КАРБЮРАТОРЫ

Предлагаю всем оппозитчикам для себя любимых создать инжектор.
Тем кто разбирается электронике предлагается совмесно сделать электронную часть, остальные делают остальное.
Тогда можно будет создать типовую модель которой каждый сможет воспользоваться, т.е. список необходимых деталей (наиболее доступных, например ВАЗовских) и подробное объяснение как это самому заставить работать.

Короче нашел в инете впрыск... :arrow:

http://www.ascan.ru/corvet10.htm

http://www.automag.spb.ru/shop.php?gid=23&sid=47&PHPSESSID=66c08b45db741...

Но меня очень интересует имеется ли у кого опыт с этой системой, а так же что в ней есть (с инфой все как-то расплывчато) и что придется самому доделывать....
:?: Я хочу знать стоит ли мне накапливать деньги, чтобы взять сей девайс?

Еду значит, вдруг смотрю один котёл барахлить начал, остановился глядь, а с карба бензик фигачит, я мот заглушил, закрыл кран, давай карб раскручивать, раскрутил, вроде все ок, собрал, кран открыл, бенз фигачит, кран закрыл, трубку бензопровода веткой заткнул, на одном цилиндре домой поехал, приехал, в больной карб трубку втыкнул, открыл кран, ничего не течет, снял карбы, продул, промыл, собрал, вроде все гут.
Понимаю фигня такая какая-то, может кто-то знает что это было.
З.Ы. Карбы КАРТЕХ VDC-03
Спасибо!

Подскажите пожалуйста что делать с пусковым устройством на карбюраторе К63Т если его там нет рем комлекты с пусковым тож в продаже отсутвуют!

Не могу добиться коричнего цвета на изоляторах свечей... То черный, то белесый постоянно. Что на родных карбах К63 было что на новых К68У. Регулировал по мануалам. Сам движок заводится идеально, малые и средние обороты- работает хорошо, но после 60км/ч запас газа большой, но движок почти не раскручивается,максимум 70. Мот ИМЗ 8.103.10.с коляской Карбы 68У вообще к нему подходят? Может иглу регулировать надо? Кстате думал на новых К68У расход уменьшится,ан нет даж вроде чуть больше. Зажигание, клапана регулировал. Может дело не в карбах? Есть сомнение в автомате опережения (уже с люфтами)

Карбюратор К-65Т (Урал, Днепр) "WEBER" CW 65T 1 шт. 590 руб.
Что за чудо) китаец ? никто не брал ?
ps с mazepper.ru

Узнал с этого сайта(классного кстати) о ремкомлектах ПЕКАР",прошел сегодня по магазинам и увидел что и карбы есть этой фирмы.Ремкомл. 120руб.,более полный 250руб.Ну а карбы 1800.Вообще цены считаю ах...ные.А есть что то вроде Посылторга?Только конечно не коробки от Герцога за 21штуку

У меня на Днепре стоят к63т всего они прошли 12 тыс., а регилироваться уже не хотят. На поворот винта качества смеси почти не реагируют.
1.Возможно ли что какието каналы забились и эту проблему можно исправить?
2.Чем можно их промыть?
3.На карбюраторе стоят, вродьбы, бронзовые заглушки, зачем они нужны?
4.Есть ли какието исчерпывающие пособия по их доводке или это всё дело наших умельцев?

Регулирую карбюраторы, нашел материалы, где говориться о том, что поплавок надо отрегулировать так что бы расстояние от линии прессформы до корпуса крбюратоа было 13 мм.
Кто нибудь знает на каком уровне от верха нижней крышки карбюратора находится топливо при нормальной регулировке? Поставить поплавок одно дело, реальный уровень топлива - другое.

..для чего эта трубка