Здрасте!
Значит собрал двиг после кап ремонта, завел, на холостых работал отлично, но стоило открутить ручку газа начинало стрелять в правом гушителе, да так что можно оглохнуть! После танцев с бубном вокруг мотоцикла ( замена нескольких комплектов зажигания, тщательная регулеровка клапанов .....) ничего не помогало! Но после внедрения форкамерных свечей и некоторой подстройки зажигания мотоцикл поехал, так семь-восемь нормально, проехал так километров 200, начало опять стрелять и не ехать, я как раз ехал из-за города. Со злости разогнал мот до сотни, и о чудо, двигатель заработал нормально! Потом проехал еще 100 километров, опять тоже самое, методика с раскруткой движка не помогла! Разобрал сегодня карбюратор, грешил на него, помыл,продул, не помогло. Вкрутил другую свечу, обычную, вроде заработало, но надо было ехать и поехал. И в итоге на холостых правый цилиндр не работает, стоить дать газу, он подхватывает и валит черный, едкий дым. У меня нету перемычки между трубами и из-за этого дыма у меня штанина одна аж черная! Думаю может новую форкамерную свечу туда вкрутить? Или это воздух сосет? Хотя в прошлый сезон на одном комплекте свечей 5000 накатал, а тут фигня такая! Вот !

Всем привет вот такая проблемка у меня.
Поставил новые свечи завел двигло и через 2 минуты правый горшок неработает.
Открутил свечу а она вся в нагаре!
И че мне делать?
И на левом целиндре тоже вся в нагаре но пашет.Винт качества закручен до упора на обоих горшках!
че мне делать подскажите!плиз

ДОброго всем времени суток,
такая проблема возникла у меня после переборки двигателя пытался заводить(была поставлена новая катушка и новый высокавольтные проваода,как потом оказалось катушка полное Га...но и не рабочая она совсем, поставил старую)ну дак во тпроблема в том что мот не заводится и после длительных дерганей киком свечи остаются полностью сухими, были пару хлопков но мот не завелся

На самом зажигании искра отличная , но на свечах уже менее сильная,(Я еще думаю может высоковольтный плохие )

в чем проблема? ктонибудь знает??
зарание спасибо

Просмотрел на сайте ТД ПЕКАР характеристики всех карбов для 650 кубовых оппозитов. Сделал сравнительную таблицу.
........................................К-65Т К-68У К-68Д http://www.tdpekar.ru/catalog/category/14/product/70/tab/dsc
Диаметр дифузора................! 26 ! 28 ! 28
Диаметр смесительной камеры! 28 ! 31,5!31,5
Основной топливный жиклер..! 165 ! 190! 250

короче, в августе прошлого года все было прекрасно, мот разобрал, и оставил до сл. лета..вот за неделю его собрал, и о коШмаР!!!невиданная странность: до середины поворота газовой ручки, мот как спорт, но только ручка поворачивается дальше, котлы тухнут, периодически похлопывая..
илы опущены в самое нижнее положение, кстати, когда катаюсь часа 3 без перерыва, бывает получается вывернуть гашетку на полную, но опять таки не надолго(((

Привет всем. У меня на Урале проблема - на разгон моц идёт нормально, а по трассе на одном газу начинаются провалы в работе цилиндра(пока так и не определил какого именно) я уже неделю голову ломаю, что это может быть. Может вы мне подскажете??(P.S. есть подозрение на карбы)

Народ поделитесь чертежиком "правельной" Системы инерционного наддува, купил давно себе такие но чето забросил, читал на форуме что их по хорошему надо до рабатывать, у меня короче ОЧЕНЬ СТРАШНЫЙ не обработанные полуфабрикаты.
СИН хочу установить под К68-у.
Заранее спасибо.