Приходиш в гараж, начинаеш заводить, раза с 5 заводится(немного поработает и глохнет) только на правом цилиндре, даеш газу глохнет, так до 10 раза пока мот сам не подхватит левый цилиндр. Обороты не большие, покатаешся всё прогреится и движка начинает крутится быстро(на 3 едет без газа), на нейтрали гдето 3000 оборотов. Если заглушить и сразу дёрнуть, то заводится сразу с повышиными оборотами. Но если дать остыть минут 30 то история повторяется.

Из-за этого не смог настроить холостой(на горячую настраивается, но на холодную вообще не заводится), пришлось приподнимать заслонки - отсюда высокие обороты, карбы синхронил путем равномерного поднятия заслонок, но при резком открытии сильный провал(чуть ли не глохнет).
До того пока не поменял левую голову всё настраивалось и работало как надо и без провалов. Как решить проблему?

Помогите, в чём дело? карбы 68у мотоцикл урал, отрегулировал как в книжке сказано, а свечи бархатно чёрные, а когда по отжигаешь хорошенько елё коричневатые.? ещё есть провал когда вваливаешь газу...

Респект вам,оппозитчики! У меня такая проблема: вкручиваю новые свечи,завожу,всё работает как часы,проезжаю километра 3-6,и !ВСЁ! левый цилиндр начинает работать с перебоями,а затем и вовсе отказывает. Выкручиваю ОБЕ свечи,ОБЕ черные,в нагаре. Но в отличие от левой правая работает. За сезон правую свечку меняю раза 3-4,ну а левую.... Короче достало меня возить рюкзак свечей с собой для ЛЕВОГО цилиндра (к правому претензий нет).
Поясню некоторые нюансы:кольца я новые поставил,поршня тоже,клапана притерты бензин не пропускают, стоит один карб К-63у (жиклер расточен каким то умельцем "на глаз"), и стоит не совсем по центру,смещен на 1,5 см. ближе к правому цилиндру. В этой трубе(ну типа штаны для карба) есть шишки от сварки,внутренняя поверхность не обработана,т.е. шершавая и с резкими перепадами. Ну вот собственно и вся проблема. Надеюсь на дельные советы.
З.Ы. Два карба ставить не советуйте,только один буду. Есть задумка поставить от ОКИ,но сейчас у меня его нет. И будет не совсем скоро,а ездить уже охота. Может что со старым сотворить получится? Может рем.комплект какой прикупить надо. В общем жду ваших предложений и ДЕЛЬНЫХ советов.

ДОброго всем времени суток,
возникла такая во тделема, задолбало меня мучаться с моими карбюраторами(к63)и вот подумал а что если поставить на мот (у меня мот мт 10-36)карбюраторы К 36 будет ли лучше??
http://moto12.narod.ru/Sist_pit/Princip_deistv/Princip_deistv.html
вот тут про диаметры диффузора к 36 карбюратора и все его характеристики

зарание спасибо