Мир вашему дому.Езжу На одном карбе к125л.Правый целиндр греется ощутимо больше,свеча белая,на левом со слабым коричневым оттенком,почти белая.Кто знает,может так быть,если карб отходит от середины меж целиндрами на 5-7мм?И на скока влево от правого целиндра его сдвигать,чтобы была середина меж целин-и?Жду!!!

Карб к 68у, двиг в порядке. Короче богатит, свечи черные через 200 км надо чистиь. Игла на минимуме, и винт откручен полностью 5 оборото(кач смеси).
Ехать далеко задолбаюсь чистить, ЕСТЬ РЕШЕНИЕ ДАННОЙ БЕДЫ? свечи с калильным числом 17, мож в свечах беда?

Было всё клас! Начил собиратся в дальняк (повесил кофры и прочую лобуду), короч ничё не трогал.
и тут появились страшные провалы, при отиручивании ручки больше половины(даже на одном цилиндре).
Короч целый день секса к результу не привел. + ко всему добавилась копать на правом целиндре!

п.с. вроде не дурак, но что случилось х.з.
п.с2 только не твердите мне про синхронизацию, не хочет крутить даже 1 цилиндр!

Хелп мне,пжалста!!!

черт,наверно,дернул не знаю за какое место товарища поковыряться в белорусских (не чайна-даун!) к2401.че-то не понравилось.с тех пор левый карб начал подкапывать,а позже откровенно ссать на все,что находится под ним,особенно на ногу.это он проделывает когда торчу перед светофором,и при движении на малой скорости.

вскрыл его "трогательным ножичком",оказалось,поплавки болтаются!просушил,запоксиполил их слегка,вставил взад.через 20км пробега почувствовал,будто ссыт кто на левую ногу.елки!знакомый карб!

а вот теперча вопросы:из какого **вна сделаны поплавки на левом карбе,если правый не страдает энурезом?и чего с этим делать?есть мыслишка порезать и спаять из поплавков 301-302х карбов.

Чот нигде не могу найти текстолитовых проставок под карбюраторы. Может знает кто где взять их?

К68у,гл.Жиклер 190,к63т, гл.Жиклер 165.А вот интересно,почему при большем размере жиклера на к68 расход меньше,чем на к63,6л./к68у 8л./к63.Кто знает?

вкрутил в горячий двигатель, завел и винтом качества добился синевато-голубого(прошу прощения) цвета вспышек. Далее всё то же самое на втором цилиндре. После этого устойчивые обороты холостого хода меньше 1000 -1200 выставить не удавалось...И то глохнуть не глох но работал крайне неустойчиво.При попытках газу накрутить стрелял, хлопал в фильтр и в итоге заглох и отказался заводится(остыл - завелся, но симптомы те же).Да, завелся только с обогатителем.
В итоге пришлось опять поднять иглы и вкрутить винты качества. Опять стал рвать землю. Вобщем загадка...
Посмотрел жиклёры - 190, сейчас иглы на одну риску от центра подняты, по тому же ИКС-у цвет вспышки красный.

Что-то не так может я делаю, а камрады?

Днепр-11, К-65Т.
Обнаружил, что ну очень сильно богатит один карб.
Поставил новые жиклеры из ремкомплекта. Но все равно при настройке ИКСом цвет вспышки не становится голубым, как на другом карбе. Винт качества смеси выкручивал чуть ли не полностью.
Поменял иглу - то же самое.
В чем причина?

Конечно понятно, что проще купить другие карбы, но интересно решить этот вопрос.

Мир вашему дому!Как будет себя чувствовать урал с иков от ява350-638,кто ставил,надо- ли менять жиклеры?Уже заеъался с к301,старые,регулировать невозможно,да и к68у не внушают доверия.Ответьте пожалуйста!