КАРБЮРАТОРЫ

почти с моего первого появления на опазите наткнулся на статью про инжектор на урале.
и с тех пор она не вылазит из головы.

до стадии воплощения идеи далеко но вот сопствено:
есть в доступе всё что тока можно скрутись с Опель Астра (пака не списали в металлолом можно скрутить ВСЁ что захочется, кроме конечно самого Опель астра =) )
унесли пака блок с мозгами (остальное не убежит пака)
http://img222.imageshack.us/img222/1127/29082008001cq1.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/7720/29082008002yx3.jpg

из проблем то, что я в принципе нефига не понимаю в электронике (в этой сфере разбирается мой батя) и как работает инжектор знаю лишь в теории.
надо определиться что надо чего нахватает

вот очень палезная информация по изготовлению инжектора
http://alexeyz2.nm.ru/injector/injector_doc.html

купил к 68 немогу отрегулировать работают по разному, всех кого знаю с такими карбами говоят что на них холостого хода нету

Хочу поставить один карб К68у на Урала подскажите кто знает на сколько отверстия в жиклерах рассверлить чтобы хватала на два целиндра.

Продолжая эпопею со своим касиком, снял и разобрал карбы. В результате выяснил, что левый по сути вообще непонятно как работал, ибо была погнута игла, плюс в нем отсутствовала эдакая сеточка на пружинке (ХЗ как называется, я еще чайник пока что).
Вопросы:
1. Эта самая сеточка продается ли отдельно? А изготовить самостоятельно - реально?
2. Имеет ли вообще смысл с этим возиться, или проще сразу купить новые карбюраторы?

Карбы пока отмокают в смеси керосина с растворителем, ибо засранные были по самое немогу.

Ставил кто-нибудь на Урал карбы "джиков" от Явы? Как работает?

Всем привет!
Не хочет настраиваться левый карбюратор,
Клапана отрегулированы , карбюраторы чистые. Правый карбюратор регулируется,
левый - не сбавляет холостой ход, уже скинул трос и заслонку пальцем прижал - всё равно .

Вобщем был я тут недавно в деревне, получали зерно бабке, и увидел вот это чудо на совнархозе. Побазарив с владельцем узнал что карбы эти привез его брат из германии, а с чего они х.з.

Минут пять клянчил проехатся))))

Вобщем ощущения:
завелся с пол пинка, двигатель работает четко и ровно, мот рвет с копыта!!! сильно не розганялся так как фиговые тормоза, но динамика впечатлила!

мож кто знает что за карбы

Люди помодите кто чем может! на балке видел карбы (китайские) похожи на микуни но они с ставятся на снегоходы рысь и буран соответственно 500 и 300 кубиков (помойму) кто что слышал про енто и кто что может подсказять об их эксплуатации????

Народ! В воскресение приобрёл м63, два дня приводил в порядок проводку (ну там оторвать отсебятину, востановит цепь габаритов на коляске, прилаживание гелевых АКБ, замена ВВ проводов), день сегодня у меня с ним пропал. А так, в принципе, если бы не отсутствие бенза в баке и левого глушака, то в принципе его можно было бы заводить. Я не знаю, когда я приобрету коллектор "2 в 1", но мне интерестно как на глаз, не заводя, определить в каком состоянии карбы К-301, установленные на моте? Или сразу поставить заведомо исправные К-68? Говорю сразу, заводить без коллектора/глушителя не буду, т.к. мот стоИт у моей бабушки, бабушка больная, старая, ну, думаю, понимаете.

не могу настроить карбы: холодниы работает норм, горячий же то глохнет, то набирает обороты (после перегазовки) и снова обороты падают и глохнет. карбы К-63Т. зажигание от ОКИ. уге 2 раза перебирал карбы и регул зажигу.