КАРБЮРАТОРЫ

Прочитав статью об установке жигулевского фильтра в корпус Ураловского, мало что понял, интересуют фотографии процесса установки. Да, еще вопрос, почему нельзя шланг от сапуна воткнуть в фильтр после замены фильтр. элемента?

У меня на Урал М 67-36.
были родные карбы, работал нормально, правда иногда один цилиндр глох, но это было 2-3 раза за месяца 3. Решил поставить К-68, купил поставил, один цилиндр, то работает то нет, свечу заливает, (один друг говорил, что похоже, что водуха не хватает) второй вроде работал, но потом пару раз глох. Ехал как то на дачу, выехал из гаража, работали оба, на пол дороги один сдох, с дачи я его уже толкал, ни один признаков жизни не подавал вообще (свечи сухие). Читал гдето что К-68 бывают 2-х типов (чет такое) и в одних есть дополнительный воздушный клапан, а в других, у меня нет его. Может в этом проблемма???????????

Карбы weber cw 68u на 650 урал/днепр ,как они в деле, кто нить знает?

Кто ставил на свой аппарат такой фильтр? Из чего можно изготовить защиту от влаги и пыли? Если можно, фото защиты в студию! :D :D :D

У меня вопрос о том можно ли на урал (650) поствить карбюраторы К68 от ижа юпитера (там помоему К68Д)?

Всем хорошо известен фильтр нулевого сопротивления (нулевик). Мой вопрос, друзья оппозитчики: как он влияет на работу двигателя (нагар на свечах, повышение мощности, обслуживание) и стоит ли его брать на нефорсированный мотор. Кстати о стоимости, он стоит около 500 руб.
Или как его сделать самому и при помощи каких расходников.

Двигатель К-750. Карбюраторы родные К-302. Решил выставить качество смеси с помощью нехитрого прибора, представляющего собой свечу зажигания с окошком. Типа, видно, что в цилиндре делается. Оранжевый цвет пламени - богатая смесь, синий цвет - бедная, светло-синий - норма. С левым цилиндром никаких проблем не возникло. Регулирую правый карбюратор, и всплывает косяк: болт качества что вкручиваю до упора, что выкручиваю совсем - цвет пламени не меняется, показывает слишком богатую смесь. В чем же дело? Иглы в обоих карбах стоят одинаково. Выходит, перелив?
Что посоветуете?

Заметил не плотное прилегание впускного клапана. Влияет ли это на расход бензина?

Вот почитал статью про вакуумный краник, и мне тоже захотелось ввиду удобства использования поставить на свой Урал 8.103.10. Но там он стоит на Кейхинах, а у меня К65Т. Подойдет ли он или нет. ДА, кстати если у кого есть, киньте пару фоток краника от ИМЗ нового образца.

вопрос к опытным. не могу настроить левый карбюратор,
снял его, продул после чего при открытом кранике, бензин с карба течёт со всех щелей и цилиндр не работает