выставочные и редкие варианты окраски и комплектации.61,62,72

Фара у тебя М62-66, К750. Грубо говоря - самые вкусности М61 у твоего мота отсутствуют, кроме оригинальной заводской краски и живых документов. Яичко должно быть другое, ободок не с козырьком(весчь в хроме тоже уже редкая, только новодел), спидометр, опять же, свой родной.

Слева - родная, справа - у тебя стоит.

Есть мнение,что фара с завода.маленькая ставилась в лучшем случае на ранние 61,насколько я знаю моя-такая же как на 62, именно в силу унификации на заводе.удалось тут надыбать такую же с 72, с действующим тросовым переключателем. Мге, кстати, именно эта фара больше нравится.

вилка у меня тоже м62, краска везде одинаковая. К38 так же шли на 62, и еще есть моменты-почти вся мелочевка с 62, уверен что это с завода.

Ход твоих мыслей понятен и в нём есть рациональное зерно.
Я распологаю(подсобирываю) двумя десятками фото М61(ранних и поздних) в оригинале. И ни у одного позднего я не увидел яичка М62. Может быть мне просто не везло! Теоретически допускаю, что на последние экземпляры М61 могли поставить фары М62. Но, только теоретически! Если ты решаешь комплектовать свой мот, по принципу "что тебе больше нравится или удобнее, дешевле", то это твоё решение. Мот твой и ты вправе делать из него, что пожелаешь.
Вилка у тебя М61, родная. На М62 от неё перекочевали потом только перья, которые работали ещё и на М63.
Многое на М62 взято с М61, но никак не наоборот.
Конкретно по твоему моту. Я больше склонен к тому, что прежний хозяин хорошо тряхнул донора М66. Но, это моё мнение.

Согласно книжке 62 года у меня должны быть внешние пружины на вилке, однако они внутри.и вилка без выносов оси( по схеме именно такая должна быть). Я собственно на истинность и не претендую-просто следов вмешательства в конструкцию на моте не нашел.

ну и некоторые личные наблюдения...опробовать на предыдущей модели новинки от следующей-крайне распространенная мировая практика. А уж имз с его бардаком и то поздними то снова ранними деталями по этому поводу вообще не парился-лишь бы план выполнить любыми способами... пятилетка в 4 года, все дела... потому и не удивился аккуратно смотанному тросику в фаре и подключенному через его колодку выключателю на руле.

Ободок в козырьком на родную фару не налезет. И спидометр вставлен более горизонтально, родной круче стоит, яичко М62. Что мешало прежнему хозяину аккуратненько смотать и убрать тросик переключения в фару и поставить более современный переключатель? Не узнато!
Вилка никогда не была аналогичной, посмотрите внимательно. У М61 кожуха, что фару держат от М72 и перья свои, родные. Первыми же они пошли на М61.
У М62 перья М61, но кожушки крепежа фары уже свои, теперешние современные. Это и есть вилка М62.
Поверьте глазам своим.
Антон, обратно про твой мот.
"просто следов вмешательства в конструкцию на моте не нашел."
1.Вмешательство в движок - всё, что связано с искрой;
2.Дырка в блоке;
3.Не родные(уже редкость) рычаги на руле;
4.Отсутствие родных впускных(попробуй поискать!) патрубков;
5.Фара, да бог с ней и так достаточно. Ещё кардан не видно, что да как. Подозрительно остатки хрома выдают...

Эххх, собрать бы всех, да под пиво с шашлыком по моту полазить и разговоры поговорить!!!

Рад что мот у меня какой есть, в общем пофиг, с завода или нет. Резьбы не сорваны, гайки-шлицы не слизаны, фара эта нравится больше всех, буду ездить и радоваться))) учитывая непонятки с оригинальным видом, небольшой колхоз не повредит)))

http://photo.qip.ru/users/zaez07/151239904/

возвращался сегодня с тульской области,скорость держал не более 80,пару раз мот перегревался,в общем решил не мучать старичка,полпути тащил на тросе - пора потрясти мотор,пока он совсем не кончился.

Ухоженный мотоцикл, приятно! Хорошо, Антон, ты его вычистил. Люльку бы выстучать по человечьи и подкрасить грамотно, то была бы вообще доброта!
В книжке всё же( это я о своём, наболевшем! По мне, не смотрится твоя любимая фара на М61.) яичко М72 нарисовано с родным спидометром.
Кардан у тебя не родной оказался. Такие стояли на М62 и К750, одних лет выпуска.
По трамблёру предположения оказались верны.
Выхлопные трубы(не пожалеть денег для любимца) надо было заказать Польские с перемычкой. Без неё после 45 км\ч ему тяжело проплёвываться, вот и греется. Переплюйку для чего ставили раньше? Не от нечего же делать!
У рыбок желательно нижний хвостик отрезать болгаркой и шлифануть, не смотрится. Хотя не критично, допустимо и так.

Патрубки М62 эдинтичны с М61. У Алексея ("Совы") брал железяки 2-3 раза, кардан М72 даже и без предоплаты, раньше отправил. Общаться надо, разговаривать!..
Кардан точно не его. На нём должен чистый М72 стоять, вилка посаженная(пристрогался снимать-одевать, колпачки-пыльники в районе крестовины менять) на мёртво без шлицов, на горячую.
При жестянке постарайся полностью не перекрашивать, а очень грамотно по компьютеру подбери тон и только подкрась. Родная краска очень ценна и подкупает.
Я на МТ10-36 в молодости сделал самодельные глушаки без переплюйки, то больше 65(115 с люлькой разгонял, обмотка генератора разлеталась в хлам) разогнать не мог, как кто за жопу держал. Задыхался на оборотах. Сам решай!
Трамблёр на М61 стоит точно такой же, как на М72, с бобиной, других не было. Если надумаешь менять, то с начало найди(редкость) распред. вал М61. Без него не получится.
http://i074.radickal.ru_/1401/11/c147e6b3f7bc.jpg
Вот, весь в родне! "Хорошенький, не могу!"

Распред. вал М72 вставлял в блок М61, то кулачки на половину не работают, сотрутся быстро. Так, чисто дым пустить, эксплуатировать постояно и далеко от дома не желательно. Нахимичить можно, если прижмёт.
Может проще, у распред. вала М62-63 кончик наварить-переточить под бегунок М72?
Антон, распред. у тебя может стоять любой, от М62 и дальше. Зажигание, так же начиная от М62 до теперешнего, кулачковое с бегунком-опередителем. Приколхожено прежним хозяином с правильными руками. Возможно, родной двиг выработал капитально, а дальше все внутренности столкал от движка современного, поскольку у блоков тогда при осмотре номера в ГАИ смотрели. Сейчас смысла не было заморачиваться, стоял бы блок с другими номерами.

странно тогда что на 12в не переделан

А как ты 12 в. генератор вставишь? Опять блок колхозить придёться. Воткни теперешний 12 в. двиг и катайся.

Что продаётся? 6 в. переделаные в 12 в.? Они всё едино слабенькие. Катайся на этом зажигании. Ты всё едино не стремишься к полной эдинтичности. Как накатаешься, охотку собъёшь, потом дальше будешь думать. Ещё не раз всё передумаешь или вообще успокоишься, охладеешь. Вон, у тебя Беха какая! Что ещё надо молодому и здоровому? Это я - песок уже сыпется, копаюсь в мелочах.

Вот, кстати, нашёл родной рычаг по объявлению. Самый, что ни есть родной М61, сцепление.

беха-законченный и радующий проект,тоже,кстати, повторяющий оригинал не во всех мелочах) он выполняет возложенные на него задачи)

теперь на очереди м-61,остыну вряд ли,я все мечты осуществляю зачастую вынашивая не один год.чуть жалел что не 72,но я,копаясь,так с ним подружился,что переделывать желание пропало. а вот в пару к нему 72....