Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.

Продайте движок с ветровиком китайцам. Пусть они клонируют "эксклюзифф" и делают его для нищебродов-ценителей по дешёвке. Остальное из-под открытого неба в чермет. В музей тоже нормально. Но за 1,6млн?! Удачи продавцу...

Кто в теме, скажите, головки от урала 650 встают на М-100, но упираются в коромысла, так? Какие карбы на нем стояли, 301е через переходники?

не ходи,не пробуй,не ставь.не подойдут.от м100 даже визуально больше.ну если только с горшка шпильки выкрутить и приклеить...

в общем, лично мне что-то не особо жалко этот дрын. Рама и обвес - стандарт. Обтекатель - смотрится несуразно, сморщен и облуплен. А силовой агрегат есть в музее ИМЗ. В запасниках, правда.

Хозяин наверное на тамошние ценники смотрел:

http://www.bornrich.com/vintage-bmw-rennsport-motorcycle-leads-las-vegas...

Продажа длинною в жизнь.

считаю цену вполне обоснованной, но только для полностью отреставрированного мотоцикла с полным сохранением оригинальности. Уродец, красавец... какая разница - это действительно исторический мотоцикл, с действительно интересным прошлым и к сожеалению по всей видимости последний...

короче: ну зачем кидать гамном? Жаба душит,да?

Ну захотел владелец продать - ждите момента. А там узнаете на скольки сойдутся спрос и предложение.

пс: на месте администрации сайта запросил бы жирный процент за рекламу, пригрозив чуть что разоблачительными статьями и отзывами, мол это какашка самопальная.

жду тему: херург продаёт свой оппозитный кастом. Во где бурлить станут.

тогда уж для своей внебрачной дочери от Пугачёвой!! И всё это под присмотром Джигурды! Скандалы, интриги, расследования!

Воще этот мотик очень бы логично было бы купить антонову.

подброшу тему: там всё номера 13, так что предыдущий владелец просто сцал на нём ездить. И нынешний сцыт.
Нумерологи, алё

по поводу цен: пообщался я с одним авторестовратором из Харькова, посмотрел у него BMW 323 кабрио, тридцать непомнюточнокакого года, в процессе востановления, так вот: основа куплена у дедушки за 20, вложено будет где то 40-50 , а рыночная стоимость около 100 тысяч евро. А вы говорите 1.6 ляма дорого))).

Мне и улыбка Мона Лизы пофиг и фото этого мото тоже пофиг.
Ибо ананизмом не занимаюсь.

Мне и улыбка Мона Лизы пофиг и фото этого мото тоже пофиг.
Ибо ананизмом не занимаюсь.

Бабло побеждает зло. Как правило...
Так что брысь, нищеброды!

Короче это ловушуа для дебилов и ананистов.
Я на мотиках езжу.

Комрады, подотрите слюни и спрячьте ядовитые жала!
Давеча говорил с хозяином М-100.
Не знай я всего случившегося (а я и не знал на тот момент), покрыл бы вас всех х№ями и проклял бы до 13-ого колена, за все, что вы здесь понаписали.
В двух словах - у людей как бы серьезные причины на данный момент продать сей раритет, а не вкладывать в его реставрацию сотни нефти, после чего еще и думать, а куда бы его теперь деть, сей музейный экспонат!
В общем - побойтесь Бога, считать всех барыгами, не разобравшись и не ведая причин.

ЗЫ, для альтернативно одаренных! Цена на авто.ру - есть цена на авто.ру. Не понимаете - идите лесом.

Что ж - цифирь "лям-шестьсот" тоже имеет место быть обоснована? (мне пофигу - я не прусь от подобных "чудес")? Какая-то НИССАН-ХТРАЙЛ-а в навороченной комплектации? Или все-таки банально "немца нашего" на "немца ихнего" в зАвидном пакете?

Как то странно, однако. Ну ладно - досталось по наследству или нашел на улице - чего делать - неясно, хранить - негде, да и нахрен не сдалось вообще. Но тут-то - иначе: и начиналось "за здравие" (ведь долго !! УГОВАРИВАЛ !! ), а заканчивается банальным купи-продаем "за мильЁн".

ЗЫ. "таланту" постом выше: с уважением надо бы к коллегам. Раз зарегены - считай, взрослые, немальчики уже. Ведь всякое бывает: "если ты плюнешь на общество - оно утрется, а если оно на тебя - УТОНЕШЬ!"

Вполне вероятно, что после бережного хранения под открытым небом этого чуда, ЦПГ съела адская ржавчина. Подумайте о восстановлении мёртвого и очень редкого мотора за 1,6млн.
На мой колхозный взгляд, дешевле будет чертежи раздобыть и кланировать.

5 страниц бреда... Только одна здравая мысль была, скинуться и выкупив подарить музею. По 2 - 3 тыщи - хоть сейчас.

Цена космическая.Удачи в поисках миллионероколлекционеросовкоопозитчика
ПС а эскорты по 100$ в свое время сливали

тема скоро умрет... Дизель - зделай что-то!

м100... когда- то, 10 лет назад, когда только я взял урала, в деревне ходила легенда про эти ментовские бешеные уралы. что они могут трогаться с 4 передачи, что одиночки не могут тронутся с места без пробуксовки, что они догонят любого японца, и даже легендарную чОрную Хонду, после которой ни кто не выживал, и на них обучаются специально... все о них слышали, но ни кто не видел, не говоря о том, что на них ездили.
А сейчас я смотрю на фото этого древнего мамонта и лишь из - за уважения к сайту, не пишу истиных чувств к этому дохлому мамонту.
по сути он не несет ни какой исторической ценности, ни каких технических изысков. Он ни участвовал в гонках, да и он не способен на это, ибо тяжел, слаб и ненадежен. как и в кроссовых дисциплинах был слабый соперник легендарный Кросс-1000. что такое на треке 50 л.с? смехота. а воздушное охложднение убъет этот мотор рри мпло мальской серьезной нагрузке. не зря гоночные оппозитные моторы не жили больше пары гонок.
и этот ментолитр- не более, чем слабый отголосок той эпохи. хоть он и легенда, но слишком слабая и малоизвестная. ни кто, кроме старых оппозитчиком о нем и не знает. и не узнает.
данный экземпляр можпт оценить лишь такой человек. среди данного сообщества нет того ненормального, кто выложит за этот кусок старого, неухоженного, нерабочего, некрасивого и малоизвестного фуф....эээ.. мотоуикла данную сумму. за границей и вовсе не знают об этом моте. а так как ни кто из знаменитостей им не владел- ни какой уважающий коллекционер его ни когда не купит. продавцу не выручить за него данные средства. вывод: восстановить хоть чуть и снизить цену до реальных 100 -150 тыс руб. или прлсто дать умереть. аминь.