Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
на сайте:
сен-11
нахождение:
Орел
|
|
|
28-10-13 20:56
|
|
Чтобы не плодить темы, обсуждаем здесь объявы со всяких авито, авто и прочих сайтов.Негодуем о том, что какие продаваны жадные и хотят за свой набор железа 100500 мульенов. fe31175 решил продать М-100 http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1323558-230fb0.html |
|
Могу допустить, что у него как раз нет цели обязательно продать мотоцикл :-)
Чел предоставляет возможность сэкономить тому, кому нужен (или нравится) конкретно такой аппарат. Скажем, если бы я задумывался о серьезной поездке на колясе, и у меня не было бы мотоцикла, то это отличный вариант: он в наличии, он со всеми необходимыми ништяками, карбовый и с взаимозаменяемыми барабанными колесами, на правильной резине. Новый барабанный уже не купить, да и ждать долго, и дороже в полтора раза. И еще ништяки навешивать.
В общем, для людей понимающих - хорошее предложение. А для непонимающих - заградительная цена.
Да понятно, что человек не ограничен в средствах и не спешит.
Это не отменяет сказанного мной выше.
Готов поспорить, что если этот мотик будет продан, ну, скажем, до зимы - то не меньше чем за 320 :-)
Идет? Если я выиграю - с тебя большой красивый питерский пирог. Если проиграю - с меня батл вина например ;-)
А как будет подтверждена информация о конечной цене продажи?
А как будет подтверждена информация о конечной цене продажи?
---
Лев, тебе придется поверить мне на слово.
Похоже, ты сильно хочешь пирога :)
Ну я с удовольствием тебя им и так угощу.
Потому финальная редакция уговора звучит так:
Если мотоцикл "Урал-ретро", указанный в объявлении на авто.ру, будет продан до 1 декабря 2015 года за цену не менее 320000 рублей, Messer обязуется угостить ВасюПЗ пирогом (пирог Вася выберет сам) при первой же личной встрече после указанной даты или даты продажи (смотря что случится раньше).
Если же мотоцикл не будет продан до 1 декабря, либо цена продажи составит менее 320000 рублей, Вася ПЗ угощает Мессера бутылкой вина (вино Мессер выберет сам) при первой личной встрече после указанной даты.
Продажная цена мотоцикла сообщается Мессеру конфиденциально Васей ПЗ после совершения сделки, исход спора публикуется в этой ветке после продажи или после 1 декабря, смотря что наступит раньше.
Вася ПЗ обязуется не предоставлять ложную информацию о сделке, не использовать личные связи и административный ресурс при продаже мотоцикла.
А если Василий сам возьмет и купит один из этих мотоциклов! Как такой вариант? Тем более в каждом из этих мотоциклов есть частица его трудов) Да и продавцы знакомые люди и скидочку могут сделать неплохую.
Вот поэтому я и внес в уговор строчку об использовании административного ресурса.
Погоди-погоди :-)
Как так - если не будет продан?
Если не будет, то получается что я снова выиграл, потому что мотик останется под моим присмотром и я буду регулярно его обслуживать ;-) И вообще, мне кажется, ты всё перепутал :-)
Предлагаю условия договора принять в такой редакции:
Если мотоцикл "Урал-ретро", указанный в объявлении на авто.ру, будет продан до 1 декабря 2015 года за цену не менее 320000 рублей, Messer обязуется угостить ВасюПЗ пирогом (пирог Вася выберет сам) при первой же личной встрече после указанной даты или даты продажи (смотря что случится раньше).
Если указанный мотоцикл будет продан до 1 декабря 2015 года за 319999 р и менее, то Вася ПЗ угощает Мессера бутылкой вина (вино Мессер выберет сам) при первой личной встрече после указанной даты или даты продажи (смотря что случится раньше).
Если же мотоцикл не будет продан до 1 декабря, то Вася и Мессер обязуются приятно посидеть с пирогами и вином при первой личной встрече после указанной даты, причем пироги и вино участники выберут исходя из личных предпочтений, но к взаимному удовольствию.
Продажная цена мотоцикла сообщается Мессеру конфиденциально Васей ПЗ после совершения сделки, исход спора публикуется в этой ветке после продажи или после 1 декабря, смотря что наступит раньше.
Вася ПЗ обязуется не предоставлять ложную информацию о сделке.
Использовать личные связи и административный ресурс при продаже мотоцикла, напротив, обязуется.
Тебе, небось, откат обещан, если покупателя найдешь :)
Ладно, давай так.
Ну начинается :-) Не, конкретно об агентском вознаграждении не говорили, ребята хотят сами продавать. Тут я скорее за идею, за так сказать общий престиж марки :-)
Объявление с черной Ретрой исчезло! Мотоцикл продан? По моему Василий выиграл спор) Интересно бы узнать конечную цену.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1821293-417e.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1821293-417e.html
Похоже, что доктор сейчас в фартучке и перепачканный мукой, Васисуалию пирог печет))))))
.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1821293-417e.html
Похоже, что доктор сейчас в фартучке и перепачканный мукой, Васисуалию пирог печет))))))
:-) Подождем комментарии Василия)
Похоже, что доктор сейчас в фартучке и перепачканный мукой, Васисуалию пирог печет))))))
Завидуйте молча.
Кстати, пока вестей от Василия не было. И это не тот мотоцикл.
Если тот мот был снят с продажи, то выиграл я, т.к. он не будет продан до 1 декабря.
Я полностью согласен с Василием, найдется человек кот. купит эту красотку не меньше чем за 300. Вообще 350, я считаю цена более чем разумная (на сегодняшний день) для малопробежной прокаченной состоящей наполовину из импортных комплектующих обкатанной карбюраторной красивой знаменитой (это я про Ралли)......... Ретры.
Вообщем стоит она этих денег!
Блин высоко вставил
Дорогой Друг, я бы немного перефразировал твой оборот. фраза, в моём понимании, должна звучать след. образом: "люди, труд которых не ценят, никогда не будут ценить труд других." никоим образом не разжигаю, но стоймость денюх в разных местах разная.
а по переписке сразу ясно, что чел просто поговорить. изначально брать не собирался.
Да, пожалуй ты прав. И про труд, и про стоимость денег.
Но в моей тираде речь была не столько о стоимости денег, сколько о нашей национальной любви к халяве под соусом выдать собеседника за дурака.
Разницы между совнархозом 90го и ретрой 12го года почти нет, ни одной одинаковой детали правда, но и то и другое Урал называется, пробег одинаковый, а если еще и цвета одинакового- значит точно одно и то же
Ценник в "Русских мотоциклах" на сегодняшний день за Ретру 625 тыр. http://uralmoto.ru/katalog/2015-ural-retro
А тут за практически новая "прокаченная" 14 года 350 тыр. с пробегом 12000 - цена очень ну очень неплохая.
Она еще полгода на гарантии, кстати.
Тем временем появилась вторая Ретра из этой истории http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1824047-1912fa.html и ценничек у нее побольше 450 тыр. Тут уже подробно расписаны ништяки ВасиПЗ.
Это по моему мнению самый крутой мотоцикл из всей четверки - как по виду, так и по оснащению. Море света, удачный ветровик (не слишком большой), идеальная обкатка мотора. В пятницу поменял ему тормозной диск (помяли в поездке), масло в вилке (залил пятнашку, а то слишком нежно было на скоростях за сотню), задние пружины поставил новые (старые подсели немного от забайкальских дорог, они теперь идеальны для одиночки, а с коляской слишком мягко).
Отдельный плюс - раскраска, очень нарядная, и противотуманки как на моей Ретре ;-)
Да кайфецкий мотоцикл, чего уж там.
Василий, а если мотоцикл еще полгода на гарантии, то зачем вы сменили диск тормозной, пружины? 12 тыс км для нового мотоцикла стоимостью за 600 тыс руб - это, мягко говоря, странно. А свет, ветровик, допракрасска, с каких пор стала сильно влиять на б/у мотоцикл?
Мотики красивые, слов нет, но я все же думаю, что Лев прав, и не уйдут они у нас ни за 320, ни тем более за 450. 250 тыс - это психологический предел платить за данные эксземпляры. Лично моё мнение. За 200 я бы его, пожалуй и сам взял.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
А разве нельзя менять тормозные диски, если мотоцикл на гарантии?
Ладно уж, отвечу.
Диск был поврежден механически, когда на мотоцикле влетели в насыпь чтобы предотвратить ДТП. Диск погнули, осевое биение было порядка 3 мм, это много.
Задние пружины просели после езды по грейдеру, причем только на этом единственном мотоцикле. Его хозяин - любитель больших эндуро, пытался применять эндурные навыки при езде по грейдеру. А именно, езду "в газ", чтобы мотицкл шел по вершинам выступов. К сожалению, развесовка и подвески гружёной Ретры не в полной мере соответствуют такой манере езды, пружины сели. Что характерно, и вилка, и задние амортизаторы не потекли несмотря на жесткие условия работы.
По поводу ценообразования, мы уже чуть было не продали тебе за 200 мою ретру. Похоже, 200 - это и правда психологический барьер, именно для тебя ;-)
ну поживем- увидим, кто его и когда возьмет и за какую сумму. Я только за, что бы он попал в нормальные руки.
Ну а про цены: мы люди не столичные и 200 тыс для тебя и меня- это разные деньги капельку.
Ибо читая Мото и как вы там вкладываете в этот касик... когда мотик куплен за 7000 руб, а уже вложено 159 тыс и это еще не все... при этом не сделано ни чего такого, как там подробно расписано- это сильно говорит о том, кто как к деньгам относится.
Кстати, ты как вхожий в группу, кто помогает и упоминается в этом журнале: зачем такая подробная инфа про то, как делают древний и надоевший агрегат? Неуж-то других статей нет? Урал уже давно мало кого интересует у нас в стране, относительно других марок мотоциклов ( просто констатация фактов, без обид) и тут не рассказано ни о чем таком, что заслуживает внимания на страницах журнала, да еще и так детально. Были статьи "Дрессура железа" - вот это очень интересно, почитать по современные системы, от проводки до рам и систем управления. Познавательно. Или постройка самопалов, из импортных моторов. Ведь есть очень интересные работы. Даже про доработку Котофеева Патруля читать куда интереснее. Я по прежнему покупаю все Мото и все За Рулем.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Я не Василий, но выскажусь. А это и интересно! Постройка кастома из иностранщины - это уже банально. Все так могут, только деньги готовь. Утрировано, конечно. Но близко к истине. А взять то, что многие считают какахой, вложить в него СТОЛЬКО сил и средств, применить такие технологии - это не обычно, интересно, не мэйнстримно. Хипстерски, можно сказать. :)
Ну и да... Не интересно это только лично тебе. Мне и большинству моих знакомых очень интересно.
Поддержу Не-Василия :-)
Иностранщина уже навязла в зубах. Никому уже неинтересно навешивать каталожный тюнинг. В центральных регионах люди уже пресыщены иностранным ширпотребом. Люди готовы пересаживаться с надежных японцев на ломающиеся, но клёвые дукати. С больших сияющих хромом впрысковых харлеев на старые, но клёвые кастомы. Посмотри проект Бонни - ребята тоже ваяют из м-72. Это ново, это прикольно, это патриотично в конце концов. Игорь верно отметил - в регионах тоже народ обращается к родной культуре. И в этих условиях сделать офигенный мотоцикл из куска ржавого гамна - это именно то, что интересно и свежо.
Более того скажу: изначально проект был задуман так - в кризисные времена давайте-ка сделаем дёшево и сердито. А потом оказалось, что прикольнее делать очень сердито и дорого. Дешево любой колхозник сделает, но это будет неинтересно. А вот сделать круто и дорого, так как никто еще не делал - это интересно, это прям то что надо. Сейчас проект перевалил за 200, и это еще только начало. Еще не трогали подвески, электричество, тормоза. Всё это тоже будем делать качественно и не оглядываясь на бюджет. Цель - сделать мотоцикл, который не только будет прикольно выглядеть, но и круто ехать на треке. В своём классе, конечно ;-)
Даже если не все будут вкладывать в свои проекты такие-же деньги, то "дорогим читателям" показаны во всей красе наработки по правильному ремонту двигателя и избавлению красивого 750 кубового двигателя от основной болячки - ломучего коленвала. Я уверен, что пройдет ещё пара лет, подрастет следующее поколение кустомайзеров, и вживление современного коленвала в древнюю 750-ку станет нормой, как сейчас поршня от АТ.
Ты живешь в Москве и тебе может и надоела иностранщина. Однако Москва- это малая часть России. За границей МО уралы не ценятся ни кем особо, кроме пенсионеров, для которых это просто средство передвижения без каких- либо дополнений. Многие колхозники пересели давно с вечноломающихся ижей, яв, восходов и уралов маленьких китайцев, часто трехколесных грузовых трайков, и пользуются не ведая бед. Но речь не об этом.
Конечно, постройка будет неплохой, и я не сомневаюсь, что вбухав 300-400 тыс в данный аппарат можно получить хрень. И все же это останется отечественным оппозитом. Интересным, вызывающим, но сильно надоевшим.
Если бы Выбрали агрегат М-73, или литрый, как у вампира, было бы интереснее. Или тот же голдовский, 80 года. Или в-твин или необычный. Вот честное слово, многие мои друзья, кто читает мото (приходля ко мне в гости), эти статьи пролистывает, потому что :
1. В технике не разбирается почти не как.
2. Видя наш оппозит сразу понимает, что речь идет о ремонте и что это не едет.
Лично мне и тем, кто ни раз и не 100 даже, вскрывал внутрянку паразита, тоже хочется прочитать про работу с чем-то незаурядным, а не с тем, что и так на 99% понятно. Сейчас читая статью про восстановление пихла R100 я с удовольствием проглядываю каждую фото, потому что мне это ново и не известно конкретно.
И понятно, что каталожный тюнинх- это не то. Но ведь и тут вы ставите готовые КВ, поршни, насосы. Я не думаю, что вы станете вытачивать сами вилки и амортизаторы (твой генератор- это уже необычно и интересно, но это уже в журнале было), изготавливать самостоятельно главную пару и обшивать тканью проводку. Будет готовая вилка от иномарки или от нового урала с тормозной машинкой и всем остальным.
Это не в обиду, но уж очень много места уделяется обсосанному много раз. Хочется новизны.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Ты живешь в Москве и тебе может и надоела иностранщина. Однако Москва- это малая часть России. За границей МО уралы не ценятся ни кем особо, кроме пенсионеров
---
Чел, открой глаза! Всем, кто имеет какой-то вес в отечественной мотожизни, разом стало интересно поковырять именно наше, родное, отечественное железо. И нахер никому не нужны старые айрхэды или голда 80х годов. Это наверно неплохие агрегаты, но пусть ими занимаются те, для кого это не просто неплохие железки, но часть их истории, их юность может быть. А нашим интересна НАША история и наша юность.
ЗЫ вилка будет наша, ИМЗшная разумеется.
Ну а про цены: мы люди не столичные и 200 тыс для тебя и меня- это разные деньги капельку.
Ибо читая Мото и как вы там вкладываете в этот касик... когда мотик куплен за 7000 руб, а уже вложено 159 тыс и это еще не все... при этом не сделано ни чего такого, как там подробно расписано- это сильно говорит о том, кто как к деньгам относится.
Кстати, ты как вхожий в группу, кто помогает и упоминается в этом журнале: зачем такая подробная инфа про то, как делают древний и надоевший агрегат? Неуж-то других статей нет? Урал уже давно мало кого интересует у нас в стране, относительно других марок мотоциклов ( просто констатация фактов, без обид) и тут не рассказано ни о чем таком, что заслуживает внимания на страницах журнала, да еще и так детально. Были статьи "Дрессура железа" - вот это очень интересно, почитать по современные системы, от проводки до рам и систем управления. Познавательно. Или постройка самопалов, из импортных моторов. Ведь есть очень интересные работы. Даже про доработку Котофеева Патруля читать куда интереснее. Я по прежнему покупаю все Мото и все За Рулем.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Этим парням http://bikepost.ru/blog/chopper/20802/CHopper-Siksika-na-baze-Harley-Dav... задай такой-же вопрос - нафига они это старьё ремонтируют, когда можно купить БМВ б/у, ну или джапа.
При чем тут старье? я не про это имею ввиду. я именно про наш оппозит. Ведь все обсосано уже 100500 раз. есть другие достойные силовые агрегаты, и восе не обязательно, что это именно БМВ. Цундап, Индиан, Хонды , сузуки и прочее. Хоть Новодельные, хоть 70-х гг.
Построить проще из иностранных агрегатов? Ну -ну. Аппараты на данных картинках достойно и интересно выглядят.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Поддержу Спрингера и Pahh, вот пример достойного шоу стоппера
http://fcm-moto.ru/
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
зачем такая подробная инфа про то, как делают древний и надоевший агрегат? Неуж-то других статей нет? Урал уже давно мало кого интересует...
Эпитет " надоевший" очень подходит к большинству твоих постов на этом сайте.
Кстати отчета от ребят так и не было http://oppozit.ru/article94705.html?page=1, а мотоциклы уже распродавать начали
Нашел видео финиша ралли
Кино начнут монтировать только в сентябре, а сейчас все в отпусках
Дабы не перегружать несчастное форумное дерево, начну новую ветку.
Дорогой Лев! Мотоцикл черный с двойной цировкой продан в субботу за 350.
Покупатель приехал из Питера кстати, долго ходил кругами, щелкал языком и, мягко выражаясь, о..уевал от прекрасности мотоцикла. Его товарищ, видимо технический специалист(?), пытался заикаться о скидывании цены, типа коляска мятая, краска царапанная и т.п., но сам покупатель его остановил, дескать нечего позориться, мотик и вправду крутой.
В общем, в субботу переоформили его и забрали.
Встречай его в Питере, наверняка так или иначе увидишь. Обслуживаться будет у Физрука скорее всего.
По поводу спора - формально он касался не этого мотоцикла, а второго, черно-белого. Он пока не продан и вероятнее всего нынешний владелец передумает его продавать. Вчера обсуждали с ним варианты фиксации детского кресла и изготовления защитной дуги на коляску на случай переворота. В общем, похоже что мотоцикл останется в качестве средства привлечения детишек к мотоциклизму. Отличный вариант, ящитаю.
Так кто победил-то? Наши или немцы?
Уговор про черно-белый как раз был, см. текст. Там прямая ссылка на объяву имеется.
Так что пока мот не продан и договоренности о пирогах и вине остаются в силе :)
Истинно так, подтверждаю.
https://m.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/retro_gangsta_gold_ka...
наверное баян, но чет меня убила объява
Это ж Крувла урал, эта объява тут уже выплывала.
https://www.avito.ru/voronezh/mototsikly_i_mototehnika/ural_novyy_na_kon...
Просто новый урал.
"номера старого образца"
не похоже
Да и пробег не 500м, а 5км.
http://autobuy.ru/wpage/59070
Вот
СРОЧНО ЦЕНА ТОЛЬКО ДО КОНЦА МЕСЯЦА! родам! Ментовской Мотоцикл!Одиночка! Урал - модель М63-67. Перехватчик. Год выпуска1982 . После полнейшей реставрации!!!! 100% в оригинале. Полнейшая комплектация !!! Проблесковые маячки! Сирена ! Все родное! Именно его родное! Не искалось отдельно!!! Колеса на 18. Ножное включение сирены! Работает от оборотов двигателя! Кто знает - тот поймет, все видно на фото. Оригинальный шлем! Перехватчик на шикарном ходу! Прошел после реставрации 2000км на обкатку двигателя!Полный пакет документов! Потрачено огромное количество времени и терпения! Сил и средств! Весь процесс реставрации задокументирован от начало до конца. Состояние музейное! Шикарный коллекционный экземпляр! С огромной Советской историей! Шикарно для выставок, музеев, частных коллекций! Декораций, съемок в фильмах! Такой же стоит в Рижском Музее! Из истории : служил в сопровождении на трассе Москва -Ялта. В дальнейшем был закреплен при запорожском батальоне! Детально по телефону! Россия - зеленая дорога, без растоможки! Сел и Уехал!
Педаль переваренная. Это +