Расскажу с самого начала.
У меня Вояж 1997 года. Взял я его лет 6 назад. Первый мой дальняк , это была поездка из Красноармейска в Воронеж. По дороге в Воронеж особых поломок не было , если не считать отломившиеся зеркала, причём оба . Одно в Тульской области , второе уже за Воронежем (ехал чуть дальше за город километров на 80). Самое интересное началось на обратной дороге. Многим знаком 500 ваттник и его болячки. Километров за 30 до Москвы лопнул корпус генератора. Но до дома я доехал притянув его к блоку багажными резинками. Поменял переднюю часть корпуса , думал на этом всё и кончится, но не тут то было. Начались регулярные поломки, обрывы в статоре, сгоревшие таблетки, обрывы в роторе. Купил китайский 500 ваттник , 2 недели и началось всё заново. Короче эти чудо агрегаты сношали мне мозги до прошлого года, последней каплей стала обглоданная шестерня распредвала . И тут задумался о кординальном решении проблемы. Киловатт Василия, согласен шикарно, отдать за него 27тр , я моцик взял за 39тр. И решил я сделать сам.
Проблема номер 1 как отлить? Полазил по инету кое что нашёл , остальное сам до думал.
Изготовил печь , попробовал, силумин расплавил. Пришла очередь формы для литья , задачка оказалась не из лёгких.
Пригодная к обработке получилась только 14я отливка.
Дальше механическая обработка в условиях гаража
Установка на двигатель моцика
И конечно изготовление и установка крышки
Так выглядит моцик сейчас. Потребовалось времени 7 месяцев неспешного труда, около 10тр в основном из за неудач при литье. Крышку отлил с первого раза:) Муфту точил токарь.
Как то так. Осталось протестировать , выявить проблемки и устранить.
Так что зима даром не прошла :) Здесь ещё фотки с самого начала и подробно.
http://vk.com/album94867742_147681692
О проблемах эксплуатации отпишусь, когда они появятся.
Открою маленький секрет, разметку на детальке я делал просто , без линеек и штангенциркуля, печатал на принтере в натуральный размер и просто переносил на деталь.
С экономил массу времени.
Свеженькое литьё только сегодня отлил
Вот и обещанный отчёт: новый генератор прошёл 700 км развалилась муфта, масло через неё не потекло. Есть подтёк через прокладку сальника распредвала, что не критично и лечится силиконом. Ещё есть подтёк через пластиковую трубку сапуна, тоже не критично. Сделал новую муфту
на шести пальцах
вот теперь сижу и думаю ставить резинки или металл на металл со смазкой 
если делать металл на металл зазор меньше 0,1 Вот теперь вопрос как делать с резинками или без? Резинок надолго не хватит это понятно, но сколько металл продержится? Парни дайте совет!!!
Спасибо)