"Бритва Оккама" Астрахань.
на сайте:
ноя-06
нахождение:
Астрахань
|
|
|
15-10-12 22:19
|
|
Собственно, все закончив, обкатав, забухав и протрезвев показываю, что в результате вышло...
П.С. фоты с голыми бабами в контакте )) |
|
Вот сюда можно хромированный пыльник поставить (и красиво и грязь не будет залетать):
Страшно красив..........!!!
Очень даже!!! Я бы сказал красавец!!! Респект создателю!
Опиши поподробнее как маятник делал, что с мостом творил!
Интересные решения!
С мостом ниче сложного, ток дырки на крышке запаял. Да и маятник - проще некуда. Из 32-й трубы согнут. Теперь вот думаю потянет ли такой маятник двиг от заза...
А как с осью? Как колесо закрепил таким макаром?
Давай, колись!
Оч. интересно!
ось в ступице (в маятнике) на подшипниках. с одной стороны одет мост, с другой колесо.
как ты делаешь эти колеса разкажи мне .
катаю
щ_Щ
Это что-то с чем-то.
Всегда безмерно уважал людей, способных даже просто взяться спицевать колесо, не то что сделать новые обода и спицы.
При всём уважении - фара совершенно не в кассу. Нужно менять на что-то Steed-ообразное
а есть фото без эффектов?
а хде ты тут эффекты узрел?
Блеск на правом горшке и заднем крыле;)
Ну это ты фотику предъяви
Блески настоящие, никаких свадебных украшалок и быть не может.
Бритва о Камень сначала прочитал,потом вгляделся. Мот четкий! В Астрахани закрытие мотосезона продолжается открытием мотосезона, катайся не хочу.
чОткие пацанчики и не закрываются даже )))
Мне вот только одно непонятно. Как ездить с карбюратором между ног? Чего то как то и опасно, и не практично.
Что бак между ног, что карб. Какая разница?
Особо интересно чем это НЕ ПРАКТИЧНО!
Одно дело бак, другое дело карбюратор. Ну и как то вот все-таки пожароопасно, мало ли чего там может воспламениться.
думаю по статистике карбюратор загорается не чаще , чем бензобак.
Не могу чувства сдержать - хочется: потрогать, провести рукой по этому крылу, прикоснуться к сиденью. Ну и в конце-концов завести и поехать хвастаться. p.s. разумеется, 95 % живых существ не поймёт - что-за байк. По-любому.
Вот еще один вопрос. Сегодня прочертил визуально линию посадки от седла до выносов. Как на нем сидеть то? Седло ведь очень низко.
p.s. мот мне нравится, но вот седло и карб вообще режут глаз.
Вот еще один вопрос. Сегодня прочертил визуально линию посадки от седла до выносов. Как на нем сидеть то? Седло ведь очень низко.
p.s. мот мне нравится, но вот седло и карб вообще режут глаз.
Погодка у нас говеная... Так бы прокатился перед камерой и выложил.
Но сидеть вполне удобно. Непривычно если ни разу на таком не ездил. Но вполне комфортно.
Астраханские_Чопперы :Изумительный по красоте байк, очень качественная работа по оформлению образа сделан по основным канонам забугорных кастомайзеров представляет собой "паркетчик" для фотосессий с голыми бабами. Аппарат "дико неездабелен"! Кто в институте добросовестно учил "сопромат", тот может обратить внимание на очень "хлипкую" раму. Она просто не выдерживает никакой критики: отказ от дуплекса, короткая рулевая колонка и отсутствие возле неё "косынки", отсутствие стягивающей трубы под бензобаком ( треугольник жёсткости), - подарят ездоку море адреналина. Длинная вилка ( а это рычаг) будет скручивать эту раму в "бублик"! Кстати, задняя консоль тоже вызывает вопрос, но её надо просто считать по законам "сопромата". Дальше... Слишком длинные патрубки от карба до головок заставят ездока нервничать при запуске двигателя, воздушный фильтр при увеличении скорости будет обеднять рабочую смесь , что вызовет перебои в работе двигателя. А тормозной диск "огромного" диаметра потребует от ездока такого "дозированного" усилия по нажатию тормозной педали, что любой избыток усилия повергнет байк в юз. А кому охота падать? А ко всему этому добавить ещё грохот создаваемый выпускными патруками! Вот такая ждёт езда, что "ходить по лезвию бритвы"!
Ты, чувак, видимо на другой планете живешь! Ибо все твой "умные" прогнозы что-то не сбываются. Валяй назат в козлуху и учись там дальше... :-)
1. Никуда ничего не согнет, ибо эти трубы в станке то еле гнуться.
2. Длинные патрубки на запуск не влияют, проверено неоднократно.
3. Фильтр не будет обеднять рабочую смесь, ибо на оковском карбюраторе все воздушные каналы выведены на фланец этого самого фильтра.
4. Юза не будет, там ижевская машинка и каток на 240.
5. Грохот еще никому ездить не мешал.
И еще. Сомневаюсь что забугорные кастомы намного ездабельнее.
Lek-tor не нравится не ешь. При чём сдесь стяжка под баком? На скольких мотах ты её видел? По мне так это просто ИМЗшный выпердеж, не более того.
Исполнение и технические решения-на высоте всех высот.Пропорции-ужас.
Я что -то не пойму. О законах "композиции" могут судить только художники, скульпторы, архитекторы? :)
P.S. До здравствует Ария и Кипелов! :)
А для того что бы это заметить надо закончить художественный ВУЗ?Давай не будем тут срач разводить по этому поводу.
Что я вижу/считаю,раз такой разговор:на фоне бака и заднего,хоть и шикарного колеса теряется двигатель.Он хоть и выделяется тем что полирован,но в пропорциях с баком выглядит мелковатым.К тому же зачем здесь такой огромный бак,если по большему счету это шоустоппер?Ну и высота сидения как то удивляет даже для шоустоппера.Кстати интересно карб яйца не помораживает?Создатель мотоцикла имел право делать так,как велит его фантазия(о возможностях и говорить не стоит,в техническом плане байк превосходит многие здесь,в том числе и мой).Не в коем случае не хочу обидеть создателя Бритвы.
Мнение есть мнение.Аргументированно обьяснил.
Создателю уважуха!!!Достойнейший аппарат!Захотелось в гараж...хотя и снег еще не выпал,вроде как рано еще..... И к чертям уже практичность,пропорции,бак лежащий на двигателе и прочую дребедень.Да,есть определенные каноны.Но если пытаться все приводить к каким-то общим знаменателям в конечном итоге получится унылый стандарт...
я б не стал ездить с таким выхлопом, уж больно громко. А внимание к себе он (мотоцикл) и так привлечет без всяких дополнительно громких звуковых эффектов.
За сколько продал-бы, если-б продавал?
Кстати на продажу и сделан, и сейчас продается. Желаешь?
Для меня он безценен. А если на то пошло, то я-б его продавал за стоимость новой R1 Ямахи. Сочти за комплимент.
P.s. Для оппозитчика я-б его продал за стоимость новой Ретры.
P.s.2. Куда мне столько Уралов - солить что-ли?:)
Так-так... а скока новая Эрка стоит?... )))
Оооо... неплохо конечно, но я подешевле отдам.
Например какой? Продается он максимально быстро. Новый владелец может заслать ;-)
NIckIMZ этож днепор,так что покупай,пускай в куче уралов будет хоть один днепр:))).Мот конечноже красив, но себе пока такой не куплю.Видимо я ещё не дорос до КРАСИВЫХ,но не практичных вещей :((
Вспоминается фильм "Плохие парни", где один наркобарон на сходке второму сказал, что AC Cobra - его игрушка. Буду олигархом, приобрету с огромным удовольствие, и, поверьте, знакомые на новых Трипер.. Интрудерах или ещё чего там, будут с завистью смотреть на это. В этом логика.
А по поводу ездить - проблем нет, приспособиться можно. Практичность? Вот сравнение - супер-баба (фотомодель) - практично? Не-а. Проверено. Пусть лучше полу-красивая, но зато будет так сказать fuckin blowin love in night, чем бревно..
..
а что, если фото-модель, обязательно бревно?
Ну в большинстве случаев. По крайней мере, сложившаяся практика.
как ты там неплохо пристроился-то ))
Ну а чё делать.. Мотосезон закрыт, баба-сезон открыт круглый год..
Я бы его на аукцион отправил,с неплохой стартовой ценой
ПС а можно видос пока не продал?
Погодка у нас кал, не охота пачкать. А в стойле снимать не айс...