Заманало
на сайте:
апр-08
нахождение:
г.Ухта РК
|
|
|
10-07-12 10:13
|
|
Заманали харлеедрочеры и джаподрочеры. Ну хотите вы купить джап/харлей так флаг вам в руки и попутный ветер в жо... спины. Причем здесь Урал/днепр? ИМХО почти любая крупная поломка на оппозите происходит из-за криворукости и невнимательности владельца. Сколько я насмотрелся таких кричащих перцев, то у одного коробку заклинило, вскрыли, а там эмульсия. У другого пихло трясет на одном цилиндре, меняет вечно поршня и кольца, а клапана не додумался посмотреть, начали проверять головы, одна еще более менее, а через другую керосин водопадом пошел. Другой льет дофига масла в мост и жалуется на текущий сальник. Но все равно, для них главный виновник оппозит, а не они с рукожопостью и с отсутствием элементарных знаний по технике. Вот Вы, кричащие о ломучести оппозита, пробовал читать мануал? Соблюдали технологию и чистоту при сборки? Пробовали не гонять на мотоцикле сломя голову откручивая гашетку на полную? Пробовали найти не говеные китайские запчасти (не надо только говорить что это невозможно)? Неужели при соблюдении всех этих условий он у вас ломается? P.S. устриц ел, налет на джапах порядка 10 т. км. Да, собираюсь покупать джап, но только из-за возможности поддержания высокой скорости на дальняках. В повседневке все равно будет урал. |
|
GOR30, ты совершенно прав! Урал явно надёжней и совершенней по ТТХ чем японец.
Интервал обслуживание - 5000 км. Вполне себе средневзвешенный японский интервал
Наличие коляски и зачастую, привода позволит проехать куда японцам и не снилось, и набрать с собой шквал вещей.
Бардачок на баке на некоторых моделях позволяет положить туда бутерброд, соответственно, ездок может в дальняке питаться, не слезая с седла.
Запаска на коляске позволяет не заморачиваться о шиномонтаже в дальняке
На цилиндрах после поездки можно греть вещи и готовить сэндвичи.
Также заметил, что перед Уралом автомобилисты стараются резко не тормозить, и на это имеются вполне объяснимые причиныв виде устаревшей конструкции тормозов. Многие подумают, что плохие тормоза - это отрицательный фактор, что изначально неверно. Изучая данный вопрос более скурпулёзно, так или иначе приходишь к выводу, что на самом деле плохие тормоза обеспечивают плавность прохождения тормозного пути на всём его протяжении, а искажённое от усилий давления на тормозные рычаги лицо мотоциклиста является поучающим фактором для автолюбителей - "лихачей".
__________________
SIDECAR TILL DEATH
Ваш сарказмо-юмор мне не понятен. Особенно если учесть, что мотоцикл с коляской и приводом, должен быть на барабанах по кругу.
На говнолазе должен быть или герметичный барабан (а это фантастика) или диск, были случаи когда говнище набивалось в барабаны, это ппц, по нормальному его вычищать только разбирая. А вот диски сами себя очищают. Поверь мне, оказаться почти без тормозов в нужный момент, не камильфо...
_____________________________________________________________________
И да удержит синяя изолента то, что не удержали бетон, анкера и сварка...
а) говнище никогда не набивалось;
б) барабаны всегда правил;
И всё ок. Пара раз было не очень, когда тросики гумно попадались. Зато годным барабанам пофиг на сырость. Это великолепно!
Да нет, я без сарказма писал
Просто написал несерьёзную телегу, вот и всё
Я в свой Урал вложил наверное столько сколько хороший японец стоит
__________________
SIDECAR TILL DEATH
Я в свой Урал вложил наверное столько сколько хороший японец стоит
__________________
SIDECAR TILL DEATH
вот это по-нашему! Тоже собираюсь вкладываться в мот, ибо хочу ездить на нем далеко и надолго. Плевать мне на джапы да БМВшки. Урал мне по душе, и всё тут!
_______________________________________________
<Делай то, что по душе, на своем стальном коне!>
у меня нет, не набивалось. дисковые тормоза на колясе надо или по кругу или вообще лучше не надо
__________________
SIDECAR TILL DEATH
Как-то в Ярике на эндурах дисковые тормоза обледенели напрочь. У каждого. Нужно было обстукивать лед с грязью.
Однако замерзшая грязь гораздо легче отстукивается с диска, чем выковыривается из барабана!
может все-таки просто 2 мотоцикла иметь? урал и иномарку, например
Вооот, правильная мысль. но тогда либо иметь совсем два разных мота, например Урал и кросс,или урал и спорт. иначе возьмешь дорожник, чоппер или круизер- и урал будет стоять весь сезон, т.к. ну ни фига неохото с ним возиться будет. или как я- ездить лишь в слякоть или зимой.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@