Заманало

Да отстали наши конечно от ипонцев, немцев, америкосов... Наш автопром в этом деле далеко сзади. Остаётся лишь надеяться, что это когда нибудь измениться, да вот только боюсь что мы до этого не доживём. У нас же мотоциклетостроению все "помогают" и "развивают"
;)

Имея машину стоимостью под миллион оппозиты не брошу ни когда. Ну нравится мне с железками возится. Хотя все в том числе жена уговаривает продать эти аппараты и купить джапа, но души то в нем нет в отличии от советского оппозита.

второй год езжу на v max. к уралу ни разу не подошел. забаньте меня я говно v max вещь

Чё-та в последнее время бабы не дают.. Заманало!

"Она еще и выбирает? В шею её!" АГА ;)))
Ещё разбираются блин...
А так то, сегодня товарищ подсел на моего "дедушку" (тот пока в "соло" варианте) погазовал, завтра будет свою планетку из сарайки выкапывать ;))). Раздразнил я его мотоциклом :)))

Дала не дала, села не села, смысл не в этом. Смысл в том что ты управляеш классикой и получаешь от этого кайф.

а мне по барбану, я езжу на урале с удовольствием и не очем не думаю, и клал я на всех .джап не джап а на урале моя жизнь идет) на нем я могу куда угодно заехть, уехть и радоаться).

Говорят,на вкус и цвет все фломастеры разные.И от оппозита каждый ожидает чего-то особенного,того что он(она)сам себе в воображении нарисовал(а).Но в тот момент,когда индивид становится владельцем оппозита,начинается самое интересное.Далеко не все понимают,что это за мот и как с ним обращаться.А вот от сюда как раз начинают расти ноги.Кто-то,как потребитель,пытается требовать от него безукоризненной послушности,надежности и пр. хотя сам даже не удосуживается взглянуть в инструкцию.Результат:оппозит-кал*.
Кому-то по неопытности попадается убитый мот.Результат-*(потому что так сказали"знающие люди"в т.ч.).
Кто-то хоть и читал инструкцию,но все равно пренебрег ее требованиям,потому что"он умнее"(таких вообще исправит только одно).
А кто-то понял свои ошибки(покажите мне владельца оппозита,у которого не было поломок),провел работу над ними и удивился тому,что этот мот вполне конкурентноспособен с джапом(кубатура не в счет).И самое главное,имеет характер.Что ценно.По крайней мере для меня.
Сам неразлучен со своим любимцем уже более 10 лет.
Мог бы не раз стать обладателем джапа,но просто не вижу смысла.
В какой-то степени я-ждаповод.Владею авто японского происхождения.Практично,но как-то ни как.Тупо садишься и тупо едешь...эмоций-ноль.

Помните года 3 назад бабульке на мот складывались.
А вот на харлей я мож и дрочу молча, но ни рубля за него никому не дам.

Урал- скотинка еще та.
Вот уже год ,как езжу на баварце, На урале выезжал регулярно зимой и весной, пока сколько. весной потек сальник коробки-снял и решил разобрать- заодно и состояние проинспектирую, думаю. Вскрыл, поменял пару поднипников, все сальники и поставил на место. Прокатился пару км и поставил не продажу. Но т.к. мот не в городе , а в деревне, то народ лишь звонил, но ни кто не захотел ехать аж 40 км, что бы его посмотреть. ну и хрен с ними, думаю.
Вчера прошел ливень и я решил по грязюке прокатиться. завелся аппарат с полпинка и аккуратно выкатился из гаража. Дар коксу , проскакал по грязным буеракам 100 метров и при выжиме сцепления услышал грохот из мотора. Заглушил- завел. при опущенном сцеплении все нормально, но стоит нажать- мотор начинает колотить и он как буд-то обо что -то трется , сколько газ не добавляй, как будто под нагрузкой - глохнет. ну по грязи мне колясыча не допихать- завожусь и дав чуток газа без сцепления врубаю первую- мот нормально едет, но стоит выжать сцепление- грохот и хочет заглохнуть. В гараже при выжиме сцепления посмотрел через окошко для риски- так и есть- маховик ходит вперед-назад чуть! До этого мот исправно накатал 10 тыс км и потом был обслужен и стоял. Вот как можно сломаться на неподвижном мотоцикле?! Мотор собран на подшипниках 2-ого класса точности, новый КВ, все болтовые соединения- с резьбовым герметиком, все собрано не хуже , чем на заводе.
Даже не хочу разбирать ща- все равно он мне летом не нужен. А к осени -зиме возьму себе б/у мотор от иномарки, благо купить V-образник жидкостный от той же африки , за 50 тыс- не проблема, ну или еще от чего ( может даже приспособлю литр от К100 - за 60 продают вместе с коробкой и +10 тыс- мост в сборе. Но перебирать этот гребаный аппарат, который сам по себе сломался- ну его нах!
и не надо мне говорить, что я уралоненависник! это он сам виноват!я его люблю,запчасти все самые лучшие для него, столько вечеров провел в гараже( а мог бы девок радовать), а он так со мной! ну не скотина?
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

хороший у тебя паразит, характерный. Ты на него срешь , а он чует.
Харизма, понимашь ))))

Млять,почему я должен читать нытьё всяких там блять бикеров,ЗАМАНАЛО! Больше позитива мистер Дизель !!!

Признайся СЕБЕ ,что Урал -это не твой мот.НЕ твоя это судьба!
И всё же радостно,что ты обрёл что-то своё .....

Ичсх, недовольные товарищи не доехали до Синёжа. Даже на баварцах.

Довольные товарищи тоже не все доехали.

Урал наше все.... Думаю спорить не стоит кто лучше Урал или Японец , понятно кто лучше по ТТХ(совершенней ,качественней ,надежней ) . Но ТТХ еще не все, есть и ДУША ,а тут Урал похож на нас..Русских - полон эмоций и противоречий , мощный но тяжелый , простой но непредсказуемый и вечно его познаешь ...( вроде и узнавать нечего -ан нет чем-то удивит ) , а главное с БОЛЬШИМ потенциалом для развития (читай совершенствования ) --так и про нас на Западе говорят:.. "у них все впереди ", так что какие сами такой и мотоцикл , а свое всегда ближе .