Не мое, стырено тут : http://advrider.com/forums/showthread.php?t=794963
И переведено на коленке. Итакс, начнем
-------------------------------
Очень часто я слышу вопрос "Стоит ли мне купить урали или....".
Итак, по порядку: Уралы очень плохого качества (от головы и до хвоста) особенно за те деньги, которые за них просят. Это одни из самых ненадежных, на сегодняшний день, мотоциклов, которые вы можете купить за деньги в америке. И раритетный дизайн отнюдь не оправдание плохому контролю качества.
Но это чисто мое МНЕНИЕ. Если не ссылаться на реальные аварии других людей. Вот они являются реальными событиями.
Мой опыт исходит от владения двумя новыми уралами. В течении нескольких месяцев и нескольких тысяч миль пробега они все имели серьезные проблемы из класса "байк перестал ехать", таких как: поломка привода, проблемы электрики, вода в карбах и т.д. Он был так-же источником многих мелких проблем: сломавшийся тормоз, неполадки со стопами и поворотниками, спидометр, стрелка которого скачет в пределах 20-ти миль в час, поломанный демпфер. Поверх всего этого косяки рабочих, дырки в деталях, мусор в баке. В общем, сплошь и рядом отсутствие внимания к качеству производства.
Если у вас УЖЕ есть урал - не читайте этот пост, вы расстроитесь.
Я действительно ценю всю помощь, которую мне оказало уроловодческое комьюнити. Они действительно полезные и шарящие люди. Комьюнити, в общем, клевое, но мне не нравится этот байк.
К сожалению ураловоды (уралистас :) ) не терпят критики своих мотоциклов. Скажите плохо про урал - и они скажут плохо про вас. Для ураловских фанатов проще обосрать вас, чем привести доводы в пользу мотоцикла. Иногда я себя чувствовал как баба ноющая я-ничего-не-знаю. Я начинал верить, что у меня нет урала. Я никогда не жил в россии, поэтому любое мое слово расценивалось как анти-уральский заговор, ложь и провокация.
Итак, что мы имеем в итоге. Попробуем поговорить про мотоциклы, а не про людей.
Вам будет клево ехать на вашем урале, но скоро вы начнете уставать от скорострельных набегов в магазины за запчастями превращающимся в 2-х часовое ковыряние в байке на обочине.
Вам больше нравится ездить или починять вашего коня?
(1) Они ненадежны, требуют постоянного ухода. И, вообще, погано собраны.
Конечно, надежность - понятие относительное, но я имею ввиду ненадежный по сравнению с любым другим мотоциклом, который продается в США. Люди становятся в защитную стойку когда вы говорите, что они ненадежны. И мне реально нравится слушать, как доказывают, что урал в среднем более надежен чем [Harley, Triumph, Honda, Yamaha, BMW, Suzuki и т.д.]
- Они делают ОДНИ И ТЕ-ЖЕ мотоциклы на протяжении 70-ти лет! И вы думаете они осознали свои ошибки?
- В урале может сломаться все. Даже то, чего вы никак не ожидаете, вещи, которые никогда не должны случаться на новом байке. Лучший способ осознать это - почитать раздел "Ремонт и Тюнинг" на сайте Советских Стидов (тут из патриотизма скажу - что-то типа пиндосовского оппозит.ру).
Почитайте его, обдумайте. Это то, что вас ждет в ближайшем будущем, если вы решите купить урал.
Вы платите цену нового мотоцикла за качество сорокалетней давности.
В общем:
- Невероятно короткие интервалы обслуживания. Менять масло и еще по мелочи - каждые 1500 миль.
- Краска, которую они используют на горловине бака, начинает отваливаться немедленно и падать в бак. Нужно снимать и чистить топливный краник.
- Езда в дождь или мокрую погоду приводит к залитому воздушному фильтру и воде в карбах.
- Они используют слишком мягкий метал для многих болтов. Рекомендуется их менять сразу, пока головы не поотлетали.
- В порядке вещей получить брешущий или прыгающий спидометр.
- Шины известны своим пропусканием. Будьте готовы регулярно мерять давление и каждые несколько дней подкачивать колеса .
- Топливный краник рекомендуется сразу поменять хоть на что-нибудь. У него репутация регулярно выходящего из строя, заливающего карбы и вообще не работающего большой высоте.
- Воздушный насос считается вообще бесполезным, и может слишком много всосать при первых использования. Мелочь, но указывает на общее качество .
- Они не могут продавать запчасти к баку, т.к. они не соответствуют стандартам. Только канистры.
- Первая вещь, которую делают владельцы свеже купленных уралов - заменяют и апгрейдят заведомо бракованные узлы.
- Известно и про любовь уралов течь маслом из всех щелей. Регулярно проверяйте уровни масла и подливайте свежего.
- Двухкарбовая система доставляет много неудобств.
- Ваш урал будет ржаветь, и быстро.
- Почти у всех крайне неаккуратный одометр. Мой брешет на 8%
(2) У них поганый дизайн, и они непонятны. Даже простая операция может стать "миссией невыполнимой". Такое ощущение, что их специально разрабатывали непонятными для пользователя. Когда вы ездите на хорошо сдизайненом байке вы замечаете много мелочей. И чем дольше вы ездите, тем больше понимаете, что каждая мелочь расположена там, где она ДОЛЖНА быть, чтобы ей можно было легко и просто пользоваться. Тоже касается и плохо разработанного мотоцикла. Чем дольше вы на нем ездите, тем больше недоработок замечаете. Далее лишь небольшой список примеров:
- Невероятно тяжело добраться до аккумулятора.
- Поймать нейтраль - задача не для слабых умом.
- Вы не сможете сделать копию ключа, т.к. урал не поставляет заготовки. Я слышал, что можно подобрать похожие, но я был у 4 мастеров ключников, и ни один не смог мне помочь.
- Нет датчика уровня топлива, даже просто лампочки. Однако на кранике есть функция резерва.
- Одометр в километрах.
- Одометр и спидометр являются просто индикаторами, с их погрешностью их нельзя использовать как инструменты измерения чего-нибудь.
- Освещение одометра и спидометра недостаточно, чтобы реально читать их ночью.
- По какой-то причине они не могут разработать непротекающий багажник.
- Мануалы идущие в комплекте безбожно устарели. Ссылаются на запчасти, которые уже давно сняты с производства, описывают процедуры, которые давно уже не нужны или вообще не корректны.
- Им требуется дорогое топливо ПРЕМИУМ класса.
- Урал позиционируется как суровый мотоцикл для приключений. Однако и тут есть несколько основных косяков. У него нет нормального крутящего момента на низких оборотах, особенно если двигатель горячий. Передачи не достаточно низкие. Поэтому: оффроад - да, а вот оффроад по пересеченной местности - нет.
- Стоковое седло создает ощущение, что едешь на тракторе. Худшее стоковое седло.
- Задние барабанные тормоза, толи по причине дизайна, толи по причине плохой сборки, херовы настолько, что практически бесполезны.
- Стоковые колеса слишком узкие. Нет нормального выбора шин этого размера, а поставить более широкие не позволяет конструкция. Узкие колеса так-же влияют на руление и торможение. Они практически теряют управляемость на гравии, песке, мокрой поверхности.
- Поскольку урал довольно редкий, возникают проблемы при поиске запчастей на него.
(3) Ураловская гарантия.
Да, на урал дается гарантия. Но она не покрывает восстановление мотоцикла, или транспортировку деталей к дилеру.
Допустим у вас урал ломается (а он так и сделает), то ВЫ оплачиваете стоимость буксировки или эвакуатора до дома. А во сколько это вам выльется если вы станете на расстоянии миль 30 до ближайшего города, а до ближайшего дилера и все 100?
(4) Даже уралеевское сообщество признает, что эти мотоциклы ненадежны. И это является поводом для шуток среди своих.
Почитайте ураловодовские истории. Сколько из них о ремонтах чего-нибудь? Сколько раз упоминается эвакуатор или буксировка до дома? У них даже аббревиатура есть RPOC (Russian Piece Of Crap - кусок россиянского дерьма). И она довольно часто используется.
У них даже есть очень длинная тема "Ура, оно сегодня не сломалось". Это настолько редкое явление, что реально есть что праздновать.
Они разрабатывают целые инструкции по безопасности. Например кикануть с выключенным зажиганием, чтоб посмотреть, вдруг в цилиндрах бенз или вода.
Вот несколько цитат, которые характеризут отношение владельцев к технике:
"Соберись с духом... Это урал."
"Грустно слышать, что у тебя проблемы. Но хорошо, что он еще на гарантии"
"Мне нравится, что он регулярно ломается. Мне приходится его чинить"
(5) Плохая дилерская сеть. Вокруг множество неопытных и низкокачественных ураловских дилеров. Это объясняется тем фактом, что им не удается продать много мотоциклов, и у них нет интереса к обучению и развитию. В США около 50-ти ураловских дилеров, но в сумме они продают около 500 мотоциклов в год. Это МЕНЬШЕ ЧЕМ ОДИН в месяц на дилера. Поэтому у них надостаточно дохода, чтобы обучать своих сотрудников. Довольно многие люди рекомендуют ремонтировать все самому, т.к. это безопасней, и ты будешь уверен, что все сделал правильно. Многие дилеры прикрывают свою некомпетентность отмазкой "Ну вот такой вот он, Урал".
Не, ну мой дилер конечно клевый, но большинство нет.
(6) Обобщение: А вы вообще что-нибудь русское купили бы?
"Сделано в россии", это часть ураловской истории и его клеймо. Основная причина продаж - модно иметь что-то сделанное в россии у себя дома. Стереотипы появляются по определенным причинам, и вы знаете откуда стереотип о русском качестве?
Давайте немного об этом поразмыслим.
Вы бы купили русскую (машину, часы, самолет, парашют, компьютер, продовольствие, одежду, лифт, фотоаппарат)? Думаю нет, потому, что вы знаете, оно ДЕЙСТВИТЕЛЬНО плохого качества. Вы знаете... А ведь русские тоже бы не купили. Если у них есть выбор - они бегут от российских производителей как от чумы. Мотоциклы урал практически не продаются в своей родной стране. Думаете совпадение? Нет. Русские знают, что такое русское качество. Хочешь заставить русского смеяться? Скажи ему, что в америке урал стоит 12000$ (около 400 тысяч рублей). Хочешь заставить русского матерно выругаться? Спроси, что он думает о качестве российский товаров.
Думаете, что урал эдакое удачно исключение из правил? Серая уточка снесла золотое яйцо? Удачи.
И даже сам производитель мотоциклов урал знае об этом. Основные улучшения мотоцикла выполняются засчет импортных комплектующих. К сожалению слишком много запчастей, как и финальная сборка, производится в россии.
Если вы не хотите покупать что-то еще произведенное в россии, почему вы хотите купить урал?
$$ Тут дальше у автора идет длинное извинение перед всем русским народом $$
(7) Вы можете найти что-то получше. Есть и другие колясычи в этом-же ценовом диапазоне.
==============================================
До конца переводить стало лениво.
Если кого заинтересует дальнейший перевод этого высера - переведу.
итаг... СрачЪ мод ОН
Сложнее придумать 8 причин не продавать Урал.
Хотя...
Вчера в Иркутске в районе о. Юность сузуки джебель и чесотка неопознанная смачно отсосали у моего урала)) Это причина не продавать Урал ;) Ибо мажорчегов иногда надо учить, что моща это конечно круто, но ездить тоже надо уметь.
"сузуки джебель и чесотка неопознанная"- мажоры!!? и потом это, может они и не торопились никуда..
Вчера в Иркутске в районе о. Юность сузуки джебель и чесотка неопознанная смачно отсосали у моего урала)) Это причина не продавать Урал ;) Ибо мажорчегов иногда надо учить, что моща это конечно круто, но ездить тоже надо уметь.
Доо, просто супермажоры, на дюбеле и на чесотке, ага.
У Сузы объем 250 кубов, чтоб ты знал. И в говнах отсосешь у нее уже ты.
А как надерет тебе жопу какой-нибудь хрен на Бандите - так сразу стон начинается: "Нет, их же нельзя сравнивать, это совсем разные мотоциклы!"
Прошу прощения, обобщил. Они не торопились, они хотели меня сделать))
Насчёт дебила ещё можно такое подумать, но у чесотки, при желании его впилота, ты полюбому бы нюхалъ дым.
1.Это чего такого надо сделать с мотоциклом, чтобы лопнул маятник?
2. Износились тормозные колодки. Звиздец!!! Ужас! Мир рухнул, пойду нажрусь. Но по пути в продовольственный магаз вспомню, что колодки - расходник, и сверну в сторону мотомагазина, чтобы прикупить этих расходничков.
3. Вода в карбах, баке... А чистым бензином заправлять не пробовали?
4. Что там можно сломать в японо-бензокране? Почему у них он течёт? Они что, его вертят туда-сюда постоянно, а положение PRI это типа ВЫКЛ используют? Ну-ну...
А вот по поводу сроков замены масла всё же соглашусь. Мануал в этом пункте не менялся лет 40-50-60. Хотя с тех пор моторы обзавелись маслофильтрами. Масла стали совершеннее, дольше не стареют. Но врядли пиндос в курсе этого. Это же надо пол-часика посидеть в гугле, и столько же подумать своей головой. Но у них воспитание не то. Их жизнь (и прецеденты из жизни) научила делать всё по мануалу. Хоть тот и косячный.
Снять-поставить АКБ на 750 реально сложней. Если на М67-36 для этого мне нужна отвёртка и пять минут времени, при этом с мота кроме аккума не демонтируется более ничего, то на 750 мне нужно снять для начала воздухан. При том что он у меня самопальный и снимается/ставится уж явно проще, чем современная ирбитская "кастрюлька".
да лан тебе. сидение батон отщёлкнул) - и вот он, аккумулятор. на Волке - 2 гайки открутить надо
У тебя сидушка защёлкивается, а у меня прикручивается. Да и с открученной особо не вытащишь стандартный 18-амперник
. Волк - отдельная история, у него рама не "табуретка" :)
дубль. задолбало. почините форум!
Что можно взять с людей, которые любят судиться с собственными родителями? им даже пишут осторожно горячо на бумажной кружке свежесваренного кофе. Все что он описал, результат кривых рук сборщиков (возможно), а возможно отсутствия головы у самого владельца. Если ему так не нравится данная техника, почему купил? Почему не вернул товар, когда еще не прошла гарантия? Почему не купил за 12 кусков зелени что нибудь более деццкое и не ломающееся? Да пофиг на него на самом деле. У меня есть куча примеров уралов 80-89 г.в., где меняют только свечи, кулачки и тормозные колодки с маслом. А при этом их используют, что бы возить дрова из леса и тягать стога сена? О каких не хватает для низов может идти речь? У меня сейчас чихает, пердит, срет но ведь едет подлец, коптит так, аж куры разбегаются. Но едет. Пусть вспомнит, для чего данная техника была разработана. Я не утверждаю, что на нем можно преодолевать большие расстояния и с пеной у рта не буду этого доказывать. Каждый покупает технику по своим доходам и возможностям, а так же каждый отдает себе отчет в каком режиме он будет ее эксплуатировать. Мне нужен был колясыч, что бы проехать там, где уазики с нивами не проезжают, и поэтому, когда буду восстанавливать буду тщательно следить, что бы все было герметично, где это необходимо. Много всего еще можно написать, если афтар мазахист, он может попробовать купить ваз-классику, и потом говорить, а почему они так ломаются... да потому, что это Россия, и их покупают те, кто не женат (или отдохнуть хочет от жены), и хочет сделать из этого что то индивидуальное, меняет сидения, дорабатывает двигатель и прочее. Я же не задавался вопросом, почему когда они искали беню ладена, они возили с собой передвижной макдональдс? Это Российский менталитет. И у многих и жигули не ломаются и Днепры и Уралы, а некоторым даже самокат доверить нельзя либо в столб либо колеса соскочат. В общем плохому танцору... Все сугубое ИМХО и на себя прошу не применять
Мне кажется эта будет любимая тема Messer на ближайший месяц в интернете :)
Знаете, вот за это я и люблю Урал, он позволяет мне отличить людей от говна и биомусора (который даже может быть высокообразован).
Сам автор признается, что он нытик как и некоторые здесь присутствующие :)
У автора как правильно было замечено, просто руки не там к телу пристроены. Он обычный потреблятор, который рассуждает так: - Я плачу деньги, зачем мне быть человеком, личностью, и вообще использовать мозг во благо.
Большинство нынешних критиканов и на этом сайте то же ездили если на «Урале» то на старом дедушкином, доведенном до состояния – дермо. А у самих не хватало знаний, времени, возможностей, привести его в состояние близкого к новому и качественному. На своих «Уралах» дальше своей деревне не выезжали, так как кишка у них тонка, а не Урал плохой. Это доказано кучей отчетов на этом сайте (орроzit.ru) людьми разных возрастов, социальных групп, достатка и на разных, по состоянию мотоциклах Урал.
Вот этим «Урал» мне и нравиться. Он не позволит ездить на себе биомусору. Если я вижу человека на Урале с номером не своего региона я смело приглашу этого человека себе в дом и разделю с ним трапезу, а если надо, то и в развертку пойду!
Всяких брызгослюнов сразу хочу успокоить :). Нет я не сумасшедший и приведенные доводы автора статьи не без почвены и имеют основания.
Но меня настораживает другое. Почему люди брызгающие слюной на «Урал» и ратующие за Джап и ставящие нам диагнозы. Сами так же не брызжут слюной и не видят очевидных вещей таких как:
- Хлипкие рамы. При даже легком ударе в заднее колесо – гнаться рама.
- Выпуская новую модель, занижают толщину тормозного диска, почти до состояния «фальги». И попадая в лужу, после интенсивного торможения, они становятся моментально кривыми.
- Толщина переднего пера такова, что без труда оно вскрывается консервным ножом.
- Не размазывают, что за состоянием масла нужно следить каждый день, а то сразу при молейшем низком уровне пис…а колену
- и т.д. Можно еще куча чего привести, не хочу себя этим утруждать. Это просто как пример.
Я отлично понимаю, что у каждой марки могут быть свои поклонники и что Урал занимает сваю нишу, но этого не когда не поймет биомусор. Биомусор будет сравнивать Урал с Хаябусой и смотреть их разгон до сотки. Ему не когда не придет в голову сравнивать их по разрешенной максимальной массе, так как зачем возить на мотоцикле вещи. И уж им точно не когда не понять, зачем ездить на мотоцикле круглый год.
Среди моих знакомых есть отличные парни и девушки ездящие на Рисоломках с которыми я пойду в развертку и не какой фобией по отношению к другим производителем техники не страдаю. Для меня важна прежде всего личность, душа человека.
За это я и люблю «Урал» он отделяет людей от дерьма!
P.S. На Уралах не ездят ПИДОРАСЫ!
- Хлипкие рамы. При даже легком ударе в заднее колесо – гнаться рама.
- Выпуская новую модель, занижают толщину тормозного диска, почти до состояния «фальги». И попадая в лужу, после интенсивного торможения, они становятся моментально кривыми.
- Толщина переднего пера такова, что без труда оно вскрывается консервным ножом.
- Не размазывают, что за состоянием масла нужно следить каждый день, а то сразу при молейшем низком уровне пис…а колену
Ммм, ты мой мотоцикл видел хотя бы на расстоянии?
Посмотри, я даже тебе консервный нож выдам.
Ой, вот тильке не надо. У тебя даже подставка отвалилась. Без всяких консервных ножей.
Не отвалилась бы - пострадала бы рама, там все просчитано.
А тебе и говорят - рама говно.
Давай твой Урал загоним на корабль в качку, не закрепим и посмотрим, что будет.
Давай.
Так граждане, у кого мой Урал?
Или подождешь когда новый появится?
Автор на счет качества ксожалению прав... И то что за 70 лет почти нихрена не изменилось... И это очень печально. У меня сейчас выбор купить нового ретро соло или за те же деньги валькирию. Хочу урала, но сомнительное качество перенаправляет мой выбор к валькирии, но все равно хочу урал)))
Да, только валькирия какого года? Покупайте хлам с японской помойки.
У меня в городе большинство ездит на японохламе 1985-1999 годов. И эти люди купившие хлам с помойки, орут что урал гомно ломучее. Детка, ты просто не умеешь его готовить.
Дружище, ты в принципе описал всё так: Урал, даже по сравнению с японскими помойками конца 80-х - ломучее говно =)
PS - я несерьёзно, если что
Нашел чем голову забивать)) конечно же урал)) Даже не сомневайся))
какой хороший вброс))))
Messer я понимаю что вы Охуеваете от своей Охуенности и что вообще вы самый – самый, но причем тут ВАШ мотоцикл???
К вам в этом топике относилось только первое предложение.
Что за хуйню вы порой несете в интернетах, при этом являете вполне вменяемым в жизни.
Кто-то говорил что ВАШ (на сегодняшний день) мотоцикл говно??? Кто то говорил что все Японское говно???
Я хоть и младше вас, но на паразите не первый год и фото вашего Черного Днепра видели и вы сами не раз выкладывали фото своего первого «японца», на котором вы весь такой пиздатый сидите. И фото с МУ, где присутствует ваш мот с пнем, то же есть в сети.
Но причем тут ваш мот? Может вы ответите за все Японское говно и готовы поспорить на деньги?
К ста те Вашь мот собран вроде в USA, а не в рисовой стране :)
Во-первых, не надо материться.
Во-вторых ты сам только что сказал, что все японское - говно.
Иначе к чему относится вот это пассаж?
- Хлипкие рамы. При даже легком ударе в заднее колесо – гнаться рама.
- Выпуская новую модель, занижают толщину тормозного диска, почти до состояния «фальги». И попадая в лужу, после интенсивного торможения, они становятся моментально кривыми.
- Толщина переднего пера такова, что без труда оно вскрывается консервным ножом.
- Не размазывают, что за состоянием масла нужно следить каждый день, а то сразу при молейшем низком уровне пис…а колену
Лев (позволь обратиться по имени). Нельзя все воспринимать на свой счет. И против тебя или кого либо не чего не имею. Я все го лишь призываю уважительно относиться друг другу и быть в своих выводах объективней и не навязывать своего мнения другим тыкая им в их недостатки.
Это относиться к мотоциклам сделанным в Японии в разное время , на разных заводах и в разные промежутки времени. Я не утверждаю, что все это встречается на одном мотоцикле и что это есть на Вашем.
Лев и уж как не тебе знать про «Джап – это кал. Урал – форева». Не это тема топика и куча раз уже про это высказывался. «Кесареву – кесарево» не так ли? Вот пока есть люди кричащие Урал – говно, я буду кричать Джап – это кал. Пусть я да же может и совершенно так и не думаю :) Но они же задевают чувства людей, но почему то ревностно относиться, когда касаются их взглядов. И начинают на всех вешать ярлыки и т.д. и т.п.
Я ответил на твой вопрос? Отвечал искренне не чего не утаивал и не троллил :)
Прогиб не защитан. Он днепрофил :)
А это не заразно? И только половым?
Не знаю не знаю. Возможно, что воздушно-капельным путем.
Физрук, я же тебе уже писал, не мечи бисер перед свиньей.
Ты ничего не поменяешь. Его проблемы - это комплексы родом из детства. Тощий задрот очкарик, которого цепляют в школе и которого сильно ограничивают в свободах родители, наконец то подрастает и покупает ("Ну а ты чего приперся, что ..., бабы не дают, и ты решил что купишь моцик, сразу станешь очень крут?") себе днепр. Некоторое время внешне он вполне нормален. Ходит в косухе, пьет пиво по гаражам, ковыряет днепр. Позже он накапливает денег на иномарку и ему наконец то дают. Старые друзья забыты, косуха выкинута, "днепр - говно". Сюда добавляются комплексы по поводу запада, ибо дрочить на него он дрочит, но переехать не может. Единственная отдушина - погадить на форуме, пооскорблять форумчан, при чем желательно так, что бы при этом не попадать под нарушение правил, ибо задрот изнутри никуда не делся, а самоутверждаться как то нужно.
Вывод - смотри в первых строчках сообщения.
Ну все ))) Это ВОЙНА!!!!
+100500
Сэр, Мессер! Перчатка брошена! Хватит ли духу ответить?
Ну я ему, как бы, ничего и не писал. Физруку объясняю, что и к чему, что бы не тратил время и не подкармливал трольчонка. Все, что хотел отписать ему лично - отписал шестеренкой, хотя он ничего и не понял.
Илюша, иди нахуй, обмудок.
Я все-таки думаю, что у тебя не все в порядке с психикой.
Потому что психически здоровый человек не будет сочинять всякую хуйню про человека, которого никогда не видел.
А также не будет писать в личку следующее:
Если тебе недодали воспитания в детстве и ты неспособен понять, что незнакомому человеку нельзя писать "ты дурак" только потому, что его точка зрения не совпадает с твоей, то это твои проблемы, напряги все те же три извилины и постарайся удержать шаловливые ручки от прикосновения к клавиатуре. Псевдоинтеллигент вшивый...
Кстати, я смотрю, что принцип "говно не трогай, вонять не будет" с тобой не прокатывает, ибо я уже месяц как ни в коей мере лично в тебя палочкой не тыкаю, но количество вони от тебя не уменьшается.
Ах да, не забудь сочинить гневный кляузный поклеп Федору, иначе сидящая внутри тебя подленькая базарная баба будет неудовлетворенна.
PS: если ты напряжешь память, то, возможно, вспомнишь, что твои сообщения я стараюсь игнорировать, а если подключишь логику (хотя, я смотрю, что ты вообще не знаком с этим понятием), то поймешь, что все, что от тебя будет мне приходить, я буду удалять раньше, чем прочту.
Если ты еще не понял, я продублирую: ИДИ НАХУЙ. И не возвращайся.
Ох... Люди, знакомые лично и давшие информацию, видимо, оказались правы, я попал в точку и надавил на больное. Ну что ж, чтд.
Выкладывать в общий форум личную переписку - это дурной тон, хотя я рад, что все написанное сохранено на память.
И, да, изучите на досуге: http://oppozit.ru/rules.html
Ммм, ты не только сочинитель и экстрасенс, но еще и в испорченный телефон любишь играть.
Иди куда послали, не мельтеши перед глазами.
Спасибо, в след за вами не пойду, тут останусь.
Да пойдешь, никуда не денешься. "Нет ты!" в некоторых случаях не работает.
И ты еще забыл тонко намекнуть что я еврей, на тебя непохоже.
Без этого приведенные тобой факты из моей жизни выглядят как-то недостоверно.
Опять на личности, и ни одного аргумента. Пердеж в воду.
Доктор! Не Ваши ли это слова?
Где аргументы, что все было совсем не так, как описал месье Шланц?
Ну к примеру, что в школе вы были главным хулиганом и состояли на учете в Детской Комнате Милиции? Что дали вам еще задолго до Джапа-поганого, ну или хотя бы уже когда "на Днепре"?
Народ требует: Хлеба, Зрелищ, Интриг и Расследования! )))
А то, не дай Бог, еще кто-то поверит в то, что понаписал Г-н Шланц!
А еще
А когда наоборот - абидна :).
А проще говоря: Относись к другим так, как хочешь, что бы относились к тебе. А хамство - ничего, кроме хамства в ответ не родит.
Намек есть, он ооочень тонкий.
_________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу, куда идти!
Э, э! А он сматерился. Выделяйте красненьким! P.s. Или красненькое уже было наяву пущено?
Когда "старики" выясняют отношения - "молодняку" лучше сидеть молча и мотать на ус ))) А тем более не надо учить Модераторов! Для этого есть Админ! ))))
Fizruck, очень много хороших людей знать-не знают про Уралы. Про биомусор ты здорово придумал. Присутствие или отсутствие Уралов в природе вряд ли повлияет на состояние биологического вида.
kotik-bratik, Зачем же все мной сказанное или написанное в интернетах воспринимать за «чистую монету»??? :)
Не нужно воспринимать все буквально. И слово Урал в моем топике написано в КАВЫЧКАХ (просто речь про него).
Глупо полагать, что люди имеющие «Урал» - цвет нации, а остальные – дерьмо. Это просто бредятина. И так же глупо полагать, что среди владельцев «Уралов» нет бездушных людей и откровенных подонков. Это не значит, что если ты был говном вчера, а сегодня купил Урал, то завтра ты будешь «человеком». И я не «создатель» чтоб разбираться в этом мире и делить на «черное» и «белое». Я не могу этого себе позволить. Но как человек мыслящий, я могу иметь свое мнение и если оно является для кого то оскорбительным, прошу простить меня.
Я не могу назвать себя фанатом марки Урал, но я могу назвать себя фанатом oppozit’чиков.
Статью прочитал - какой бред. Даже по-английски прочитал, думал может в переводе потерялось. Но нет, такая же хрень. Не хочется комментировать всю эту охинею, проще сразу перейти к личности автора. Автор - безнадежный козел, в данном случае американский. Даже на его форуме, где он писал, другие американцы его пелоткой обзывают. И правильно делают.
Да,да))) Мне этот момент тоже особенно порадовал )))
тему не читал
а чо так дорого ?
Ну в пиндостане так и есть, около 12000 ихних президентов. В австралии около 15-ти.
You wouldn't buy anything else made in Russia so why would you consider getting a Ural?!
Если вы не хотите покупать что-то еще произведенное в России, почему вы хотите купить Урал?
Ответ на их сайте, та порадовал.)))) Вот только про матрешку и балалайку забыли )))
Things I would buy both reliable and Russian. Mosin-Nagant rifle. AK-47 Winter clothing. Vodka.
Вещи, которые я купил бы как надежные и Русские.
Винтовка Мосина
АК-47 (бараны! Автомат Калашникова НИКОГДА не назывался АК-47)
Зимняя одежда (стопудово это он про УШАНКУ и ВАЛЕНКИ!)
Водка (без комментариев, особенно учитывая что пьют они там исключительно СмирноФФ своего же разлива)
Вообще читал этот высер еще с месяц назад, Тагиру кидал избранное, и дабы не травмировать психику местных оппозитчиков, и не ворошить серпентарий в лице Мессера - решили это сюда не постить. Видно не зря.
Кстати его "герлфренд" - Русская, так что не просто так он купил себе два Урала )))
есть такой АК-47. 7.62
в последствии АКМ
кури http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82_...