САПУН В КПП
на сайте:
янв-12
нахождение:
Оренбург
|
|
|
04-04-12 14:01
|
|
Кто нибудь знает есть ли сапун в КПП на урале, а то я что то найти не могу, масло давит через уплотнительную резинку, в том месте где гибкий вал спидометра соединяется с КПП??? Из-за чего это может быть?? |
|
Во, откопал, оказывается с сапуном в редукторе я уже воевал, забавно) https://oppozit.ru/post_63518.html
Отлично!
К сожалению, такое исполнение сапуна не устраивает не только меня, и наконец то даже завод решил внедрить более менее приличный сапун в кпп (тот что прячется под стартером), кстати, с какого года?)
На твоем мосту заводского сапуна нет, масло заливная у тебе в крышке картера и очень низко, ставить туда сапун нельзя, будет литься как из ведра.
То, что сапун нельзя ставить в заливную пробку редуктора-спорный момент. у меня сейчас там как раз и установлен сапун, при малых и не продолжительных пробегах (до 200 км) даже не потеет, но при более продолжительном из него масло (не много) но вытекает. но тут дело скорее в несовершенстве самопального сапуна, у него слишком тонкий канал и в силу капиллярного натяжения в нем скапливается масло, которое потом выдавливается, а если канал сделать пошире, то возможно сила притяжения будет сильней капиллярной и масло по стенкам канала будет постоянно стекать обратно в картер, не препятствуя свободному выходу воздуха. (но это не точно))
Этим вариантом я еще плотно не занимался, вот только трубку максимально возможного диаметра можно попробовать опустить наоборот внутрь картера, возможно, она заменит лабиринт и маслоотбойную пластину, масло будет в ней конденсироваться оседать и стекать. (но это не точно))
Новое-это хорошо забытое старое.)
стартерные КПП появились еще на 650-ках. но все КПП от 750-ок точно имели сапун под стартером. за "ранние", "переходные" модели сказать не смогу. Скорее всего были стартерные КПП от 650-720 с сапуном справа-сбоку
До 2001 года все стартерные КПП точно имели сапун у переднего подшипника вторичного вала, как и на СНХ.
Сапун под стартер перенесли тогда же, когда отказались от взвода кика болгарочным ключом и перешли на механизм с утапливаемым для взвода валом. Это произошло вроде в 2004 году.
Соответственно, все вояжьи коробки (650-720-750-825) и ранние волчьи 750 - с маслопотным сапуном.
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
хм... своми глазами видел КПП от Волка года 99-го. сапун был под стартером.
Это была либо неродная КПП, либо неродной сапун, либо эксперименты завода.
На всех моих Вояжах 1997-2000 на их родных КПП сапун у подшипника. На КПП Волка 2001 года, которую перебирал лет 10 назад, сапун был там же, и взвод кика был традиционный. А вот на коробке с предположительно Гирапа (точной информации о модели нет) 2006 года - уже сапун под стартером и кик с утопическим взводом. :-)
Апдейт.
Во, нашёл.
В 2003 году в Мото была статья про новую КПП. Писалась она, судя по содержимому, в 2002.
И там как раз обозначен и новый взвод, и новый механизм ЗХ, и новый сапун.
А вот фото стартерной КПП с Вояжа, с традиционным сапуном.
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
Купил красивый винт из нержавейки взамен винта с дыркой.
Будешь нержу в люминтий вкручивать? Я бы не стал...
Прикинул еще одно место для вживления сапуна, возможно даже наиболее удачное, судя по картинкам, на заводе сапун установлен примерно в том же месте.
Так же готовы и сами сапуны, с резьбой на М12 в кпп, два на выбор, посмотрю какой будет лучше, а вот с резьбой на М14 в редуктор, кстати тема про сапун редуктора тут https://oppozit.ru/post_63518.html
Итак, для начала вкрутил красивый винт вместо дырявого и посадил на герметик привод спидометра.
Далее вживил сапун в КПП, просверлил отверстие над заливной пробкой и нарезал резьбу М12, на мой взгляд получилось не плохо, проехал около ста км, масло не течет и не потеет.
При нынешних температурах оно там как сметана. Хоть набок завались, не потечет и не запотеет)))