собираю отзывы о BMW R-1100R

Во! У меня такая же хрень после обслуживания-регулировок-синхронизации (ремень тож поменяли)!!! Когда совсем холодный мотор заводишь, обороты (даже на принудительном подсосе) настолько низкие, что лампа зарядки горит... Секунд 30 подержишь, отпускаешь, газанешь мальца и лампа тухнет (да и обороты набирает побольше)... На прогретом моторе холостые нормальные (около 1000 - 1200) и лампа никогда не загорается...

поставил себе на заднее колесо метзеллер тауранс. Теперь прет не хуже ГСа, жду еще резину на перед.

завтра буду в мск.. пойду покрышку искать в мр мото.. с утреца.. ну и ищё кой чего.. что приглянется

У кого-нибудь на R 1100 GS стоят дуги Hepco Becker? Вот такие: http://www.moto24.de/images/product_images/popup_images/6955_0.jpg

Мне перепали эти самые дуги. За неимением других, пытаюсь приладить к своей R 1100 R, хотя в идеале нужна другая модификация дуг. Но встаёт и от GS, крепления одинаковые. Они б/у и правая была погнута, но кувалда творит чудеса. Крайние крепления на правой дуге встали, а вот центральное почему-то удалено от подрамника на 1 см, как-будто нужна проставка (на Гусе там ещё что-то кроме подрамника прикручено?).

Если приблизить ухо к подрамнику вплотную, то заднее "угловое" крепление не попадает и дуга упирается в цилиндр. То есть крайние крепления на своих местах. Кто знает, как должно быть?

Ремонт неразборного датчика сцепления с просевшей пружиной оказался очень простым. Выкрутить его не удалось, не подлезешь никаким ключом. Снял изоляцию, отрезал аккуратно контакты у самого датчика. Скрутил ручку, утащил целиком домой. Если посветить фонариком на датчик, пластик будет просвечивать и пружину видно. Подбираем тонкое сверло и винтик под него. Сверлим отверстие на задней стенке, на которую опирается пружина. Вкручиваем туда винт, подпирая пружину, регулируем - вуаля! Всё работает. Если пружине совсем хана, теоретически можно сделать отверстие ещё больше, вынуть пружину, заменить и также вкрутить винт. Пластик твёрдый, место есть.

какое давление должно быть в колесе? мне переднее накачали 3 атм. это сильно?

у меня есть такая но она на японском

Просто прикуриватель я себе вывел с аккума напрямую, через предохранитель. Чего и тебе желаю.

-----------------
фотку покажи как сделал.. тоже хочу..
в дальняк собираюсь.. надо телефон заряжать

кто разбирается в фильтрах масляных? купил фильтр в авто магазине по габаритам подходит.. вот думаюю можно ли его поставить.. ониж по идее должны быть стандартными.. или я не прав?

серый родной. чёрный вновь преобретенный в авто магазине

сегодня ищё буду бензофильтр менять.. если не усну )

Парни хелп ми.
я щас нахожусь в дальняке .
в крыму.
по дороге перестал работать задний тормоз . по моиму там кончилась жидкость.. куда то испарилась непойму. вроде не текла нигде. из-за этого надвернулся перед харьковом. на обочину выехал.. жму а он не тормозит. ну и нажал передний резко .. из за этого падение произошло.. к счастью без особых последствий.
ботинок только порвал.
скажите какую жидкость мне купить чтоб залить в бачёк заднего тормоза?
а то я боюсь перепутаю чё нибудь . )

колодки я менял зимой на фирменные. думаю они в норме.
а обязательно прокачивать тормоза? (просто сдесь это сделать негде . я живу у хозяев . а мото стоит у них во дворе на тропинке . шириной 1 м . мимо него все ходят . я ищё там разсядусь с тормозами.)
может можно просто долить её в бачёк ? они и заработают. или так не льзя делать?

Ребят, помогите советом! Едем с подругой 25го в Териберку(Мурманск) Очень беспокоит меня сцепление, берет в самом конце- кажется вот, вот буксовать начнет.Но пока едет уверенно. По спидометру моц прошел 35 тыс. Стоит ли менять его перед дорогой(диск есть) кто нибудь сам менял?
И что регелирует винт который находится на самой лапке выжимной, к которой трос сцепления идет?

Отрегулировать не получается, пробовал. Поменял вчера диск. На все ушло 6 часов. Делал сам. Проехал километров 100 все вроди работает хорошо, только почемуто гареленьким немного попахивает. Кстати диск стерт был почти до заклепок, меньше нового по толщине на 1,8мм.Сегодня открыл мануал и мучают угрызения совести, а павильно ли я поставил тарельчатую пружину? Если ее поставить наоборот, сцепление ведь работать не будет?

Задумавшись о причинах странной детонации (даёшь резко газу на пятой и появляется какой-то звон, а если добавлять газ плавно, то никаких посторонних звуков), решил посмотреть где находится лямбда зонд. Я его не нашёл! 0.о Там, где он должен стоять по мануалу, пусто. Облазил весь выпуск - никаких проводов и намёка, на то что он должен где-то быть или когда-то был. Впрочем, в сети попадаются фотографии R 1100 R тоже без следов лямбда зонда. Кто-нибудь может пояснить? Инжектор в состоянии нормально работать без него?

Комрады, вот планирую в ближайший год-два обзавестись немецким оппозитом в довесок к моему Днипро. глаз смотрит на 1100R или как деньга посзволит 1150R. прочитва ветку понял, шо немец в ремонте не сложнее нашего брата. У меня просьба кратко опытных пользователей дать резюме на основные так сказать болячки у б/у мотов и дать совет по выбору мота из ипонии или явропы.

касательно лямбда зонда, то его можно обмануть подбором резисторов, для этого надо знать напряжение и ток выхода сигнал лямбды, у тя из-за отсутсвия сигнала идет обеднение смеси при резком газе. советую если сам в инжекторах не силен съездить к инжекторчику и спаять обманку.

Проверяйте пыльник на тормозном цилиндре ручки переднего тормоза. Этот негодяй во время эксплуатации сполз со своего места и песок торжественно набился вовнутрь. Результат - испорченная передняя манжета тормозного поршня и текущая тормозуха. Ремкомплект стоит 2800р. на заказ. Подобрать не удалось, манжеты нестандартных размеров, выточили за полчаса на заказ (по 150р каждая из двух манжет) по образцу в РОСТ- С в Москве.

Народ, а какой размах цен на подобную игрушку? Имеет ли смысл самостоятельно гнать из Германии?

Народ, а при замене насоса на 10шный, кто как провода цеплял ? Я припаялся но со временем пайка почти отвалилась, купил 2 мамки, но во первых ненадёжно на проводах держуться (они под больший диаметр расчитаны), во вторых на клеммах 10шного насоса уж больно близко сидят, боюсь кокротнёт (. У насоса стандартная ответная часть есть (мамка), продаётся ?

Подскажите пожалуйста мопедисту как на R1100R можно регулировать амортизаторы

кто нибудь ставил на R1100R руль пошире?
а то мне стандартный хват узким кажется

Народ, кто-нибудь полностью разобрался с АБС? У мне активизируются 2 режима:
1. На ходу по очереди мигают лампочки АБС то верхняя, то нижняя
2. После заводки лампочки мигают одновременно, после троганья гаснут.
Чем каждый из режимов грозит?

Спасибо! АБС нужен более заряженный аккумулятор, чем для стартера? На самом деле когда я поездил немного, лампы в движении стали гаснуть. Наверно, действительно АКБ.