вопрос по WLA-42 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

вопрос по WLA-42

оппозитчик Andryha32rus
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Санкт-Петербург

Доброго времени суток, вопросы по мотору WLA-42

Spasatel's picture

Кто знает, подходит ли современная 530 цепь на WLA?

Spasatel's picture

Вчера поставил 530RXS0Z1, укоротил до 94 звеньев, по ширине нигде не чиркает, думаю-то, что надо.

harleych's picture


от сельхозмашин всю жизнь ездим. ДЗЦ даугавпилский завод цепей 5/8"X3/8"

Spasatel's picture

Спасибо harleych, но ложка дорога к обеду :), хотя можно было 100$ сэкономить!

Andryha32rus's picture

Сергей приветствую! где в СПб эти цепи приобретаешь?

Spasatel's picture

Поставил моторную звезду на 33 зуба (40241-29 MOTOR SPROCKET - 33 tooth), разница существенная, хотя можно было и с 34 заказывать.

alekdey's picture

Добрый вечер, занимаюсь ремонтом цылиндров под поршни Х20, какой должен быть тепловой зазор для переднего и заднего цылиндра? за ранее спасибо

harleych's picture

зазор не зависит от марки мотоцикла...такой же как на днепре-урале...

alekdey's picture

я за то что на заднем цылиндре зазар больше должне быть?
и не совсем в тему, кто может помочь привезти запчасти в Украину? за ранее спасибо

Andryha32rus's picture

нет зазоры одинаковые! какие запчасти необходимо привезти на украину?

sly-uncle's picture

alekdey:
я за то что на заднем цылиндре зазар больше должне быть?
и не совсем в тему, кто может помочь привезти запчасти в Украину? за ранее спасибо

если надо из европы притащить - пиши в личку.

alekdey's picture

бак с частью рамы, глушитель и руль

Andryha32rus's picture

понятно! Вам необходимы услуги перевозчиков!

alekdey's picture

Добрый день, подскажите пожалуйста какой должна быть ширина фаски на клапанах? и какими шорошками шорошить сёдла клапанов?

Andryha32rus's picture

есть литература в английской версии, можешь там посмотреть, если есть желание сообщи на E-mail, я тебе её перешлю!

harleych's picture

это не зависит от марки мотоцикла.почитай про м72...

Andryha32rus's picture

скажите высоковольтные провода на бобину надеваются внутри на штырек? суть заключаеться в следующем при установки на нашу раритетную технику (ИЖ-49 как вариант) как правило провод на 8 мм зачищаеться и заправляеться в генездо, еще лучше если из медной плстинки обернуть концевик опаять и вставить в гнездо, а сферху резиновый колпачок, сдесь вариант сомнеия в зачистки т.к. судя по изготовлению сама бобина (от WLA) металическая и колпачки на резьбе металические, а внутри штырь! он полюбому изолирован от массы! а вот гнездо внутри этого чуда изолировано или нет? ;)

Andryha32rus's picture

разобрался! штыри изолированы, а сам тунель нет, поэтому провода предварительно шилом накернить и вставить в гнездо!

Andryha32rus's picture

Приветствую! второй мотор на подходе (первый завелся 2.01.2014 на стенде: https://www.youtube.com/watch?v=OegjUfJohMw ), нужна помощь что бы второй оживить в наше нелегкое время, установил новые направляйки на клапана, теперь надо шарошить, подскажите кто в Питере может отдолжить инстпумент (нужен дюймовый пилот и сами шарошки) или кто может сделать . Заранее спасибо за конструктив.

нашел, контору, по реализации данного вопроса! на будущее, если кому надо выполнить, такую операцию, обращайтесь в дичку сообщу координаты....

Spasatel's picture

В Москве все эти работы умеют в "Механике" делать.
Работа по расточке и гильзовке 2-х цилиндров, с заменой направляющих клапанов, клапанов, проточкой седел, в прошлом году стоила 11000руб.

harleych's picture

Пару раз видел лопнутые цилиндры когда гильзуют.низ цилиндра стоит а верх потихоньку вверх едет...вначале удивляются про зазоры в клапанах...а потом открывается истина

Spasatel's picture

Хорошо, если "потихонечку" )) А если быстро...., страшно подумать.
Пока Бог миловал.

Spasatel's picture

Сервисный мануал HD WLA
http://gouldingsidecars.com/Flathead%20Manual.pdf

Andryha32rus's picture

разобрался с вопросом в Питере сделали. спасибо!

Andryha32rus's picture

Приветствую, уважаемые форумчане!
Представляю Вам, востановленный мотоцикл.
https://youtu.be/oG6TuG3pFAM
Выражаю благодарность

Kurt14moto, ED45, Springer, Spasatel,

которые словом и делом помогли довести проект до логического завершения.

Springer's picture

Великолепно! Поздравляю! Покатался уже?

Andryha32rus's picture

спасибо!
кататься, честно, пока еще не катался.... а так заводится, работает, греется), оживает! обкатывать надо)

Spasatel's picture

Поделюсь тут опытом настройки карбюратора Linkert M88

1. Однозначно, весь до винтика разобрать, промыть, можно отстеклоструить;
2. Проверить износ осей заслонок, если он есть (а он точно есть) то менять вместе с втулками или на крайний случай залудить, шлифануть мелкой шкуркой в дрели, на какое то время поможет, если есть износ самого корпуса карбюратора в месте касания дроссельной заслонки то тоже залудить и зачистить дремелем.
3. Когда заслонка в закрытом положении должно быть видно только малое отверстие ХХ №15 , щель идущую к большому отверстию не должно быть видно ;
4. Проверить иглу №12, которая регулирует пропускную способность главного жиклера, в М88 эти игла должна быть закручена до упора и перекрывать канал наглухо, у меня она была закручена, но до седла не доставала, я думал уперлась и хорошо, а нет, уперлась резьба, а канал сифонил, визуально этого не видно, кучу времени на этом потерял;
5. Регулировку поплавковой камеры (подгибание язычка клапана) производить так, чтобы между краем карбюратора и поплавком было 6,35мм (в инструкции к мотоциклу пишут 6-7 мм - это не правильно, влияет каждая десятка) по всей окружности поплавковой камеры, а не только у дальней стороны поплавка. Поплавок не должен иметь люфтов в горизонтальной плоскости на своей оси, если имеет то ось надо заменить, при сборке проверить не заедает ли поплавок за корпус карбюратора.
6. Отверстия распылителя №10 должны быть направлены в сторону дроссельной заслонки
7. При сборке иглы ХХ №1 закрутить ее до конца и толкнуть глубже пальцем, игла должна как бы чуть залипать в канале и возвращаться на место, потом отвернуть на 3,5 - 4 оборота, в дальнейшем настраивать как обычно на заведенном моторе по максимальным оборотам ХХ, одновременно уменьшая обороты винтом ограничения хода дросселя №3. Шайба между пружиной и корпусом должна быть калиброванная, двухступенчатая, простая не пойдет;
8. В месте соединения карбюратор-штаны-цилиндры не должно быть подсоса воздуха, можно вместо карба прикрутить пластину с штуцером велосипедным, подать туда воздух из компрессора, по мыльным пузырям проверить герметичность.

Andryha32rus's picture

супер!
по п.5: немаловажо притереть запорную иглу, или искать у поляков с резиновым наконечником как на современных японских мотоциклах.
как рекомендация!

Spasatel's picture

Буду колхозить электростартер на WLA
Есть стартер от Шовела с втягивающим и всеми рычагами, нужен венец стартерный с посадочным диаметром 180мм +- 10мм или вся корзина сцепления от Шовела.
Была мысль подобрать любой венец, лишь бы зубья совпали и в кузне свернуть его под меньший диаметр. Или какие другие варианты? Заказать может у кого, чтобы изготовили? Фото не мои.

User login