вопрос по WLA-42
на сайте:
мар-09
нахождение:
Санкт-Петербург
|
|
|
07-02-10 21:50
|
|
Доброго времени суток, вопросы по мотору WLA-42 |
|
Если это попытка п...ть Отвечаю не как! Без выезда в Америку самому. Если бы я туда ездил то брал на барахолках.Я стою на той точке зрения что лучше платить американским барыгам чем нашим. Купил НОВЫЕ редуцировыные спицы длинные за 700рублей А на твоем любимом буе наш барыга продает старые ходившие за 3500 рублей такой же комплект.
Да какой под...б? Я думал, опираясь на твои слова, что ты имеешь доступ к запам с барахолок. Жаль, что так. Я тоже предпочитаю кормить американских барыг. На наших у меня денег нет!
А буй не "мой любимый". Просто на данном этапе он - самая распространенная и удобная площадка на территории РФ. Не дешевая, а других, считай, и нет.
Где ты купил спицы за 700??? Это комплект на колесо? 18 или 16? Дайте два! Без шуток! А на буе где спицы продают, что т не видел...
пришли опорные ролики и подшибники коленвала, так вот собрал я это. вроде блины крутятся :) не заедает но когда покачиваю блин есть малый едва ощутимый люфт, взял щуп 0,3 (как в одном из ответов этой темы, мне рекомендовали зазор 0,3-0,5 мм) по ширене щуп сделал 3 мм и попробывал вставить м/у роликом и "пастелью" подшибника не входит т.е. размер меньше 0,3. думаю оставить так, ввиду температурных режимов и т.д. ведь если размер роликов увеличеть то чисто теоритечески его может "закусить"... поправтье если не так
700руб это длинные на 18 переднее колесо военные. На заднее комплект 18 редуцированых 40шт с ниппелями мне обошелся в 60 долларов. У меня на новом заводском комплекте шатунов тоже есть люфт ощутимый немного. Но это заводской рем комплект 40г в упаковке. Не зря Харлеевское масло 20W50 )
Я тоже так думаю что сильнее подгонять размер не стоит, ибо (повторюсь) закусит нафиг и будет...... :). По поводу спиц по мере появления денег надо обратиться :)
bubla привет пытался кинуть шестерню не проходит инструкция по ибэю :), и личка твоя не открывается
Продаю комплект винтов для крышки ГРМ. Новые, хром., цена 400 руб.
Заказывал для себя, но мне не подошли т.к. предыдущий владелец нарезал другую резьбу.Заказывал сдесь:
https://www.flatlandmotorcyclecompany.com/45partsdepot/catalog.php?produ...
тел.8-926-858-11-53.
BreeK_ привет, с дедовским способом согласен, но это вариант проверки коленвала с шатунами в сборе , вопросов нет так и проверяют, я же если внимательнее читать, говорил о том , что зазор м/у коренным подшибником (который устанавливается в правой(левой) крышки самого мотора) и пальцем на который прикручивается блин, вот и этот блин крутиться все ОК, но если еого покачать то есть едва ощутимый люфт, а дальше повторяться не буду я этот зазор и вымирял, короче пока оставил так.... а когда шатун прикручу к блинам тогда думаю вообще этот слегка ощутимый люфт пропадет :)
Еще одна загвостка! необходимо совместить отверстия привода маслонасоса с прорезью самого насоса!
Allegator разместил объяву вопрос для знающих людей, по всему периметру крепления крышки ГРМ болты имеют разный размер по высоте (поправтье если не так), а на сайте "flatlandmotorcyclecompany" лежат комплекты с одинаковой длинной или мне так кажеться.... У меня б/у есть в наличии так вот они (болты) разной длины...
Андрей болтов крепления 11 они одинаковые + 2 болта крепления генератора они длинные 3 шпильки крепления маслонасоса на крышке
ВНИМАНИЕ! Дико извиняюсь просмотрел. И не кто не поправил ведь! (( Расточили под новые ролики шатун и отшлифовали палец. Палец+толщина 2 роликов + ЗАЗОР 0.03 ролики ОЧЕНЬ плотно сели! Пришлось раскатать. Зазор стал 0.045 . Задний шатун в сборе стал люфтить едва ощутимо намного меньше чем заводской комплект у меня. Вот она конвеерная сборка (
ВНИМАНИЕ! Дико извиняюсь просмотрел. И не кто не поправил ведь! (( Расточили под новые ролики шатун и отшлифовали палец. Палец+толщина 2 роликов + ЗАЗОР 0.03 ролики ОЧЕНЬ плотно сели! Пришлось раскатать. Зазор стал 0.045 . Задний шатун в сборе стал люфтить едва ощутимо намного меньше чем заводской комплект у меня. Вот она конвеерная сборка (
ВНИМАНИЕ! Дико извиняюсь просмотрел. И не кто не поправил ведь! (( Расточили под новые ролики шатун и отшлифовали палец. Палец+толщина 2 роликов + ЗАЗОР 0.03 ролики ОЧЕНЬ плотно сели! Пришлось раскатать. Зазор стал 0.045 . Передний шатун в сборе стал люфтить едва ощутимо намного меньше чем заводской комплект у меня. Вот она конвеерная сборка (
понятно как шатуны поставлю то посмотрю свой ощутимый люфт...
Андрей и так можешь проверить плотность посадки Шатуны ролики палец собираешь качаешь передний шатун который входит в вилочку заднего.
ED 45 я понял так и буду проверять. очередная засада пришел датчик давления масла, естественна в крышке куда он вкручивается скушена резьба. размеры датчика показали что там шаг 24 нитки и диаметр 9,38 мм, реально делать только ввертыш по моему мнению, у кого другие соображения.
Насколько сильно спорота резьба Андрей? По хорошему наверно заварить и нарезать новую но проблема будет та же что и с вертышеш найти оригинальный метчик для резьбы. Вариант более простой закрутить в старую резьбу на хорошем анаэробном герметике типа Loctite миниму гиммороя. На Харлеи гаечки очень хорошо сыпяться и теряются ( Не всегда гровера спасают (
bubla701 напомни что я хотел тебе скинуть.
очередной вопрос при установке коленвала м/у коренным подшибниками и блинами стоят шайбы регулировачные так вот скажите они должны быть одинаковые с каждой стороны или есть некий центр относительно которого выставляется центр поршней, а то так получается что если относительно оси цилиндров поршни будут сдвинут вправо или влево то это не есть айс или же поставить одинаковые с каждой стороны и не заморачиваться ну и естественно размер все равно какойто должен быть типа минимального люфта. спс.
Шайбами выбирается износ на обоймах Оси должны естественно стоять по центру для определения нужного зазора У них есть спец инструмент который наворачивается на место звездочки и меряется зазор но так как его нет приходится ловить на глаз центр и люфт естественно как можно меньше
Шайбами выбирается износ на обоймах Оси должны естественно стоять по центру для определения нужного зазора У них есть спец инструмент который наворачивается на место звездочки и меряется зазор но так как его нет приходится ловить на глаз центр и люфт естественно как можно меньше
Копейкин говорит слышет как у него коленвал сползает вбок и ударяет в картер в повороте (мотоцикла).мотор ESO .там также ролики и шайбы....на скорость не влияет.лучше большие люфты чем никаких зазоров.(с деревянными поршнями я не продавал, кто обращался сразу-менял цилиндры на меньшие)
harleych известный спец по WLA но предпочитает отмалчиваться и мониторить информацию ( Что же хорошего когда ролики катаются по яйцу а коленвал болтается как г...о в проруби? На скорость и безопасность это влияет не мало как и деревянные поршня ( А вот на продажи нет )
ED 45 +1 ;
разобрался с проблемой резьбы на датчик давления, позже выложу отчетик на будущее может кому нибудь понадобиться.
) Бог с ними с поршнями все равно остались только картера цилиндры и клапана все остальное пришлось выкинуть предельные величины износа даже русские ролики уже не могли спасти этот мотор. Лучше все таки нормальные зазоры )
не вопрос...собрал.завёл.прошёл ТО.поехал за 100 км.там в аккуме образовался разрыв . завёл от фонарика. еле вернулся в этот мир.
заработало.
ED45 . выезжай на дорогу. сравним наши зазоры .
я как раз вчера коммунар проезжал по дороге из гатчины в павловск где верста проходила..
а также если у кого в питере м-72-к-750 соло быстроходный- тоже померяться можем и расход сравнить.
масла жрёт 1л на 1000 км.капельницы заглушены.скорость не знаю.страшно.спидометр не работает
1 л на 1000 км надо посмотреть по мануалу, а капельницы ты имел ввиду смазка моторной цепи? или еще где капельница стоит.....
люди подскажите почему неработает этот сайт http://www.flatlandmotorcyclecompany.com может куда переехал ....
Почитай в гугле с переводчиком.http://www.caimag.com/forum/showthread.php?9670-Flatland-Motorcycle-Company
все понятно! может Курт востановит этот сайт, будем ждать....
ВСЕМ боброго времени суток ищется двигун и коробас от вла 42 кто что может написать и предложить внимательно высмотрю
Здравствуйте. Может ли, кто либо, дать схематическое изображение системы смазки WLA 42, либо ссылку, на какое либо, хорошее пособие, по ремонту коробки и двигателя WLA 42, с наглядными изображениями, указанием зазоров, допусков. Возможно с ссылками на применяемые материалы.
Так же буду крайне признателен, за информацию, о «не стандартных элементах», пригодных для установки на двигатель и коробку передач WLA 42.
Интересны применимые (условно применимые) аналоги - моторные цепи, возможно ремни при условии установки «шкивов», цепи заднего колеса, элементы сцепления, поршневой группы, подшипников.
Так же интересны – «хорошо применимые» (на практике) аналоги карбюратора - из современных.
Свечи зажигания – из тех, что наиболее распространены. Какие из них, наилучшим образом зарекомендовали себя, при постоянной эксплуатации.
Заведомо признателен за оказанное внимание.
Так же буду крайне признателен, за информацию, о «не стандартных элементах», пригодных для установки на двигатель и коробку передач WLA 42.
Интересны применимые (условно применимые) аналоги - моторные цепи, возможно ремни при условии установки «шкивов», цепи заднего колеса, элементы сцепления, поршневой группы, подшипников.
Так же интересны – «хорошо применимые» (на практике) аналоги карбюратора - из современных.
Свечи зажигания – из тех, что наиболее распространены. Какие из них, наилучшим образом зарекомендовали себя, при постоянной эксплуатации.
Заведомо признателен за оказанное внимание.
1. есть варианты установки и эксплуатации ременных приводов, продаются комплектом два шкива и ремень! вместо моторной цепи (где приобрести см начало текста этой ветки);
2. есть варианты установки карба вместо штатного устанавливают микуни! тоже есть в продаже с переходниками...(где приобрести см начало текста этой ветки)
3. по смазке: по тексту этой ветки пробеги там есть теория куда какой шланг подсоединяеться, а как "смазка работает" внутри мотора подробно расписано в книжке...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, от какого узла и посредствам чего приводится Спидометр на HD WLA?
Заведомо признателен за оказанное внимание.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, от какого узла и посредствам чего приводится Спидометр на HD WLA?
Заведомо признателен за оказанное внимание.
Спидометр на WLA приводится парой шестерен в щитке заднего тормоза. Ведомая шестерня с валом и резьбовой частью для троса вынимается из щитка.
Здравствуйте уважаемые знатоки «WLA». Подскажите, пожалуйста – наружный диаметр и количество зубьев, звезд моторной цепи.
Заведомо признателен за оказанное внимание.
Слава Indian, после выходных замерим... а количество зубъев, есть несколько вариантов один из них 33 зуба! судя по нику ты приспосабливаешь к Индиану Валуевские запы я так понимаю.
ED 45,
Как то вопрос в воздухе повис. Расскажи, как можно купить отсюда с рук и барахолок в Америке?