вопрос по WLA-42

у индиана трехрядная цепь...
у вас есть на 33? у меня тока на 31 остались.страдаю от оборотов..но говорят до 34 доходит..

если делаешь звезду-делай по ижевскую моторную цепь. у ижевской цепи больше диаметр ролика.а шаг такой же..звезду валуёвского сцепления прошлифуешь D 6 на 0.5мм...

про саму идею делать индиан из валуя ничего не скажу. можно делать 841 с коробкой от оппозита на раме М 72. тогда звёзды не понадобятся. так деды делали

Здравствуйте.
Собрал двигатель,а точнее собрал мотоцикл,но неправильно поставил откачивающий маслонасос,но проблема не в этом.
Насос поставил правильно, поставил шестерни газораспределения по меткам.
Но не могу поставить крышку ,потому что всегда какой-то клапан находится на подъеме.что создает давление на шестерни,при этом небольшой перекос .
Что делать господа знатоки? Помогите советом буду очень признателен

Снять цилиндры. Или попробовать полностью закрутить регулировочный болт на толкателе. Но вряд ли хватит регулироыки, что бы отпустить клапан. Может, приоткрутить цилиндр, т.е. не снять их полностью, а только приподнять максимально один, в котором поднят клапан.

А как думаешь можно что нибудь сделать еще?

А зачем? 4 гайки открутить влом? Прокладку боишься испортить под цилиндром? Но тут уж сам виноват: надо было в начале низ закончить, и только потом уже цилиндры ставить.
Чисто теоретически, можно валы стянуть крепкой ниткой. Поставить крышку и надеяться, что нитка безболезненно пережуется мотором и осядет где-то в фильтрах. Но это просто адский калхоз.
Можно попробовать как то сжать пружину клапана, не снимая цилиндр с картера. Придумать и сделать какую-то приспособу, которая упрется в картер, сожмет пружину и отодвинет клапан от толкателя. Но это ж бред всё! Снимай цилиндр.

снимай цилиндр как посоветовал Springer!

Попробую сначала поджать пружину.
Не только 4 гайки ,а еще карбюратор ,коллектор.
Когда снимаешь коллектор,нужно бак снимать?

голову надо снять.открыть нужный клапан и подложить под тарелку клапана что-то. лучше с 2х сторон

какая такая приспособа...отвёртку вставить под стебель клапана и поднять...подложть типа карандаши под тарелку.не гвозди

про аккумулятор хорошо ...
вторая половина пропадает 1 банка ?

вторую-надо подпилить болгаркой шлицы на шестерне и на муфте.у тебя округлились. вилка может подгорела и загнулась. через люк видно

Серег, речь про банку, а не про передачи. Ты ж сам спросил. :)

Читал, что на некоторых моделях WLA-42 была задняя скорость. Может кто знает как она была организована? Так же интересует возможность установки электростартера на WLAшный мотор (коробку). Есть какие то КИТ наборы для этого?

Видел кулису на бак с положением "R". К сожалению, сама КПП к этому мотоциклу не сохранилась... Но были, факт.
Стартерные киты есть. Ищи фото и схемы на Сервикар. На нем стоял стартер. Колхозненько, кстати, выглядел.

Спасибо, буду искать.
Кстати, если кто задумает заморочиться на карб Микуни, я ставил от ИжП-Спорт, жиклеры не менял, иглу до конца поднял, отлично заводится и работает. Проблема с обратной ручкой газа. Делается за час. Кусок трубы с внутренним диаметром 25,5 мм отпилил от выброшенной садовой тачки, в ней по аналогии и по размерам оригинальной ручки болгаркой пропилил паз, в обратную сторону конечно, убедился что все работает, сверху на паз натянул и посадил на жидкие гвозди, согнутый из листовой нержавейки цилиндр, по размерам такой же как выступ на штатной ручке. Внешне ручка газа отличается только тем, что цилинд из нержавейки имеет стык (внизу не видно), отполировал и ездил так пока не разобрался в родным карбом. На самом деле если он комплектный, чистый и игла не пропускает, должен работать однозначно, у меня отсутствовала шайба под пружиной иглы регулировки ХХ, кто ж знал, что она там должна быть :)

Добрый вечер, как у америкосов маркируются ремонтные поршня? и где их можно купить?

alekdey

привет!
1. маркируються: 0,010; 0,020; 0,030; 0,040; 0,050; 0,060; 0,070; и норма!!!
2. приобрести на eBay!
У тебя какой размер гильзы?

её ещё нужно нутромером вымерять
0.010 мм это Х10 я так понимаю?

Кто нибудь ставил на WLA 12 вольтовый генератор?
От чего можно использовать обмотки, ротор?
С Ebay дорого получается, а перематывать никто не берется.

Не ставил, но присматривался к 12 вольтовым генераторам от более поздних моделей. В теории, 6В генератор стоял везде один и тот же. Т.е. совместимый с БигТвином. Я смотрел на генеры и от БТ и от более поздних типа-спортстеров на еБай. По виду. все должно сойтись. Только отверстия под винтики рассверлить. Ну и, возможно. с шестерней будет вопрос.

Кто знает, какой диаметр стандартного поршня?
Или можно сразу по другому задать вопрос.
Какой размер поршня надо ставить если диаметр расточенного и отхонингованного цилиндра 71,2мм?

отними 15 соток и ставь.а цилиндры хоонингуют под имеющиеся поршни

Цилиндры такие достались по случаю.
Наверняка их делали под какой то из ремонтных размеров поршней (не под Москвич и не под ЗАЗ это точно).
Вопрос, под какой ремонт они готовились?
И какой все таки диаметр имеет стандартный поршень?

В ТТХ пишут:
Диаметр и ход поршня, мм 69.85 х 96.85
Т.е. для моего случая (диаметр цилиндра 71,2мм) поршни должны быть Х70?
Или я что то не так понимаю?

кто может замерять и сообщить отмеченные размеры филки ВЛА

привет EDу...под вечер буду проезжать его городок

Кто знает, подходит ли современная 530 цепь на WLA?

Поставил моторную звезду на 33 зуба (40241-29 MOTOR SPROCKET - 33 tooth), разница существенная, хотя можно было и с 34 заказывать.

Добрый вечер, занимаюсь ремонтом цылиндров под поршни Х20, какой должен быть тепловой зазор для переднего и заднего цылиндра? за ранее спасибо

зазор не зависит от марки мотоцикла...такой же как на днепре-урале...

я за то что на заднем цылиндре зазар больше должне быть?
и не совсем в тему, кто может помочь привезти запчасти в Украину? за ранее спасибо