Поговорим о Магне V45 которая Супер :)
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
28-11-07 15:06
|
|
Обсудил бы: спинки , дуги, кофры, и прочие вкусности для данного аппарата. |
|
Микрон- вот я не помню про редуктор кардана-но когда менял сальник на Сабре/двигло такое-же/ то по моему там все не просто - честно не помню-но по моему там снималось все вместе с помпой, такая как лобовина- под ней менял полностью прокладку из тонкого паранита и сальник на штоке сцепления, а вот на магне уже не стал заморачиватся- просмтто открутил цилиндр рабочий сцепления-тока акуратно- там прокладочка типа эбонитовой- не сломай- вытащил шток- и видно этот сальник- крючком его поддел и вытащил- там получается на движке есть маленький буртик- сточил его круглым напильником, потом вставил подобранный автомобильный сальник,после этого магна прошла уже около 6000 и все нормально- по поводу прокладки на редукторе- через денек скажу точнее,как доберусь до старой движки-она как раз раскидана счас
ShulzDV, а почему ты думаешь что течёт из-под сальника сцепления? Ведь сопли именно в стыке редуктор - маятник. А откуда там вообще может быть масло? это ведь или течёт сальник ведущей шестерни редуктора, или течёт с выходного вала коробки (там же тож редуктор ещё один стоит?), или в маятнике ещё откуда-то масло может образоваться?
goni, ты я так понял мне говоришь про редуктор, который к картеру двигателя крепится? или нет? Чёт я совсем запутался...
так-поднял свои фотки и посмотрел-редуктор тот что на движке снимается вместе с помпой- если же хочешь снять просто концевик редуктора- то он снимается откручиванием тех гаек что стоят с торца, но доступ там плохой- тока со снятой движкой или открученным маятником,а почему про сальник штока сцепления думаю- просто часто встречал, а масло там как раз идет ,типа маслопровода в движке, как раз проходит где шток сцепления идет и вокруг редуктора тоже маслопровод идет-видимо для смазки,кстати скачай мануал на магно клубе- там есть кстати как снимается эта часть.
ShulzDV, дык я про редуктор тот, который на колесо момент передаёт, а не тот что на двигателе висит.
у меян сопливит именно в соединении маятник - колёсный редуктор.
посему спрошу ещё раз :)
А откуда там вообще может быть масло? это ведь или течёт сальник ведущей шестерни редуктора (КОЛЁСНОГО), или течёт с выходного вала коробки (там же тож редуктор ещё один стоит (УГЛОВОЙ)?), или в маятнике ещё откуда-то масло может образоваться?
MikroN, у меня там тоже слегка потеет, я поначалу парился, потом тряпочкой обтер и перестал :) Уровень масла в редукторе не падает, и пусть его. Если бы с другой стороны текло, то на двигателе, там где кардан начинается, тоже наверняка бы сопли висели.
Я снимал оба редуктора без снятия двиглы с рамы:) на переднем редукторе есть резиновое колечко. на заднем вроде небыло ничего,
масло заливаецо в демпфер, перед пристыковыванием кардана к мосту, когда к мосту пристыкуеш можно уже переворачивать оно не вытечет :) снимиш кардан увидеш корпус демпфера:) вот туда и заливать.
Кстати а ты что по мануалу ничего несмотриш?
Колодки стоили 850 рублей чтоли.
покупал месяц назад , на всякий взял старые, но они сами подобрали правильно.
Я снимал оба редуктора без снятия двиглы с рамы на переднем редукторе есть резиновое колечко. на заднем вроде небыло ничего,масло заливаецо в демпфер, перед пристыковыванием кардана к мосту, когда к мосту пристыкуеш можно уже переворачивать оно не вытечет снимиш кардан увидеш корпус демпфера вот туда и заливать.
Кстати а ты что по мануалу ничего несмотриш?
umen, смотрю я мануал, но не всегда всё понятно, потому тут и спрашиваю.
ни у кого кстати схемы электрооборудования для магны нету? :)
Викинг, домкрат у меня есть, только с ним я б не сказал что очень удобно. А у тя кава 2 тонны весит? :)
Это самый маленький, который был из тех, что на колесах. Им очень удобно поднимать, прям под картер и поехал, желательно конечно еще помощника, чтобы страховал. Когда колесо заднее пробил, тоже репу чесал, потом плюнул, купил домкрат и ни разу не пожалел. Не знаю уж, как с магной, а вулкан им поднимать одно удовольствие, я даже один насобачился это делать.
Я выставлял на двух подставках регулируемых, подставлял их сложенными под рамму, и наклонял мотоцикл туда сюда увеличивая подставки, в итоге поднимал и стоял он крепко.
теперь про задний мост: там не 4 а три болта, прокладкт нету никакой вроде, а если есть то скорее всего тоненькая, + ненадо забыват mxnj в кардан , точнее в демпфер, заливаеца 50 грамм масла. обязательно! так что тупо снимай и смотри чё там и как :)
umen, поподробнее расскажи плиз, куда надо эти 50 грамм залить :)