Поговорим о Магне V45 которая Супер :)

по-моему почти любое универсальное небольшое стёклышко должно подойти...

по принципу да, но они от ветра и прочего говна не оч защищают, у меня у друга небольшое универсальное стоит не оч доволен им, говори хочет пошире и повыше.

Вот задумался поставить на передний тормоз супорт помощнее, 4 или 6 поршневой. Как при етом будет вести себя вилка на скручивание? Не кто не заморачивался заменой супорта?! И кстать не у каво случаем не завалялось 2 лишних накладочек на глушитель?

Bober, какой будешь ставить суппорт?

да вот не наю еще! потому и спрашиваю. Чето у меня с зарядкой косяк какойто, ручки с подогревом поставил, покатался и акум сел. Прозванивали реле норм работает, чуть газу даеш 14в выдает. Думаю может генератор невпорядке.

Bober, надо будет мерку снять и методом тыка)

вот ещё вопрос по акумам, какие размеры? и кто заказывал гелевые, номерочек не подскажите?

Veter,
12 вольт, 12 ампер: Yuasa YB12A-A
134х80х160 (в мм.)
http://supermagna.ru/node/7

насколько я помню, ты пару лет назад ездил на иже-юнкере...
и не ты ли на пошедшем МУ пытался участвовать в конкурсе аэрографии (только почему-то с новой, цепной Магной) и когда тебя проигнорировали долго возмущался? :)

)))))))
нет не я, это возмущался Шерлок, причем Юнкер был куплен у него в позапрошлом году и не мной а соседом моим, хотя я тоже ездил иногда...

Мот достался за 50 тыщ. Брал как первый, чтоб разбить не бояцца. Провалю его легко и без на?балова, но не хочу.

1. что нужно иметь про запас на 30...40 тыщ пробега (смотрю второй мотор тут у могих валяется)?

2. На что переседают с магны (в сторону эндуро и спорта не интересно - езжу только в городе и тихо).

3. Мот в целом видися мне достаточно долговечным и ремонтопригодным кроме мотора с коробкой. Синус за 200ткм отмотал а на моем ну пусть 50 и распредвалам конец. По -вашему мотор VF надежный или нихрена? Предполагаю что рядный мотор надежнее, а V-tvinы?

4. Кто-нибудь победил вопрос масляной недостаточности грм на VF?

никто бак мятый не продаёт от магны?

Народ, уменя к вам такой вопрос! не стал делать отдельную тему.

Вопрос про магну. Где и почем можно достать на нее задний маятник?

масло) я лью матюль 15W

тоже залил 15W. Проехав от Уфы до Абхазии, сначала показалось жесткой и даже выдавило немного через сальники, зато потом стало намного лучшебольшие ямы просто проглатывает!

я еще до кучи пружины клапаные от класики в роли проставок поставил, с ними лучше стало. Видимо пружины в вилке уже подсевшие были....

по поводу масляного голодания голов магны.
на всех магнах масло в головы подаётся в обход фильтра по второй масляной магистрали.. которая подаёт масло в валы коробки передач.. таким макаром имеем 3 проблемы:

1. при останове двигла масло сливается обратно в картер.. так как нету обратного клапана.. следовательно при старте его некоторое время нету (пока накачает)..
2. его поступает мало..
3. оно не очищеное..

полазив по разным мэйдинненашенским сайтам увидел што все проблемы решаются путём отсоединения магистралей голов от магистрали коробки педерач и врезания их в главную масляную магистраль после фильтра.
имеется несколько реализаций этой идеи. кому интересно может посмотреть сюда

http://www.math.uwaterloo.ca/~rblander/moto_long.html

в данный момент снял пихло для полного разбора и дефектации так как мотегу 22 года ужо.. заодно планирую решить проблемы с маслом.

кому интересно могу фото выложить.

sega80, буду очень признателен! на сайте supermagna.ru один товарищ уже проделал такую работу.

GROM582, на американках, да, свет загорается при включении зажигания, гаснет, только пр нажатии кнопки стартера.

насколько я понял у них и руль диаметром полностью на 25 мм!

Iysus, у меня американец, руль 22

Всем привет) пару недель назад стал обладателем японской версии.

и сразу такой момент - на моей магне немного коцан пластик, посему думаю заморачиваться на новый, только не с ебэя, а путем снятия матрицы и далее ваккум формовкой. чтоб удешевить процесс нужна серия, никто вписаться не хочет? обещает быть точной копией оригинального.

old_school, зайжи на сайт supermagna.ru, там этот вопрос поднимали и один чел уже делает по заказу копии)

sam, странно! У тебя точно американец?

Iysus, по вину американец, правда у меня не магна, а sabre 1100

Iysus, да был я там)

old_school, и что не так?

Iysus, все так) была только мысль вылепить эти крышки в своем городе,а не заморачиваться со владивостоком)

вопрос - при понижении передачи была такая тема - нажимаю на лапку (может не очень резко/сильно?) и передача не сразу понижается, а начинает адски постукивать, при сбросе скорости вроде схватывают шестирни и стук прекращается. такая тема была 2 раза.
может ли быть причиной плохо прокаченное сцепление? поделитесь соображениями.
в матчасте не разбираюсь.

old_school, читал я это на том форуме) Все нормально должно быть! Бывает и у меня такое. Пару раз понижал передачи и она так трещала что думал что то сломается ща. Еще ловились нейтрали и треск стоял, как будто шестренка не встала не место. Но потом она как коробка автомат с треском ставила на место передачу! При трогании с местасначала включи передачу, а потом набирай обороты. Иначе будет стоять аццкий треск. Кстати там и в Питере кто то лепил, вроде!

Всем привет! Давно тута не был!
С сегоднешнего дня стал обладателем Супер магны 88г.в. (японки). Обалденный моц, но вот есть один косячок - сопливится сальник левого пера.
Подскажите кто знает размеры сальников или их каталожные номера, да и пыльников наверное тоже.

Размер пера 39, а вот других параметров не помню. Оригинальные сальники с пыльниками стоят мама не горюй. Проще не оригинал купить, да и во многих магазах есть.

Нашел в Мистер Мото - 630 тугриков.
А кто нибудь сам менял?

Я менял. Если вилку перебирал хотя бы один раз, проблем быть не должно :)
Масла вроде по 430 грамм в каждое перо. Вилочное.
Вывешивай колесо переднее, откручивай его, тормозной суппорт, снимай перья. Пыльники отверткой, стопорные кольца снимай под ними, снизу выкручивай шестигранник, сливай масло. Затем верхнюю крышку аккуратно откручивай, чтобы пружина в глаз не дала :)(ослабить ее лучше, пока перья в траверсах), легкими рывочками сальник вылезает. Промыл -- собирай назад. Сальник я осаживал специальным молоточком, у механиков позаимствованным, а вообще можно и через старый наверное...
Масло в конце лей через верхнее отверстие. И будет тебе счастие.
В сервис-мануале, кстати, все это разжевано.

масло 15W

cherepah73, Поздравляю) теперь береги ее как зеница оку!

Iysus, Спасибо!
Уж постараюсь сберечь! Кажись наконец нашел то, что надо!

cherepah73, лучше нету)) Если и пересаживаться с нее, то только на 2 мотоцикла)) Ибо она универсальная))

Собираюсь менять сальники вилки ибо один здорово потек! Естественно для этого надо снимать колесо и вытаскивать перья. Каким макаром надежно вывесить морду? Или можно как-то по другому?
И как разбирается перо?

cherepah73, ну тебе это вроде уже разжевали)) Я вывешивал специальным устройством)

да на магна клубе

bones, www.supermagna.ru

Есть в продаже нашивки по V45
Выглядят вот так:

Размер ~ 50x100мм.
Цена 250 руб./шт. Надо кому?

Eisbar, взял бы одну, смогешь почтой?

[quote:f457900a36="sam"]Eisbar, взял бы одну, смогешь почтой?