Мой Днiпро. 12 лет извращений или путь колхозника-самурая.

Troll, Я хотел сказать что их совместить что бы классно было очень сложно, нужно два ставить от одного мота или ИЖ или МТ. Это как горбатого к стенке лепить.

теперь понятно.

меня кстати тоже ожидает выбор переднего крыла, но у меня еще и вилка псевдо-паралелограм. У меня задний щиток от ижа стоит и на перед от ижа тоже есть, но вот как обрезать чтобы красиво было, а то длинный че то не нравится.

Попробую скруглить и загнуть....

Alexandr_I, найди заднее крыло от ижа. Оно сильно короче переднего, так как в оригинале крепиться под седлом. Мы такое прикидывали в качестве переднего на колёсико 130-16". Подходило идеально, как по радиусу, так и по ширине.

Во, вот такое:

Надо только передний конец немного облагородить.

реальный байкер на реальном паразите, респект..

Roman.Shatrov, просверлил две дырки и притянул болтами, которые аморты крепят. Спереди пластина гнутая, четырьмя болтами закреплена к крылу, а пятым на родное переднее крепление крыла.
Но хиловато, под нажопницей гнётся слегка. Надо на бортовины крыла усиления делать или подрамник варить.

Заднее крыло довёл до логического завершения, оснастил его соляковскими ручками, и бугелями-подкосами. Всё стало жёстко и прочно, ничего не прогибается и не скрипит.
На очереди багажник и кофры.
Скоро сделаю фотки и нахвастаюсь :)

Troll, спасио за совет, дело втом что найти такой щиток ИТС ИМПОСИБЛ, ИТС УНРЫАЛ, не реально и не возможно. Был у нас один и то его друг порезал себе на кроссача, я когда это увидел чуть он горя не опух, просто он не знал что у мне есть 2 передних, которые не дифицит.
думаю что нужно как то передний на перед ставить,резатьи ставить, вввот только как пока не могу придумать, тем более что у меняпока резина стоит от МТ а в последствии хочу от джапа поставить.
Хочешь вышлю фото ты на досуге прикинь какой щиток поставить что бы подошел грамотно.

Alexandr_I, нифига не понял, что ты хотел выяснить.
Кидай фотки (только в мыло, а не здесь), поговорим, обсудим.

Покопай фотки старых харлеев с рычажными вилками, у них крылья слегка похожи на ижаковское, посмотри как у них закреплено.

стремныь он,особено передние крыло ,по фотки видна стоит крива, крепления на крыле слабое ,крыло проста будет бится об перия вилки,зазор не оставил между ними, плакала твоя краска. в осталином ничего особеного ,токих здесь кучя будто с конвеера!

terry, Крыло держалось прочно и об перья не билось никогда, зазора там было больше чем достаточно.
А на оригинальность и новаторские конструкторские решения я и не претендую, просто мальца переделал днепр так, как мне удобно.

Ну вот собрался я наконец и устроил своему аппарату очередную фотосессию ;)
От прошлогоднего варианта он мальца отличается:
Спереди теперь двухдисковый вояжовский тормоз, появились бугеля заднего крыла.
С соляка на Днiпро перекочевали ручки пассажира, глушитель, и бугель переднего крыла, который теперь старательно изображает из себя пассажирскую спинку. Подушка спинки правда пока ещё в роботе, а точнее в виде шаблона и выкроек.
Заднее колесо теперь тоже от соляка, хоть и не люблю я ромашки, но лень сильнее и собрать колесо с алюминиевой ступицей которое валяется у меня с прошлого года я так и не собрался.
Осталось оснастить коника кофрами. Собирался делать жесткие, но передумал, будут кожанные и два батона, маленький на вилку, большой за спинку над стопарём.
Из прошлогодних переделок оказался совершенно нежизнеспособным кронштейн номера, шкрябал по резине на кочках и был выброшен. Сейчас номер прилеплен весьма топорно и колхозно, но прочно и брызговиком подрабатывает, но узел крепления и подсветки надо окультуривать, а точнее чем то закрывать.
Ушла на полку гаража очень красивая и удобная "Рыбка" от ИЖака, её место заняло стандартное вояжовское крыло, ну не смотрелась она с колесом на 18". Зато теперь исчез диссонанс между глубоким передним крылом и бобтейлом, бывший в прошлой версии. По грязезащитным свойствам новое крыло конечно проигрывает старому, но не сильно.
Ну а вот собственно фотки:

Осталось бак заменить и от классического Днепра останется только рама и двиг :) Моц нравится, но спинка нужна по любому. Без неё задняя часть кажется пустой, не законченой. Может из за формы сидухи создаётся такой эфект.
Не знаю по чему, но меня всегда раздрожало когда на мотоцикле есть большое переплетение тросов и проводов. На мой взгляд это наводит какой-то хаос и "съедает" часть красоты мотоцикла.

БИ-58, бак заменю только вместе с мотоциклом, нравится он мне намного больше чем капля.
Проводов здесь кстати вдвое меньше, чем в стандарте, а от тросов деваться некуда, да и не спрячешь их особо.

Troll, ну ка колись шо за резина, размерность, производитель, цена,

Моц кстати брутальный получился, молодца.

Troll, я не говорю, что надо бак менять, просто схожесть с классическим Днепром поддреживает только бак, при его замене мотоцикл перестанет быть Днепром.
На счёт тросов. У меня троса газа идут в доль руля до траверсы, протом под бак и уже в конце бака выходят к карбюраторам. Трос сцепления идёт в доль двигателя до крышки прерывателя и потом подемается под бак до тараверсе, а от туда к ручке.
В твоём случае можно было бы попробовать трубки переднего тормоза пустить в доль вилки до тройника, а тройник увести на задний план за фару чтоли (просто у меня за фарой пусто). Хотя нет, если тройник разместить параллельно нижней траверсе центральным штуцерем вверх с трубкой к ручке, а боковыми штуцерами, к суппортам.
P.S. если ты всё это считаеш лишним - не заморачивайся. Просто я сказал так, как бы поступил.

Зной, резина сзади к-102, спереди л-333. 4,0х18"

БИ-58, понял тебя.
А бак и оставлен для то, что бы за версту было видно, что это Днiпро.