На самом деле ничего страшного в том, чтобы поставить другую траверсу точно такого же вида нет, сохраните на полке оригинал только.
Второе, при сварке чугуна главное это хорошо его прогреть, и очень медленно остудить. Это при газосварке. При сварке чугунным электродом, есть риск получить растрескивание материала.
Но всё же, если думно ездить, хотя бы немного, лучше при наличии другой траверсы поставить целую. При некачественной сварке поломка траверы может привести к непредсказуемым последствиям при поездке.
На самом деле ничего страшного в том, чтобы поставить другую траверсу точно такого же вида нет, сохраните на полке оригинал только.
Наверно так и поступлю. Дело в том, что это единственная деталь на которой сохранилась оригинальная заводская краска. Сверху траверсу четыре раза красили, а снизу под грязью и смазкой родная краска в очень хорошем состоянии и почти не выцвела.
BESToloch, Качественная работа никогда не каралась
zund, жму руку, всегда поражался твоим работам. Они великолепны!
Спасибо за оценку,
На самом деле ничего страшного в том, чтобы поставить другую траверсу точно такого же вида нет, сохраните на полке оригинал только.
Второе, при сварке чугуна главное это хорошо его прогреть, и очень медленно остудить. Это при газосварке. При сварке чугунным электродом, есть риск получить растрескивание материала.
Но всё же, если думно ездить, хотя бы немного, лучше при наличии другой траверсы поставить целую. При некачественной сварке поломка траверы может привести к непредсказуемым последствиям при поездке.
Наверно так и поступлю. Дело в том, что это единственная деталь на которой сохранилась оригинальная заводская краска. Сверху траверсу четыре раза красили, а снизу под грязью и смазкой родная краска в очень хорошем состоянии и почти не выцвела.