Ступица с демпфером(обсуждение)
на сайте:
фев-06
нахождение:
г.Ижевск
|
|
|
14-10-10 23:36
|
|
кому встречалась такая?планирую на волка себе |
|
stas18 Вт, 14/12/2010 - 23:52
Alcohen, в серию не пошел бы высер в межу пьяного гомосексуалиста под названием АТЭ-1
+много
ВасяПЗ Ср, 15/12/2010 - 00:26
Alcohen, Алексей, вы не совсем правы :-)
Отдел испытаний существует и по сей день, и испытатели гоняют мотоциклы каждый день километров по 400. Это почти 10 тыс в месяц, так навскидку.
Не уверен, что волков так гоняли, но колясычи ходят, я гарантирую это(с). И коробки, и алюминиевые обода, и полиуретановые муфты - все это отходило много десятков тысяч, прежде чем поставлено в серию.
А ступица не пошла, вероятнее всего, именно из-за дороговизны.
ЗЫ АТЭ-1, строго говоря - хороший генератор. На Окушках они ходят без проблем. Просто его нельзя было ставить так, как поставили. Если б там был предусмотрен демпфер, как в богомерзкой денсе - они бы ходили и ходили.
OppozitAngel Ср, 15/12/2010 - 02:23
ВасяПЗ, видимо шестерня не дошла, озвучь плиз цены на коленвалы волк и совнапхоз.
Alcohen Ср, 15/12/2010 - 02:38
верю. возможно, что сейчас многое изменилось в лучшую сторону и вопрос физического выживания завода не стоит так остро как десять лет назад. я так понимаю, что волки и вояжи никто не подвергал длительным испытаниям. нужен был продукт дешево и в сжатые сроки. понимаю...война и все такое )))
PS АТЭ-1 всёштаки гамно изрядное. кач-во вообще ни в какие ворота. строго говоря во всей Москве тока АЗЛК мог что то путнее предложить. но они мотов не делали )))
Fizruck Ср, 15/12/2010 - 09:39
Quote:
PS АТЭ-1 всёштаки гамно изрядное.
Именно так
Quote:
ЗЫ АТЭ-1, строго говоря - хороший генератор. На Окушках они ходят без проблем.
Это не так. На Оку их прекратили ставить давно, так как - говно. Информация от владельцев данного авто и продавцов запчастей к ним.
Ступица замечательная, но я бы предпочел, какой нить вариант методом из литья.
Р.S. Сейчас для меня это роскошь, после нового года под сокращение, вроде как.
stas18, Живьём не видел. 1 раз попадались фотки на фотофайле с хорошим разрешением (жаль не сохранил).
ИМХО по ступице
1.Демпфирование будет незначительным из-за малой толщины резинок.
2. Площадь контакта пальцев с резинкой настолько мала что срок службы резинок будет небольшой.
3. Пальцы в ступице может раскачать.
P/S/ Видимо настолько неудачная конструкция что отказались даже на имз.
Если уж делать то как на джапах - резинками в виде сегментов.
P.P.S.На драге конструкция похожая но не более того.
Если приглядеться то:
На драге палец облит резинкой - разбивать будет меньше.
Плюс к тому на драге очень пухлая и мягкая резина на заднем колесе - она сама по себе демпфер.
Крестовины на драге даж на чесотке больше чем на урале.
Диаметр резиновых демпферов тоже больше.
Поэтому на драге это работает , а то что слепили на имз - это кустарщина.
что значит "даже на ИМЗ"? именно на ИМЗ и отказались в силу дороговизны производства. думаю, что на километраж с 90х никто ничего не тестит. в противном случае в серию не пошел бы высер в межу пьяного гомосексуалиста под названием АТЭ-1 и многие другие спорные решения, в том числе и трансмиссия без демпфера.
да. потому как до конвейера не дошло. ваш КО. )))