Ступица с демпфером(обсуждение)
на сайте:
фев-06
нахождение:
г.Ижевск
|
|
|
14-10-10 23:36
|
|
кому встречалась такая?планирую на волка себе |
|
stas18 Вт, 14/12/2010 - 23:52
Alcohen, в серию не пошел бы высер в межу пьяного гомосексуалиста под названием АТЭ-1
+много
ВасяПЗ Ср, 15/12/2010 - 00:26
Alcohen, Алексей, вы не совсем правы :-)
Отдел испытаний существует и по сей день, и испытатели гоняют мотоциклы каждый день километров по 400. Это почти 10 тыс в месяц, так навскидку.
Не уверен, что волков так гоняли, но колясычи ходят, я гарантирую это(с). И коробки, и алюминиевые обода, и полиуретановые муфты - все это отходило много десятков тысяч, прежде чем поставлено в серию.
А ступица не пошла, вероятнее всего, именно из-за дороговизны.
ЗЫ АТЭ-1, строго говоря - хороший генератор. На Окушках они ходят без проблем. Просто его нельзя было ставить так, как поставили. Если б там был предусмотрен демпфер, как в богомерзкой денсе - они бы ходили и ходили.
OppozitAngel Ср, 15/12/2010 - 02:23
ВасяПЗ, видимо шестерня не дошла, озвучь плиз цены на коленвалы волк и совнапхоз.
Alcohen Ср, 15/12/2010 - 02:38
верю. возможно, что сейчас многое изменилось в лучшую сторону и вопрос физического выживания завода не стоит так остро как десять лет назад. я так понимаю, что волки и вояжи никто не подвергал длительным испытаниям. нужен был продукт дешево и в сжатые сроки. понимаю...война и все такое )))
PS АТЭ-1 всёштаки гамно изрядное. кач-во вообще ни в какие ворота. строго говоря во всей Москве тока АЗЛК мог что то путнее предложить. но они мотов не делали )))
Fizruck Ср, 15/12/2010 - 09:39
Quote:
PS АТЭ-1 всёштаки гамно изрядное.
Именно так
Quote:
ЗЫ АТЭ-1, строго говоря - хороший генератор. На Окушках они ходят без проблем.
Это не так. На Оку их прекратили ставить давно, так как - говно. Информация от владельцев данного авто и продавцов запчастей к ним.
Ступица замечательная, но я бы предпочел, какой нить вариант методом из литья.
Р.S. Сейчас для меня это роскошь, после нового года под сокращение, вроде как.
Насколько хороша эта штука "Ступица с демпфером"?
Решит ли она,ОДНА, проблему износа крестовин и шлицов на волках. Рывки в трансмисии всё равно останутся, к решению этой проблемы нужно подходить комплексно. Людям нужно предлагать готовый продукт, который будет решать проблемы крестовин и шлицов.
как бы я подтверждаю что тоже беру ступицу
предварительно записал желающих.до НГ подождём может ещё кто надумает,после праздников новогодних можно будет приступить .
stas18, подтверждаю своё участие двумя ступицами. Когда надо будет сдавать деньги сообщи только заблаговременно.
Wolkodav, ок
не хочу критиковать данный узел он очень полезен для шлицевого соединения редуктора с колесом но не уверен что резина, полиуретан выдержат больше месяца вспоминаю был когда то мопед дельта сссровский там на заднем колесе стоял демпфер на трёх резинках хватало их на сезон не спокойной езды но там что то около двух лошадей и вес в 50кг демпфер коробка кардан работает в более щадящих условиях на него вся надежда это моё мнение
глупости.тысячи и тысячи ускоглазых мотов ездят с такими демпферами и все ок.
На драге такие же демпферы и ездит
у нас в городе "вояж" с обсуждаемой ступицей ездит давненько,но не много
stas18, Если не ошибаюсь на Кобру такие ступицы ставились.
Ну и да простит меня Кондор.
Ночной_житель, ничего не скажу по поводу "кобры",возможно планировались и сколько "кобр" вы видели в живую?
stas18, Живьём не видел. 1 раз попадались фотки на фотофайле с хорошим разрешением (жаль не сохранил).
ИМХО по ступице
1.Демпфирование будет незначительным из-за малой толщины резинок.
2. Площадь контакта пальцев с резинкой настолько мала что срок службы резинок будет небольшой.
3. Пальцы в ступице может раскачать.
P/S/ Видимо настолько неудачная конструкция что отказались даже на имз.
Если уж делать то как на джапах - резинками в виде сегментов.
P.P.S.На драге конструкция похожая но не более того.
Если приглядеться то:
На драге палец облит резинкой - разбивать будет меньше.
Плюс к тому на драге очень пухлая и мягкая резина на заднем колесе - она сама по себе демпфер.
Крестовины на драге даж на чесотке больше чем на урале.
Диаметр резиновых демпферов тоже больше.
Поэтому на драге это работает , а то что слепили на имз - это кустарщина.
что значит "даже на ИМЗ"? именно на ИМЗ и отказались в силу дороговизны производства. думаю, что на километраж с 90х никто ничего не тестит. в противном случае в серию не пошел бы высер в межу пьяного гомосексуалиста под названием АТЭ-1 и многие другие спорные решения, в том числе и трансмиссия без демпфера.
да. потому как до конвейера не дошло. ваш КО. )))