Впрыск на Вемсе
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
17-02-10 14:19
|
|
В последнее время довольно много людей заморачивается впрыском. Кто на Январе, кто на мегасквирте. Данная тема для желающих собрать на ВЕМСЕ-2.2. www.vems.hu/wiki/index.php?page=GenBoard%2FVerTwo%2FCircuitDiagrams вот схема www.vems.hu/wiki/index.php?page=GenBoard%2FVerTwo%2FPCBLayouts вот печатка www.vems.hu/files/MembersPage/SamiKorhonen/VEMS_v2_1.0.53noExt.zip вот прошивка |
|
ага, пишу там что нужен канал подогрева в заслонку, что зимой типа мерзнет, мне админ доказывает что этого не происходит и почему
Ну что сказать. Вообщем доволен системой)), но косяки ещё присутствуют, не работает шаговый регулятор хх у меня и после заводки пока не газанёшь тысяч до четырёх, работает хреново. Холостые стабильные, низкие 800 об/мин (спокойно держит и 600). Крутится хорошо, до ограничителя в 6900 об мин добирается резво. На высоких валит очень недурственно, на низких похуже. Греетсянемного сильней, чем на карбах, нужно таблицу VE покрутить, смесь бедновата.
Ах, да самое главное, компрессия в левом 4 кг/см, а правом 4,5 кг/см. ))))))
Там и без регистрации всё видно, вроде
Там и без регистрации всё видно, вроде
Там и без регистрации всё видно, вроде
Там и без регистрации всё видно, вроде
Там и без регистрации всё видно, вроде
люди сколько будет стоить купить у когото из вас готовый к установке вемс ??реальная цена.
Да за неделю неспешно слепишь, многому научишься заодно))
времени свободного нету и комп дома...а я в другом городе работаю...вот в чем дело, по этому и интересуюсь...
BlackDEVIL, а зажигание у тебя отдельное или ЭБУ им управляет? ДТОЖ куда прилепил?
Кручу в руках дроссель ТАЗовский
2, 4 — штуцеры для соединения с системой охлаждения двигателя заглушу
3 — штуцер отвода картерных газов похоже, тоже глушить надо
7 — штуцер для соединения с адсорбером - а вот с ним думаю что делать. Как я понял, туда воздух идет при открытом клапане РХХ?
адсорбер и регулятор холостого связаны быть не должны. Глуши его нах))) Продувай ротам все каналы и смотри что куда идет.
Зажиганием кправляет у меня Саруман, пока. Отстроить сразу и топливо и зажигание без опыта, жуткая мука
А Саруман у тебя с оптикой или с ДХ? Если с ДХ, то ты, получается, с одного датчика берешь сигнал на ЭБУ и на зажигание? Шторка такая?
У меня где-то плата Woofer'а валялась спаянная, наверное тоже с нее первое время буду зажиганием управлять
Сигнал я беру с катушки зажигания. Сначала регулируй топливо, когда всё вместе сразу - это пизнес просто, незнаешь куда кинуться
Меня вот что беспокоит - если брать сигнал с ДХ, то за один оборот КВ будет 4 сигнала с ДХ. В мегатюне это как-то регулируется? Я вот ничего похожего не нашел, раньше думал, что RPM calc для этой цели предназначен
Распред крутится в два раза МЕДЛЕННЕЕ кв, будет один сигнал за оборот(если шторка с двумя лепестками конечно, как на фотке). RPMcalc для нас 6000
Точно)) туплю
Думаю Lenrock не обидется если я опубликую кусочек из его письма.
++++++++
tdc after the trigger должен быть около 60 градусов иначе триггер еррор. у меня хорошо работало зажигание и от 2-х зубой шторки на РВ как для сарумановского зажигания.в случае коил тайп, выставляешь КВ на 60 градусов до вмт и крутишь шторку до срабатывания бензонасоса. ну и соответственно выставляешь в мегатюне tdc after trigger 60 градусов
++++++++
Перекличка всех, кто делает Вемс!!!
отписываемся, делимся результатами и прогрессом сборки))
Похоже, все забили на Вемс. Мне пока нечего показывать, есть только плата с временной проводкой и датчиками. Все это возле компа валяется. Переходники и крепеж нужно делать
Хлопцы, делает кто себе такое? Или заглохло уже?
Хлопцы, делает кто себе такое? Или заглохло уже?
Конечно делаем, но времени кататрофически нехватает.
BlackDEVIL, так у тебя уже все полностью настроено, или еще дорабатываешь? С РХХ разобрался?
Можешь фото своего ресивера показать?
Чего-то тема совсем заглохла, апну немного. Электрическая часть полностью заработала, настроил РХХ, все датчики отзываются и на форсунки сигнал приходит. Осталось только это все каким-то образом разместить на моте и начинать делать механическую.
Пока все на столе:
Отлично!! Молодец!)
обязательно залепи электролиты на термоклей, отваливаются они от вибрации.
У тебя серьёзная аппаратура, почти лаборатория, круто! пока не поставил на мото, собери небольшой стенд с моторчиком, шторкой и ДХ. поиграйся с настройками триггера и обязательно проверь опережение особенно его точность. На моте будет намного сложней это сделать, по себе знаю)))
Как там работа?
Перезалейте файл печатки в lay формате.
Давай мыло, или вк тот же, поделюсь печаткой
[email protected]
и мне печатку, если можно: [email protected]
Отсюда можно скачать печатку
не работает ссылка совсем.
Перекинул к себе на хостинг. Поправил ссылку.
ну вот ия морально подготовился к изготовлению ВЕМСа. Завтра пойду потрошить Рено 21 инжекторное, может меньше придется докупать новых запчастей. И еще тут где-то речь шла о списке радиоэлементов. Такой существует или надо самому со схемы искать?
Я же тебе писал: все есть на офф. сайте. Ссылка была в первом сообщении.
Вот:
Semi's
IC1 1x Max232ECSE or 232EESE Max232 (narrow soic or 'D' package)
IC2 1x LM2937ET-5.0 or LM2940-5V (1A)
IC3 1x MC34151P or IXD1404PI
IC4 1x L293B or L293D-NE
IC5 1x ATMEGA128-16AI ATMega128
OK1 1x 4N25 or 4N35 (higher gain)
MAP 1x MPX4250AP Pressure Transducer (oval unit w/ vacuum port)
Transistors
T1,T2 2x IRFZ34N
T3,T4,T8 3x TIP42C or BD244 (TO220 45..100 V PNP transistor)
T5,T6,Q4, Q10-12 6x 2N2222A (small 1-1.5A throughhole NPN transistor)
Q6-9 4x BC817-40 SM
Diodes
D1-3,D12,D14-16, D21-29,D31-33 19x 1N4004
D5, D34 2x 1N4747 20V zener 1W (the 1N4747 is misleading I think)
D4 1x 1N4728 3.3V zener 1W (the 1N4728 is misleading I think)
D6-D11, D13 7x 1N4733 5.1V zener 1W (the 1N4733 is misleading I think)
D17, D30 2x 1N4745 16V zener 1W (the 1N4745 is misleading I think)
U1 1x LED SMD 0603
U2-U5 4x LED
Capacitors
C1-2, C4-5, C28 5x electrolytic 1uf
C10,C12,C14,C19 4x tant/mylar 220nf
C3,C15-16,C18,C20 5x tant/ceramic 1nf
C9, C17 2x tant/mylar 1uf
C22,C26,C31 3x electrolytic 4.7uf
C13 1x tantalum/mylar/ceramic 10nf
C23-24 2x tantalum/mylar 22pf
C7-8 2x electrolytic 33uf
C6,C11,C21,C25,C27, C29-30,C32-34,C36 11x tantalum/mylar/ceramic 100nf
C35 1x electrolytic 10uf
Resistors
R1-4,R29-33,R37 10x SurfaceMount 1206 1k
R15, R16 2x 1/4W 1% precision 2.49k
R17,R39,R43-45,R49-50 7 1/4W 1k
R14 1x 1/4W 1M
R47 1x 1/2W 1k
R9-12,R19-20,R34-35 9x 1/4W 10k
R18 1x 1/4W 4.7k
R23-24 2x 1/4W 22
R46, R48 2x 1/2W 47
R21 1x 1/4W 1% precision 50k
R25, R38, R40, R41 4x 1/2W 270
R5-8, R36 5x SurfaceMount 1206 330
R42 1x 1W 390, 1W
R22 1x 1/4W 1% precision 10k
Connectors
X1 1x DB09 Female PCB right angle dsub
X2 1x DB37 Male PCB right angle dsub
J1 1x 1x1 Pin Header Just buy a 1x20 header
J5, J7, J8, J10, J11 5x 1x2 Pin Header
J9 1x 1x3 Pin Header
MAP Header 1x 1x6 Pin Header
J12 1x 2x2 Pin Header Just buy a 2x10 header
J6 1x 2x5 Pin Header
Misc
Q1 1x 16mhz crystal HC49 Low Profile
L1 1x 1 uH
L2: 1x 10uH
да схему я нашел а списка не увидел , там так на сайте все по дибильному сделано, что найти что-то проблемно
http://www.ecotrons.com/400cc_to_800cc_Engine_EFI_kit.html
Кто как решил вопрос крепления форсунок к голове?
Мне понравилась идея из "Кавказского впрыска" использовать грязевой фильтр.
На 1 1/4" визуально показался слишком большим, поэтому взял на 1". Чтобы прикрутить его к голове, придется сделать втулку с контргайкой. Иначе, не закрутить будет гайки крепления к голове. Сама деталь:
Втулка со стороны форсунки
Ну и в сборе
Пока результатом не очень доволен. Может у кого-нибудь другие мысли будут?
у меня так.
вроде понятно будет
cs322624.vk.me/v322624094/5270/XaEg5b9Gx3A.jpg
у меня так.
вроде понятно будет
cs322624.vk.me/v322624094/5270/XaEg5b9Gx3A.jpg
Вопросов появилось еще больше) У тебя два датчика холла идут что ли в переднюю крышку?
Обратка непонятно куда-то под сидушку уходит
Вакуумная трубка от ресивера до ЭБУ какая стоит? Не деформируется она при перепаде давления в ресивере?
Мужики!,...
Кто где детали заказывал для сборки платы?
Критично ли если вместо R15, R16 2.49кОм поставить 2.4кОм?
ДТОЖ и ДТВВ врать будут
В этом году у меня уже стоит полноценный vems v3.
два датчика холла. один на положение колена - с двумя лепестками, второй как дпрв с одним лепестком.
вакуумная трубка обычная из автомагаза, шланг какойто обратки там у них зовется. От разряжения не слипается нигде.
С топливной обраткой все в порядке, никаких шлангов под седушкой нет, они просто не очень хорошо разведены по мотоциклу))))
В этом году у меня уже стоит полноценный vems v3.
два датчика холла. один на положение колена - с двумя лепестками, второй как дпрв с одним лепестком.
вакуумная трубка обычная из автомагаза, шланг какойто обратки там у них зовется. От разряжения не слипается нигде.
С топливной обраткой все в порядке, никаких шлангов под седушкой нет, они просто не очень хорошо разведены по мотоциклу))))
а чего от версии 2.2 отказался? Чем-то не устроило?
Печатку на 3 версию брал у mentat-vvo?
Из-за полноценного управления фазой впрыска по углу КВ, а не тупо в ВМТ как в 2.2
+встроенный ШЛЗ контроллер и офигительный автотюн VE таблицы
ещё лаг форсунок устанавливается таблицей значений самого лага в микросекундах от напряжения, а не переменными с таинственным смыслом
Возможность работы с ПК без проводов, по блютузу
Работа с датчиками детонации, датчиком скорости и два полноценных конфига на борту. (буду реализовывать в ближайшее время)
Тебе не кажется отверстие в воздуховоде 24мм маловатым? У меня 34 мм и меньше я даже не посоветую делать никому. Не парьтесь вы с этими водопроводными арматурами, один же хрен точить переходники к головам, делай длинные флянцы и вваривай в них наискось трубки под форсунки.
По посадочным местам форсунок: http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Injection_Valve_EV... на пятой странице документа
http://www.youtube.com/watch?v=fCOGbjXpJes здесь человек объясняет как закрепить форсунку, всё брать от его науки не надо у него форсунка на клапан не будет направленна, а вот технологию крепёжного переходника можно слямзить.