Впрыск на Вемсе
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
17-02-10 14:19
|
|
В последнее время довольно много людей заморачивается впрыском. Кто на Январе, кто на мегасквирте. Данная тема для желающих собрать на ВЕМСЕ-2.2. www.vems.hu/wiki/index.php?page=GenBoard%2FVerTwo%2FCircuitDiagrams вот схема www.vems.hu/wiki/index.php?page=GenBoard%2FVerTwo%2FPCBLayouts вот печатка www.vems.hu/files/MembersPage/SamiKorhonen/VEMS_v2_1.0.53noExt.zip вот прошивка |
|
Lenrock,
Ты прошивал по такой же схеме?
схема правельная, на меге128 вместо моси мисо используются TX RX питание брал с желтого провода, а регулятор на 5 вольт использовал??? на желтом проводе 12В
пони прог желательно откалибровать перед первым использованием,
так же, выбирать проц в ручную, не автовыбором
порт принтера у меня ECP+EPP , все работает
проверь внимательно соединения
Lenrock, TX и RX для бутлодера, а MOSI и MISO для параллельного программирования или я ошибаюсь?
Lenrock,
Упс, опечатка, красный использовал(проверял вольтаж, 5,06 V)
Пони откалибровал
Проц выбрал в ручную
Настройки LPT порта настаивал по разному, ECP+EPP в том числе, ничего не дало.
TORETTO, а почему у тебя на резет идёт плюс а не земля?
okey,
Так на него и должен идти +
Может попробовать через COM порт зашиться(тоже по принципу пяти проводов)?
В общем, делал так:
1. выставил в настройках Мегу 128
2. выставил ЛПТ
3. выставил фьюзы
4. откалибровал Пони
5. открыл файл *.hex нажал "записать устройство" и вот что выскочило.
TORETTO, посмотри тут http://www.123avr.com/07.htm
Вот-вот, если не получится буду пробовать таким макаром http://avr.nikolaew.org/progr.htm Кстати, здесь кардинально другой способ подключения LPT, интересно Пони поймет такой программатор?
я таким шлейфом программировал он работает но нормальный программатор лучше
TORETTO, а у тебя провод от порта до контроллера не длинный?
okey,
Нет, 9 см.
Такой МАР подайдет для вемса???
http://forum.racing.by/viewtopic.php?f=8&t=18989&p=748096#p748096
Усердно слежу за событиями в теме, и помаленьку занимаюсь сбором комплектующих. И появился у мну вопрос- можно использовать от жугулей топливный насос? он вродь в баке стоит, можно его на ружу поставить?
ДАД кажись есть и в инжекторной Волги, мож его можно втулить?
от волги подвесной бери, у меня уже есть:
http://s008.radickal.ru_/i303/1012/ee/51572659095d.jpg
Дад я встречал на волге с крайслеровским мотором, думаю, стоит он много, падла.
Jazz_Man, скок стоит. есть вариант БМВ(внешний) за 25$. Какое давление он должен создавать? и до скольки атм. должен ограничивать регулятор давления?
около трёх атмосфер после регулятора
3 очка на форсунку - стандартное давление, регулятор вакуумный, поэтому его нужно связать с ресивером, рампу делать придется и не одну:
можно использовать от волги, на мой взгляд, торцевое расположение регулятора - то, что нужно, + ко всему, надо сделать по маленькой рампочке на форсунку с крепежом на смеситель воздух/топливо. у меня такая рампа основная:
точнее давление ДО регулятора, и он не вакуумный. просто при увеличении оборотов, увеличивается разряжение и давление топлива тоже, за счёт этого на высоких оборотах форсунки льют чуть больше топлива.
Пусть будет не вакуумный, в любом случае, выше 3.6 атм. не поднимается. Я не встречал.
okey, регулятор давления топлива выставляет давление относительно впускного коллектора. То есть, относительно коллектора в рампе всегда 3 атм., относительно атмосферы - меньше на величину разрежения в коллекторе. Сколько форсункам лить - решает ЭБУ.
Не могу сообразить, как думаете, хватит таких тормозных шлангов по производительности?
Диаметр дырки примерно 3 мм. Длина см 40
[quote:ec384173ec="sanec"]Чисто теоретически да, а так практика покажет.
А почему обыкновенные шланги не использовать, выдерживают 12-16атм(зависит от производителя), можно было также посмотреть на армированные шланги от джета.
Дело не в давлении, просто у меня эти шланги лежали и они очень хорошо подходят, ну, думаю, хватит, ибо на авто у нас идет трубка через весь кузов, диаметром 6.3 мм на 4 форсунки, а тут по 3 мм на форсунку. ХЗ, может и потянет. Как заведу, сразу понятно станет.