Блог Fizruck | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Блог Fizruck

Мотосамит V

Поездки

Началось лето, всем хочется ездить и лучше это делать совместно. Как то так само – собой сложилось, что первым мероприятием летним на который мы вместе выезжаем это Мотосамит. С одной стороны все друг друга с зимы и не видел, и в Псков приезжает много народу с разных мест.
Псковские оппозитчики motoWorld и Колючий нас зазывали и были полны решимости ехать. Но ближе к мероприятию планы у них изменились и мы их там не встретили.

Почему у «колхозников» не ездят Уралы.

Ремонт

Вот решил написать еще один свой блог.
Меня давно мучил вопрос. Почему одни от дома отъехать не могут и путь в одну сторону в 200 км считают дальняком, а другие ездят на них тысячи километров по дорогам на которых и не в курсе о существовании отличного мотоцикла – УРАЛ.

Сухой фильтр для М67, 8.103

Карбюраторы

Решил показать фотки и своего воздушного фильтра сделанного из масленого (пластикового) для Урала. Статья о переделке была на сайте, но канула в лету.
Принцип переделки:
- Закрываем дно пластиной на герметике.
- Во внутреннем корпусе, что удерживал сетку, сверлим отверстия 8 мм. Их количество и порядок могут быть разный.
- Берем фильтрующий элемент от ВАЗ разрезаем его по размеру внутреннего корпуса. Половинки соединяем герметиком.
- Так же увеличить можно окно в трубке с заслонкой в коробке.

Нарвабайк 2011

Поездки

Вот вроде бы есть минутка отписаться о прошедшем Нарвабайке 2011.
Море позитива и впечатлений, новых знакомств, приобретение опыта и укрепления веры в УралЪ.
Наверно так стоило бы описать вкратце все то, что происходило с 15 по 17 июля на территории Нарвского замка. http://www.narvabike.com

Установка конических подшипников на Урал Вояж.

Ремонт Ходовая

Решил отписаться по уже давно избитой теме.
Про установку конических подшипников на Вояж.
Немного вступления.
Кто еще не в курсе у меня так называемый Вояж-2, с передком от волка (траверсы, вилка, колесо, тормоза).
«Все» волки шли с коническими подшипниками, со слов юзеров.
Я смело предполагал, что и у меня они должны стоять, только смущала высота чашки рулевой.

Этой зимой были сняты траверсы и перед глазами предстала следующая картина

Шарикоподшипник стоит такой же, как и на всех совнархозах. Обратил внимание на ось. На оси прожжено отверстие поз замок в рулевой колонке. На Вояже нет замка рулевой колонки! То есть это чисто волчья траверса с осью. Скорей всего были и Волки с шарикоподшипниками в рулевой.
Извлек обоймы шарикоподшипника с рулевой.


Встал вопрос об использовании подшипников. Остановился на отечественных 7205.
Они больше на миллиметр по наружной обойме, чем посадочное в колонке. По совету более старших и опытных оппозитчиков отдал на завод, где сделали оправку и сошлифовали наружную обойму.

Замечательно, через дощечку, кияночкой они запрессовались.

Их высота выше чашечек в рулевой колонке. И встал вопрос с уплотнением этого места, доработкой пыльника. Подчеркнув информацию из статей по установки коничек, повторил решение уважаемого оппозитчика Udavski.
Покупаем рем. комплект суппортов ВАЗ 2108 – 2199.

Вырезаем середину

И пыльник в аккурат ложится в стандартный металлический пыльник




Собираем все это дело с новой выточенной осью.
Старая ось впрессовывалась под прессом в 1,5 т, а запрессовывалась 3 т.



Ось оказалась чуть короче чем надо. Как лошара взял базовый размер со старой оси, не учел высоту новых подшипников.
Переделал чертеж оси и перебрал все заново.

Нижнею гайку использовал старую, но выточил для нее футорку. Верхнею гайку оси взял от Волка, они ниже Вояжей и то же в нее футурку.
Ходовые испытания покажут весь смысл и рациональность перехода на другой тип подшипников.

Поездка в Хельсинки на мотоцикле

Поездки

Позволю я и себе здесь в блогах отписаться.
Поехать в Хельсинки на мотоцикле еще летом 2010 планировали, но не срослось. Но, виза под это дело была уже сделана.
За две недели kotik-bratik озвучил мысль поехать на выставку МР11, на мотоцикле, на красном космолете Днiпро.



User login