Несколько рисунков оппозитной тематики от моей жены)

Съёмка проходила в городе Заинск, модель мотоцикла: Урал Имз 8-103.10 1994 года выпуска, камера GoPro HERO2, покрышка С-97. Температура -15С

Ни для кого не серет, что в трансмиссии нужен демпфер, создатели Вояжа об этом как-то забыли. Диск от Москвича в сцепление само-собой разумеется, но и кардан неплохо бы задемпфировать, так как это несколько легче, чем проделать то же с задним колесом.
Муфта пойдет назад, как на эскортном Днепре, она проходит между маятником и колесом, уже промерял.

Я давно уже мечтал построить необычный боббер: нечто ретроградски-спортивное по виду, с сочным звуком и безобидное по нраву (излишек мощности с сухой рамой ни к чему). Чтобы было не определить: то ли в 50х годах кто-то сделал боббер из какой-то довоенной техники, то ли это ещё до войны по земляным и деревянным трекам ездило... И вот, проект полностью выверен, найден исполнитель - осталось только отдать его в работу.

Кафе рейсер BMW R75/6 1976 принадлежит Кейси Вилкинсону из "Wilkinson Brothers". Несмотря на колоссальный пробег (150 000 км) Кейси купил баварский мотоцикл, который славится чрезвычайно высокой надежностью, и принялся переделывать его.

Пару недель назад в горячей теме на форуме oppozit.ru было брошено зерно из которого выросло это "интервью с оппозитчиками". Задавалось большое количество вопросов, многие из которых, из за откровенной глупости, были отсеяны. Итак, на наши вопросы отвечать будет Друзь Илья Хаит.

25 января прекрасный день что бы рвануть куда подальше. После прохвата к кургану "Барсучий лог" я уже имею представление о количестве и глубине снега в степи, о проходимости (вполне сносной) и расходе топлива (не хилом) на такой "трассе". Но я не имею представления как дела обстоят в лесу. Там-то снега должно быть поболее чем в степи, проходимость хуже, а расход ещё больше! Давно хотел рвануть к Бородинской пещере напрямую. Туда можно проехать по асфальту, потом по шикарному грейдеру баритовского рудника и километра три по лесной дороге с перевальчиком.

Попробую закрыть тему визуального отличия распредвалов. Специально принёс с гаража разных распредвалов и сфоткал их. Слева направо: мт-10-32 (днепр-11, днепр-16), мт-10-36, мт-9 (мт-10), к-650. На фото кулачок к-650 кажется больше мт-9, но это просто крупнее сфоткано, кулачки одинаковые, разные только концы под прерыватель.
По просьбе трудящихся штангенциркулем померил кулачки.