Боббер из К-750

Я давно уже мечтал построить необычный боббер: нечто ретроградски-спортивное по виду, с сочным звуком и безобидное по нраву (излишек мощности с сухой рамой ни к чему). Чтобы было не определить: то ли в 50х годах кто-то сделал боббер из какой-то довоенной техники, то ли это ещё до войны по земляным и деревянным трекам ездило... И вот, проект полностью выверен, найден исполнитель - осталось только отдать его в работу.

Что получилось:

Конструкция

Мотоцикл имеет двигатель от К-750 и любопытные короткие выпускные патрубки с мегафонами. Языык не поворачивается назвать их глушителями (хотя идея сделать там простенькие флейты была). Объёмный бак накрывает почти весь мотор сверху. Поскольку мотоцикл получается компактный - то чтобы на него в принципе можно было сесть, карбюраторы придётся вынести под бак и сделать довольно длинные впускные патрубки (что, впрочем, совершенно безразлично - мощностью тут всё равно не пахнет).

У этого мотоцикла Днепровская КПП (родная от К-750 короче и, как не странно, из-за этого хуже вписывается в дизайн).

Электрика: 12В оборудование, стартер. Кожаный "батон" под седлом-лягушкой вмещает в себя аккумулятор и электрику, да и в баке места навалом - влезет и блок розжига, и что угодно ещё. Хоть перчаточный ящик добавляй :)

Светотехника заслуживает отдельного внимания. Вместо фары стоит габарит в виде номера (циферка подсвечивается изнутри светодиодами). Две фары-линзы на передних трубах рамы обеспечивают сносное освещение дорожного покрытия. Стоп-сигнал размещён на номере, а номер вынесен влево, дублирующий огонёк находится на сидении. Поворотники закреплены на раме (передние сносно смотрелись на концах руля - но это решение проживёт до первого въезда в гараж с парковкой у стеночки).

Ещё любопытное решение - практичное и красивое заднее крыло. Я не шучу, оно может защищать от брызг. Оно крепится на винтах с барашком в двух точках, плюс стойки идут к оси колеса на левой стороне мотоцикла. Таким образом, крыло свободно вращается вокруг оси колеса и имеет два положения: как на рисунках и повёрнутым назад против хода колеса (барашки вворачиваются в гайки на другом конце крыла). Если пошёл дождик - можно остановиться, отвернуть барашки и закрепить крыло в заднем грязезащитном положении. Прошёл дождик - ставим крыло в стильное переднее положение и понтуемся себе дальше. Глупость, конечно - но мне от чего-то такое решение очень нравится :)

Переднюю вилку так же стоит особенно отметить. Это спрингер довольно необычной конструкции, как вы можете заметить. Однако, ничего нереального нету, просто довольно трудоёмкая конструкция. Там сейчас амортизаторы и пружины от Ижа нарисованы, но при сборке могут выплыть некоторые изменения в конструкции (тогда придётся навить подходящие пружины).

Модель

Модель рисовалась в 3DS MAX и рендерилась в Vray. К сожалению, высоким уровнем изготовления она похвастать не может - опытный взгляд найдёт достаточно огрехов и неточностей (я не профессиональный моделист, а самоучка, особенно бешусь от текстуризации, что вы можете заметить на баке). Однако, в этой модельке есть самое главное: точность в пропорциях (все детали вымерены) и хороший дизайн. Я точно знаю: собранный на стапеле мотоцикл будет отличаться от этого очень незначительно. И он будет охренителен! :)

Зачем я всё это пишу

Я хотел построить этот мотоцикл для себя. Однако, так вышло, что я лишился работы и вдобавок зачем-то продал одну квартиру и купил другую. И теперь такая штука мне просто не по карману :) Я хотел его строить в "Бункере" у Гарика, это в Питере. Я давно с ними дружу. Там уже запчасти в кучку сложены и конструкция согласована. И цена обговорена.

Короче, я к чему... Проект повис и в ближайший год-два с мёртвой точки не сдвинется. А я себе ещё что-нибудь за это время нарисую... Поэтому внимание, вопрос.

Может, кому-то из вас этот мотоцикл понравится? Тогда я отдам этот проект вам задаром - в обмен на возможность поучаствовать в тест-драйве :) Цена постройки мотоцикла по этому проекту - 450 тысяч рублей. Конечно, колхоз "по мотивам данного рисунка" стоил бы дешевле раз в 9 - но я не хочу колхоз, а хочу охренительный кастом-байк для поездок в кафе по выходным. И я готов заплатить за хорошую вещь хорошие деньги. Точнее, был готов: теперь вот работы нет, а с ней и денег :)) Короче, напишите письмецо на [email protected] , если вам это интересно.

Да, вот сайтик Бункера: Biker's World (там делают тюнинг, мотоэкипировку и балуются кастомайзингом). Это там я мотик строить собирался.