Прежде всего прошу прощения за качество и технику исполнения чертежа. В свое оправдание могу сказать, что я не технарь.

Данная схема является схематичной. Это один из способов крепления маятника на МТ. Все разновидности додумывайте сами.

(мото 0б/94 16)

Что же такое устойчивость? Когда кто-то хвастает: «Тачка стоит на шоссе классно!» — мы и не думаем, что хвалят дачную тачку для транспортировки навоза, а молниеносно соображаем: это — о мотоцикле. И отнюдь не о способности его стоять на подставке! Жаргон точен, для сомнений места не оставляет. Но заглянуть в умную книгу все же не вредно.

ПРОЩЕ, ЧЕМ КУПИТЬ НОВЫЙ (мото 8/99 стр 72)

"В самом деле, - возразит кто-то, - зачем паять оборванный тросик, ведь проще купить новый?
Тем более, что вещь эта нынче недефицитная и стоит недорого". "Да, - согласимся мы, - если магазин
с тросиками находится за углом". Если же чуть дальше, то времени на поход туда вы затратите больше,
чем на ремонт старого троса, - настолько просто и быстро это делается.

перевод прислал ADAM ("North")

Чертежи из Моделист-конструктор 03/2К стр 4

Неотъемлемая часть авторского чоппера - передние вилки безумной длины и конструкции.

Мы не будем обсуждать форму сиденья мотоцикла — каждый волен выбрать ее в соответствии с собственным вкусом. А вот технологию и материалы нужно выбирать со знанием предмета.

С конвейера ПО «ИЖМАШ» сходят машины пяти моделей и модификаций: ИЖ 7.107 («Планета-5»), ИЖ 7.108 («Планета-5К), ИЖ 6.113-01 («Юпитер-5-01»), ИЖ 6.114-01 («Юпитер 5-01К») и ИЖ 7.107-015 («Планета-5-015»).

На мотоцикле «ИЖ-7.107» в комплектации 015 применен — впервые в отечественной практике — дисковый тормоз переднего колеса с гидравлическим приводом. Это решение принято вовсе не под давлением мировой моды, как полагают некоторые мотоциклисты. Сама жизнь с ее непрерывно ужесточающимися требованиями к активной безопасности мотоциклов заставила пойти на этот шаг, поскольку возможности дальнейшего улучшения работы переднего барабанного тормоза к настоящему времени практически исчерпаны.