ЗАМЕНА САЙЛЕНТА НА ПОДШИПНИК на ДНЕПРЕ
Данная схема является схематичной. Это один из способов крепления маятника на МТ. Все разновидности додумывайте сами.
Упорные кольца позволяют предотвратить смещение маятника вправо (влево) и при желании возможно умышленно сдвигать
маятник подкладывая шайбы между упорным кольцом и подшипником.
Вместо радиальных подшипников лучше ставить радиально-упорные, но не обязательно.
автор: "Ashot"
Хрен!! На это никто не рассчитывал когда вояли це лихо! или туго или прослаблено!
А диаметры (наружный и внутренний) совпадают? Чтоб не точить ничего?
говно!!!!
подшипник 203 идет на ижевские колеса в ступицу.
А 203-ий это где?на какую технику идет такой подшипник?
Ну просто заднее колесо не будет так вилять в поворотах с пасажиром, как на сайлентах.
kamikadze.na.torpede хлопци,проверено,из 6и мотоциклов сей узел работает тока на одном,а всё из за бешенной НЕ СООСНОСТИ проушин в раме, бронзовые втулки х**ня полная,геморно и изготовление и установка,а в итоге бронза(мягкая) сминается,аболее твёрдая лопается,единственный выход,это приминение твёрдых полимеров,я себе сделал втулки из КАПРОЛОКТАНА,у него скольжение как у бронзы в масле,а прочность ни чем не уступает сталь3,дорого правда,зато нет ни биения,ни грохота(в отличии от бронзы) работат два сезона,износа ноль,простее втулки на все родные посадочные поверхности,прикрыто родными пыльниками
Да ты что! Ого!