Вот Вам мой вариант ЗАДНЕГО колеса

Долго думая и размышляя, какое сделать заднее колесо, полазил, посмотрел, и понравилась радиальная спицовка, хотелось сделать как в статье "жертва аборта", только по красивее и немного по надежнее.

Как наверное многим мне надоело использование резиной муфты. Сложные комбинации с металлом у нас не приняты т.к. все встает в деньги на изготовление точных образцов и в хороший металл. Я пошел от принципа затрат меньше итог лучше чем муфта. Сбором необходимого я долго не занимался, т.к. все необходимое было у меня а остальное найдено на свалке возле гаража.

Однажды разобрав УРАЛеевскую КП для того чтобы высверлить перетянутый винт, я по-нял, что ее можно немного улучшить.

В связи с созданием моего нового аццкого проэкта К-750 2WD Sidecar, для зимнего отжига. Было понапридумано всяких полезных вещей. Для меня это был очень трудный вопрос выбора колёс, он меня мучал очень долго. Какие колёса ставить, чтоб и резину подобрать соответственную назначению данного мотоцикла и чтоб выглядело злобно. Были варианты.

Вот и заканчивается лето и пора приступать к новым проектам. Тут многие спрашивают, как сделать раму с чистого листа? Вот я и решил написать небольшую статейку по этому поводу. В принципе есть разные способы сделать это, я опишу способ, который применяю и пока, он меня не подводил.

При, постройки очередного варианта Зазоцыкла встал вопрос о колесах. Человек, который строит этот мотоцикл, очень хотел поставить резину размером 255/65-13 привезенную по случаю из Штатов. Тут и оказалось, что дисков, на которые можно обуть, такую резину у нас нет, а заказывать их очень дорого. Вот и было принято решение сделать это колесо из двух дисков от Ford Sierra.

Перебирайте новые задние амортизаторы со странным поведением.

Очень многие задаются вопросом, как и где, сварить раму для своего коня.
Для меня также встал аналогичный вопрос перед созданием зазоцыкла. Тогда я сделал очень простой стапель из подручного материала. Но нормальная рама получилась только после того как две предыдущие были выкинуты.

Рассказ пойдет об амортизаторе задней подвески старой конструкции (с тонким штоком, без поджатия пружины и демпфирования хода сжатия).
Устанавливались они примерно до 84 года (по крайней мере на моем стоят именно они). Затем они были заменены на новые днепровские аналогичные конструкции ИМЗ.