ДВИГАТЕЛЬ

При установке задней крышки коленвала перегрел подшипник (немного посинел) можно его оставить? или рассыпется ?) Помогите 3 день стоит не знаю что делать)

вот и у меня скончались справа коромысла.
стучат неподецки. разбирая сей удивительный узел советской инженерии
необнаружил там никакой канавочки для смазывания втулки скольжения из меди.
недолго подумав на работе выточил новый палец из калёной стали 40Х . нарезал винтовую канавку.
затолкал новую втулку из бронзы и нарезал на торце коромысла крест накрест канавки
нихромовой нитью ножёвки (или как там она обзывается). для попадания смазки.

ещё неопробовал. но уверен узел будет подолговечнее.

палец справа немой. дали. мои вообще гладкие , без каких либо канавок.

млин.. неразобрался как фоты вставить... делал сёння первый пуск,к-750 после четырёхлетней реставрации-ремонта. поршневая новая 2 ремонт.выхлоп:переплюйку-фтопку,звук приятный но очень тихий. глуши-оригинальные м72.новодел конечно.кто-то присылал из польши pssih-у по почте. это мне,значит. давно на форуме,но это неважно. кто может сказать_может по сварному шву разрезать румынским ножем,и всё оттуда выкинуть,заварить опять? понятно,что не ТРУЪ,но будет ли гут?глуши новые,но без хрома. -дешевле(((
пысы. моё почтение старожилам форума. давно небыл,грустные реалии жизни. Особый привет БИГРЭДу, -Жора,привет! Эт я,Валера из Ливаны. Всё маюсь с совецкими)))

Ребят вообще в чем дело то хотел сегодня поменять кольца поршневые,купил кольца номинал,вставляю в цилиндр зазор конский,так вот покупать другие не хочу ибо лишние 200 рублей тратить не в прикол,хочу у вас спросить можно ли поставить цилиндр от м67 на 8103-10,если на поршне 8103-10 стояли кольца помоему ремонта какого то,объясните незнающему :)забыл сказать что на м67 кольца стоят номинал
не кидайтесь карданами прошу :)

Доброе время суток. Урал 8.103-10. Потвердите диагноз. На работающем моторе четко слышен цокот клапанов на правом котле. На нем и регулирую, начинаю регулировать зазор на впускном клапане: начинает открываться выпускной клапан, на впускном делаю такой зазор чтобы вращалась штанга (для эксперимента), обычно делаю по мануалу - 0,05, выстовляю. Начинаю прокручивать кик, открываю где-то на половину выпускной клапан, мерию зазор на впускном, а он падла 0,2. Думаю правый впускной само близко расположен к втулке. Распредвал без выработки (широкая шестерня), толкатели (т-образные) без выробатки, штанги ровные. Делал капиталку, а про втулку забыл:( Перед капиталкой тоже стоял отчетливый цокот с правой стороны, сейчас на коромысле видна отчетливая вмятина, которую уже подровнял надфелем.

Свистит из под резинок на трубках толкателей на ХХ, на более высоких оборотах не определить из за шумного генератора. Что порекомендуете с ними сделать? Снять горшки и замазать посадочные места резинок герметиком? Резинки похоже новые (двиг только с капиталки).

Масло почти не давит но свист хорошо слышно :)

Здравствуйте уважаемые граждане оппозит.ру !
Просьбы не считать меня дебилом за столь тупой вопрос,но всё же возникла такая проблема:

пошла трещина по коленвалу,верней на конусе где сидит маховик как следствие разбило шпонку...
к/в на этом моторе стоит ещё родной 1991года.
когда взял мотоцикл был пробег 40тысяч и я уже почти 12 наездил ну и вот коленвал решил кончиться

среди сезона разбирать полностью мотор мне как-то не хочеться, что бы поменять колено да и в запасах хорошего у меня нету.

когда собирал мотор все люфты и посадочные места на нём были в норме, и он 12 тысяч прошёл с облегчённым маховиком...возможно из-за этого он и кончился.

Сейчас Урал прибывает в разобранном состоянии и ездить в этом сезоне мне много уже не надо))) на днях приходит японец :))

только нужно решить проблему что бы он не валялся разобранным по всему гаражу и хоть как-то мог передвигаться своим ходом,до того момента как у меня появиться время и возможность поменять колено, а это будет не раньше чем зимой...

Так вот, возникла бредовая идея приварить маховик и обварить треснутое место, сам понимаю что колено легированое и сварка может очень быстро отвалиться с того места и вообще стоит с этим заморачиваться? если да то чем варить, обычным электродной сваркой....

Здравствуйте. Поставили на Волк поршня от обычного Урала, будет ли он нормально работать?

Я читал что на Уралах 750 стоит задний роликовый подшипник как и на Днепре, подскажите а в 650й Ураловский мотор както можно поставить тоже роликовый подшипник, если да то какой?

Парни такой вопрос ...снял цилиндр с урала...на коленвали имеется люфт 0,5 мм примерно..так долдно быть или нет?

Что "коленвал"? Темы называем правильно, согласно правилам. Иначе удалю. И пиши грамотнее. EvZ