Есть такая идея и некоторый бюджет для создания оппозитного мотора объемом 1600куб и ходом поршня 101мм. Мотор двухцилиндровый должен быть.
Какой двигатель взять за основу? Может есть какие-то бредовые идеи у кого или наработки, реальные проекты могут быть оплачены.
Нв и всякие другие подобные в этом деле непричем.

Здравствуйте.
Специалистов по мотам урал прошу отозваться.
Приобрел коленвал, но один маслоуловитель был загнутый. Я его поправил слегка результат на фото. Вопрос, возможно его установить в таком виде и как это повлияет на работу двигателя, или же его нужно заменить на новый?

Подскажите кто знает - какие размеры конуса под маховик у современного 750сс мотора? Хочу заказать токарю переходничок для балансировки.

Глушители "СТО" для Урал-Соло.
https://youtu.be/qnCDm_qsJvU
Звук выхлопа.

Приветствую. Тема была, но, видимо, попала...

Реальные замеры фаз М-72, К-750 и Урал М-67. Зазор клапанов 1 мм.

Нафотошопил новые графики с корректными данными мощности на колесе. Данные в скобках некорректные, поэтому на них не обращаем внимание.

Итак. 825сс мотор Урал.
ТТХ:
- рабочий объем 825сс
- степень сжатия 10,5-11 (возможно неточно, измерим объём камеры сгорания при возможности).
- моторное масло МС20

Ну наконец-то, форум снова работает...А то и спросить не у кого.

Собственно на 750сс не ездил, но все же. Да там вроде детальки уже все импортные, поршни, клОпОна и прочая требуха. Но чем он существенно отличается от 650-ки МТ кроме чуть увеличенного объема и кв на роликах?

Приветствую, Оппозитчики!
Имеется коленвал К-750.
При рассмотрении обнаружилось, что цветовая маркировка верхних головок шатунов имеет разные цвета: слева- зеленый, справа-белый. КВ нигде не стоял и пальцев к нему нет...