Интересует как измеряется напряжение холостого хода сварочного оборудования. Как я понимаю оно должно измерятся при подключении реостатной нагрузки ? То е ток который показывает тестер воткнутый в 2 кабельных розетки не является "напряжением холостого хода" ?

у него справа шестерни и сцепление. карбюр расположен так что всос смеси проходит как раз через эти шестерни, получается что они смазываются топливной смесью. вопрос: туда нужна дополнительная смазка или нет? вроде уже 20 км так проехал, ничего не зашуршало не завыло и не застучало, но мало ли...

стоит ли покупать юпитер,если ходовая в порядке и стоит новый двигатель (отдают за 2700рэ.)

Хочу купить ещё один мотоцикл,Урал м66 год выпуска 1973.Полностью в оригинальном состоянии,ничего не ржавое,не царапаное,краска почти как новая,документы в порядке,но он простоял в гараже 15 лет Подскажите придётся ли перебирать двигатель (он не клинил,не стучал его просто поставили и не ездили),и адекватна ли цена в 20 000 рублей (осматривал его визуально,крутануть двиг киком не было возможности он стоял у стены,приржавели кольца к цилиндрам или нет не знаю ) Я рассуждаю как:прихожу за мотоциклом,ставлю свой акамулятор,меняю масло в движке,произвожу все регулировки,если он заводится покупаю если не заводится не покупаю Дайте дельный совет

Сабж. Интересует, кто какие подшипы предпочитает из дешёвых. Из того что можно у нас в "деревне" найти: CRAFT, KRAFT, LSA (Словения), различные наши ГПЗ (но скорее всего голимый китай, т.к. страшней моей жизни), китайские (честно указано, причём попадаются очень даже так ничего себе на вид), и очень редко попадаются подшипы местного маш.завода (завод входит в оборонку).
Конечно ясно, что для оппозита можно и не поскупиться и взять что-то поинтересней, типа SKF и им подобных, но и приоритеты в финансовом плане не упускаем, плюс случается так, что аварийное разрушение подшипа застаёт врасплох - деньги есть, а времени ждать "крутЯзну" нет.
Делимся своим опытом и соображениями.
З.Ы. Можно до кучи и сальники приписать.