ОБЩИЕ

если кто может скиньте фото\описание переходника вертикальные\горизонтальные крепления,особенно интересуют какими болтами\шпильками\сваркой переходник крепиться к бОшке чтоб не мешал карбюраторам серии К

Сабж. Нужны фотки бака от оппозита, особенно нижняя часть. С возможно больших ракурсов. С привязкой к размерному предмету - линейке, или хотя бы пачке сигарет.

Кто нибудь заказывал запчасти здесь moto18.ru ? Как с качеством? С ценой, с длительностью доставки?

Всем Привет!
После убийственного лета, мой совнархоз встал на кап. ремонт. Покрашена рама, перебран мотор, придумывается глушитель и прочее.

Чтобы не создавать сто тем, решил создать одну для сбора советов на тему как довести до ума стандартный урал.

Итак: Задача - получить на выходе агрегат удобный для поездок по лёгкому бездорожью и прохватов на 1-2 тыс км.
Для этого нужны:
Тормоза, чтобы не страшно было в городе и на скорости.
Ветрозащита, чтобы не сильно страдать от непогоды.
Хорошая резина.
Энергообеспечение (генератор)
Освещение.
Понятная КП.
Хочу поставить сухой фильтр.

Прошу по возможности, скидывать проверенные простые решения, чтобы можно было обойтись минимум навыков в металлообработке и т.п..

Стоит ли покупать етот Днепр, http://usedauto.com.ua/Днепр_11_67919.html , правда цена на него не 3500грн, а 2800грн (350$), з того што заметил при осмотре, и знаю:
-
течь масла з редуктора возле хвостовика, немножко сифонит из под крышек головок цилиндров, и халтурно зделаная проводка (стремят неизвесные провода), хотя вся електроника работает, неочень устойчев холостой ход (думаю поправимо без вложений), ну и неочень хорошая покраска.
+
Солекс, мост 10, БСЗ.
Кто што думает, стоит ли связоватся з етим мотом.

нужны фотографии "голой" рамы для того чтоб приварить к ней обратно то, что было отпилено "кастомайзерами" до меня, может у кого-нибудь есть в архиве? поиск по сайту не дал в общем то ничего нормального)

ЗЫ: альбом ВасиПЗ ищу, вдруг у него есть отчет по восстановлению урала

собственно вопрос, правильно ли я понял принцип работы. зажигание от магнетто. кулачек имеет такой профиль - круг - провал - выступ - круг. если я правильно понимаю, контакты после разрыва уступом должны быть в разомкнутом состоянии, затем сомкнуться на впадине на мгновение и резко разомкнуться выступом?

Поскольку поиски шильдика окончились неудачей пришол к выводу что его проще изготовить благо контор занимающихся печатью по металлу предостаточно, Проблемму в том что шильдика я в глаза не видел и никаких фото у меня нет, Вобщем если кто сможет прошу сдалать качественнные фото шилдика и выложить его размеры
Зы если у кого-то есть новый шильдик на МТ 10 с радостью куюлю)

господа, день добрый. собственно что имеем. мотоцикл irbis hunter, это копия honda cg125. вот фотки обоих мотоциклов.

мой

родная хонда

как видите они практически ничем не отличаются, кроме элементов декора. двигатели абсолютно индентичны, разве что китайцы добавили электростартер.

мой мотор прошел уже 10000 км. я установил газовые амортизаторы от минска вместо родных задних, залил масло в вилку (с завода его там не было), обслужил тормоза и поставил фирменные колодки от хонды, так что тормоза, подвеска и рама есть. о ней стоит сказать отдельно - я сверлил в небольшой пластинке толщиной 3 мм привареной сверху на хребет отверстие диаметром 8 мм и сломал три советсих сверла, настолько прочная сталь. после 10000 компрессия упала с 11 до 9,5. думаю что стоит отремонтировать двигатель.

но у меня возник вопрос: а стоит ли этим заниматься? мотор выдает 11 пони, у него 5 передач, с пассажиром его тягового усилия явно становиться недостаточно. на сайте где я его покупал я увидел 3 мотора

1 - мой http://motoserp.ru/catalog.php?id=2364
2-мой расточенный http://motoserp.ru/catalog.php?id=4607
3-250 кубовка, не знаю 1, или 2 цилиндра. http://motoserp.ru/catalog.php?id=4638

и появилась у меня мысль поставить в свою раму эту 250 кубовку.

вопросы к вам следующие, комрады:

1) возможно ли что китайцы пошли слишком простым путем и расточили двигатель сиджея до 250 кубов без усиления колена?

2) выдержит ли ходовая увеличившиеся нагрузки?

3) стоит ли игра свеч? возможно ли что ресурс такого двигателя (хоть он и скопирован с хондовского) будет гораздо меньше? мой после 10000 о том чтобы кушать масло и не помышляет, пуск настолько же стабильный.

и самое главное: возможно кто-нибудь подскажет как называется родной хондовский двигатель, и с каким он взаимозаменяем.

P.S. расставаться с этим мотоциклом не хочу, он опровергает то что китайцы делают плохие вещи. он очень маневренный в городе, кушает мало бензина и возил меня 3 года подряд практически без поломок.

Правда ли што на всех мотоциклах МТ 10-36 делали безномерную раму (нет номера на креплении левого амортизатора), если неправда, то в каких годах небили етот номер, а также интерисует в каких годах шильдык прицепляли к раме с помощью винтов, а не заклепок.