Начну с того, что прикупил я себе 8.103 92 года но без пробега, прежний владелец установил бсз совек, заводился мото просто рукой, но тут в какой-то момент подсел АКБ попрыгал я с кикой и не заведя его упокоился и пошел заряжать АКБ, прошло какое-то время мотик покатался на эвакуаторе и попал на дачу, начали мы с тестем его заводить, искры нет, вскрыли крышку и начали зажигание крутить вертеть, позвонили всю цепь, в итоге воспользовавшись советами форумчан кинули напрямую минус к картеру а плюс на катушку и завели, потом опять пробовали но искра убежала, короче экспериментировали пол дня, в итоге пришли к выводу что борохлит зажигание, купил старый оскол, поставили и опять то есть искра то нету, выставляли щупами зазор и все что надо, провода кидали и напрямую и через всю цепь, короче говоря искра то была то нет, но вот что заметили подозрительное кик стартер дергаем дергаем. Распредвал особо то и не прокручивается т.е. И бегунок на бсж как-то на месте немножко изображает прокруты, а бывает что и начинает нормально крутиться, вот теперь прошу дать совет,что же это за хрень такая, сразу скажу предохранители все меняли, реле зарядки тоже заменили на всяк случай, клеммы все-все зачистили.... (фару тоже пРотерли)

Приветствую Вас, братья по разуму. Кинул себе Саруманку, делал все сам. Мот немного поработал нормально, а затем началось: то перебои непонятные, то на холостых работает а ручку начинаешь откручивать-глохнет, и пока зажигание не выключишь второй раз не заведешь. Грешу на Д.Х. Либо где то лоханулся с ФУОЗом, хотя первый раз завел, все было в идеале.

Привет камрадам-знатокам микроэлектроники. Вообщем проблема такова. С блоком ФУОЗ саруман таковая беда . Блок опережения у меня отдельныи от коммутатора. При подключеннои схеме на столе всё работало изначально как то странно(раз через раз работал сигнализатор(светодиод )и пробивала искра .. Теперь при установке на мотоцикл зажигание не работает.. Заметил такую вешь что стабилизатор напряжения слишком адово греется! он реально раскаляется в доли секунды до температуры горяченного цилиндра)) и при этом светодиод не показывает проход шторки через сектор. Схема подключенна 100% правильно все соединения обжаты и контачат . ДХ ради чистоты эксперемента меняли,Коммут тоже . всё одно. напуга везде подходит. Масса везде есть. искра только пробивает в момент выключения зажигания только при подаче и выключении блока. вообщем стабилизатора рабочая темперетура какова? должен ли он вообше так скотски греться? термопастои всё залито (он был тоже залит) на данныи момент я его выпаял из схемы . какие аналоги можно использовать? и сколько он примерно стоит? И в нем ли вообще дело? =)) да. катушка газель, провода ока,свечи NGK- BP 6 HS

Сегодня завожу Урал. Все нормально. на холостых лампа еле горит, чуть дам газу, так сразу гаснет. Потом бац! и загорелась ярким светом ну и перегорела. зарядка кончилась после этого. поставил новое реле (уже РР-330) на малых оборотах зарядка нормальная, дал газу - реле сгорело. потом поставил от классики авто. та же история. дал газку и она погибла, причем зеленый светодиод не загорелся, хотя зарядка была... Похоже генеор слишком большой ток дает, а из за чего? Что это может быть?