ЭЛЕКТРИКА

Доброго времени суток, дорогие оппозитчики!
У меня такая проблема: менял реле-регулятор (РР-330) на своем мотоцикле (старая вышла из строя). Новая с теми же клеммами, что и старая. Все также присоединил, но нет заряда на аккумулятор. Аккумулятор новый, годовалый.
Если не трудно, подскажите, кто может, в чем у меня может быть проблема?

P.S. Контрольная лампа горит и при не заведенном, и при заведенном двигателе.

Поставил тахометр от ВАЗ 2106 переделал на 2 горшка, работает нормально но при перегазовке например ( от 1000 до 2000 об/мин) стрелка болтается от 0 до 4000, при выходе на ХХ некоторое время (раза 3) дергнится, а потом показывает нормально. Что делать? мож кто сталкивался?

Доброго времени суток. Понимаю, что задам сейчас вопрос глупый, обсосаный и 100500 раз всеми оговореный..НО..Собственно. Переделываю 424 по схеме 500-ки (

А кто-нибудь знает будет ли работать безпроводной велокомп на урале или будет много помех для его корректной работы?

собственно, на к 750 можно чем-нибудь заменить графитовую втулку на распределителе? или придётся точить из старых щёток?

Здравствуйте товарищи оппозитчики!
возможно плохо искал но в поиске свою проблему не нашел.помогите пожалуйста
аккум новый. генератор стандартный на 12 вольт 150вт. накрылся рр-330 ,на хх кое как светило,когда газанешь ярко,если скинуть акум на хх глох,работал без него тока на относительно больших оборотах. был куплен реле от ваза 59.3702 астро с лампами самодиагностики,подключено все правильно.
когда идет зарядка лампа на нем начинает гореть зеленым. при выключенный потребителях на хх зарядки нет,недоверяя показаниям лампочки проверил тестером,нету.. стоит чуть добавить газу лампа загорается ,на тестере 13,5вольта.
при включенных потребителях все намного хуже. если нажать тормоз чтоб стоп загорелся граница загорания лампочки резко смещается к более высоким оборотам. после включения фары (обычная лампа на 55\60 вроде) зарядка вовсе пропадает,нету ни на каких оборотах.на хх глохнет даже с акумом.
вскрытие гены ничего не показало,щетки в идеале,диодный мост целый,коллектор был впорядке но всеравно почистил..,обмотки не звонятся на массу...все впорядке,
в чем дело непонятно..

Всем доброго.

поставил на днепр РР от авто, там нет клеммы ЛК (т.е. 2 клеммы вместо 3, которые были ранее).
Чьёрт побери, как вывести на лампочку работы генератора теперь, как это в авто организовано и есть ли вообще такая лампа, которая сигнализирует, что питание идет от гены а не от аккума в авто?

Прошу помощи! После зимы решил выехать на трассу, в гараже на холостых все работало нормально, но на трассе при больших оборотах мот умирает- впечатление как будто кончился бензин (карбы отрегулированы-новые), а на малых оборотах всё ок. После того как заглохнет заводиться только полностью остыв. Сам грешу на зажигалку (искра на горячем маленькая, на холодном большая) но что может погореть - не знаю!

Мир вашему дому!Купил для стартера кнопку багажника ваз2110,хотел ещё взять реле,а торгаш говорит,тебе какую,4-х или 5-и ногую?А я не знаю,какая нужна.Подскажите,какое реле нужно,и схему подключения,если можно.Стартер от калины.Кнопка после замка зажигания.

Сегодня прикупил второй мотоцикл Мт10-36 за 60у.е.. хозяин говорил что 15лет назад в гараж заехал он сам так там и стоял. Стал разбираться-нету искры. Прерыватель в нормеСтал проверять катушку первичка 6 Ом, вторичка 9ком, искры нету . Снял катушку и подключил к акуму и стал подключать-отключать от минусового провода, но искры между разрядниками не проскакивало. Подскажите что можно с ней сделать, чтобы восстановить работоспособность? Нормально ли 9 ком для вторички. Что моголо с ней еще произойти если мот тупо столял 15лет в гараже.