Реле кнопки стартера
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
17-04-11 8:59
|
|
Мир вашему дому!Купил для стартера кнопку багажника ваз2110,хотел ещё взять реле,а торгаш говорит,тебе какую,4-х или 5-и ногую?А я не знаю,какая нужна.Подскажите,какое реле нужно,и схему подключения,если можно.Стартер от калины.Кнопка после замка зажигания. |
|
4х контактное реле, лучше на 70 ампер и еще если хочешь можно поставить реле блокировки стартера тоже 4х контактное, схему можно посмотреть волковскую и сделать аналогично.
70 ампер??? Ссылку в студию на сие чудо. Или хотя бы номер.
А вообще 4 контакта 30 ампер хватает на ура.
4-х контактное, желательно 70 Ампер, хотя у меня 50-ти уже два сезона ходит.
Элиас: 70-Амперное реле вроде на 10-ке стояло, у меня такое стоит на замке зажигания, ибо 50-ти Амперное оплавилось. Внешне отличается от 50-ти амперного чуть большей толщиной и в полтора раза более крупными по габаритам контактами исполнительной цепи.
Что то фотка не открывается со смарта,и невидно,мелкий рисунок.Может напишите,как подключить?
Тимич, у тебя генер какой? Чтоб сразу сказать тебе, как реализовать защиту стартера.
А у мну второй сезон кнопка две функции исполняет: при пуске - стартер, после пуска - моргание дальним...
Генер штатный,денсу пока на полку убрал,нет времени переходник делать.На моей кнопке три клеммы.на одну плюс идёт,на 2й + появляется при нажатии,на 3й + при нажатии отключается.
PCDeath на пожалуйста
http://auto.bosch.ru/language1/production/electronics/relays/index.html
это из буржуйских, отечественные тоже есть у нас в Самаре наше стоит 80-100 рублей
о, благодарю за информацию. просто искал как-то реле на 60А 12В, не нашел. Пришлось соединить 2 по 30 параллельно :)
Ну пожалуйсто,объясните,как подключить это реле.На картинке выше мне не видно,слишком мелко,я со смартфона в инете.
Слушай, там простейшая схема из разряда "физика, 7 класс". Кнопка у тебя подает минус на обмотку реле, плюс от замка зажигания. Рабочая цепь подает плюс от замка зажигания на втягивающее. Купи реле, поверти в руках, глянь на схему, которая обязательно должна быть на корпусе - и все поймешь.
Ставь на 70 от Волги ГАЗ 3110, там две толстые клемы из подсоединяешь врезаясь в + который идет к стартеру на втягивающее реле, остальные 2 работают с кнопкой, т.е. на одну постоянный +, на другую провод к кнопке, после кнопки провод на массу. И усё!
В гугле нашел такую схему:86-масса,85 +с замка зажиг,в разрыв ставится кнопка.30-силовой +с аккума,87-втягив.реле.Это правильная схема?
Я обмотку реле не напрямую с массой соединял, а через датчик нейтрали. Дабы на передаче не завести.
Да правильно.
Так и попробую поставить.
Купил сегодня реле на 70А,две ноги широкие
Вайт_Даймон, лучше бы ты подключил реле не через датчик нейтрали, а поставил вместо рукоятки сцепления рукоять тормоза с лягушкой, и подключил через неё (лягушку). Я, к примеру, в течении дня завожусь на передаче, выжав сцепление.
Тимич, с кнопки пускай "плюс". Потом при установке Денсы будет проще реализовывать защиту стартера. (и куда ж такую здоровую кнопку задумал ставить?)
Я на тормоз-то рычаг с лягушкой найти не могу, ты про сцепление говоришь!)))
В целом согласен, но тут каждый свою блокировку сочиняет, я лишь предложил простейший вариант без переделок.
На кнопку пущу плюс с катушки зажиг,от кнопки на реле.Кнопка будет на баке,вместе с прикуривателем.Я даже думал сделать кнопкой сигнальную,которая на таблетке,у меня две таблетки с кнопками,старого образца которые.Только у них через кнопку минус идёт.Так удобнее заводить,рука на газе,нажал большим пальцем.