ЭЛЕКТРИКА

в какой момент должна загораться контрольная лампа генератора? в каком положение ключа?

Вот и кончилось у меня втягивающее реле. Сунулся было в ремонт, но чёт ни кто не хочет его чинить, ссылаясь на отсутствие комплектующих. Внимание вопрос, реально ли вообще найти замену. А может кто знает и место где чинят в Москве и по близости :)
И кстати, на заводе до сих пор ставят хохляцкие сартеры, или уже эвалюционировали куда нить? :)

При работе двигла минут 10 - генератор раскаляется так, что руку держать не возможно на его корпусе, при этом картер двигателя под генером нагрет реально меньше, поэтому нагрев генера от двигла сразу отметается. Это нормально? Пробовал 2 генера - 150 ваттник и 500 ваттник - оджин хрен оба раскаляются. Из потребителей при этом работаю только зажигание :). Зарядка идет. Дрын - вояж.

Наткнулся тут на форумах на схему http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=73781 и ещё http://cxem.net/avto/electronics/4-50.php . Первая схема предпочтительнее даже... Думаю нелишним был бы сей девайс на наших оппозитах. Ваши мнения камрады

Надумал себе на вояж поставить такую вот катушку:
http://www.motolom.ru/good.php?id=8445
Подкупил размер и удобность крепления.
Будет ли она так же беспроблеммно и главное правильно работать со стандартной саруманкой как и оковская? На зизере вроде как стоит зажига CDI... Подойдут ли стандартные высоковольтные автошные провода на неё?

В общем суть проблемы в том, что на ходу резко пропадает заряд аккумулятора. Было это уже дважды. Аккум был не севший, генератор работает.(с выключенным движком и включенным зажиганием, лампы нейтрали и генератора горели ярко как глаза терминатора) И тут на ходу резко гаснут лампы и пропадает зажигание, движок глохнет. Останавливаюсь, выключаю и снова включаю зажигание. Лампа нейтрали зажигается сразу и горит, но тускло, а лампа генератора загорается через несколько секунд и горит еле-еле. Движок естественно не заводится. В предыдущий раз завел с помощью пуско-зарядного устройства, поездив зарядил аккумулятор и все было нормально, проездил неделю и снова таже история. Помогите пожалуйста советом. Может у кого-то было подобное. А то совсем не хочется испытать это снова т.к. последний раз тащил мотоцикл 5км. под грозой до гаража.

Плиз, подскажите как проверить реле зажигания двух контактное и реле рр 330, за ранние спс.

подойдет ли шестерошный(ваз 2106) тахометр и спидометр на к-750М и как подключить тахометр

Всем доброго дня.
Решил вместо сдохшего электронного поставить родное 330е реле(ездить надо - а автошное неизвестно когда куплю). Валялось оно снятое в углу гаража, и видимо задел чем-то заднюю часть. Оборвалась проволока на добавочном сопротивлении Rд в цепи Ш. Причём на несколько частей- запаять не получится. Какой размерности оно должно быть?

кто знает, как работает сирена от авто сигнализации, почему она завывает и можно ли сделать, чтобы она издавала иные звуки (и как)? просьба не флудить