ЭЛЕКТРИКА

Недавно купил себе днепр 11) отреставрировал его!)проводку во время покраски с рамы снимал..но не по проводкам а всей цепью отсоединил только генератор и комутатор, я механик но далеко не электрик, потэтому в схеме проводки не разобрался(, и собрал все на угад..все с первой же попытки стало работать)) но спустя недели две перестали гореть фара и габаритная фара стоп-сигнала а сам стоп при нажатии на лягушку работает! все легко заводится , гудит, и горят лампочки на приборке, но свет очень нужен!!(
помогите разобраться...может думаю заземлить проводку, я ведь коляску отсоеденил! а фишку на мотоцикле так и оставил..вожет ее на раму заземлить надо?? а если нет то что тогда?

Генеры летят как птицы.Ну это ладно,тут вопросы только к качеству продукции отечественного производителя.Сейчас вопрос иной.Прочитал,что можно провести такой тест:снять генер,минус аккумулятора на "Ш" и к массе генератора.Плюс на "Я",либо клейму "+" генератора.При этом исправный генератор должен начать вращаться.Попробовал предположительно умерший генератор-тишина,ещё пару таких-же,опять тишина.Подумал-а может тестирую лажово.Снял рабочий генер.Поставил в эту цепь-но и он без движения.Я его пробовал недавно,скидывая на ходу клейму аккумулятора-всё работало.Подскажите,где ошибка.Как проще всего и надёжней всего тестануть генер не устанавливая на моц?

есть потроха от стандартного реле-регулятора, но без крышки. Как понять: оно на 6 вольт или на 12?

хочу поставить генератор с ваз 2110 удлинить вал на нем но не знаю как сделать чтобы он регулировалсь как заводской говорят сделать кондуктор получается как с переди генератора не большая шайба

Доброго времени суток всем.Вобщем вопрос такой решил переделать свой урал под 12в в дальнейших планах люстра и все вроде такого.Поэтому план шайбу делать не резон так как придется ставить всеравно от авто поэтому решил сразу поставить от авто.думаю переделать стандартный г414 чтоб шкив поставить.только не знаю как.
Прошу ничем не кидатся что тема обсуждалась искал нужного не нашел,если есть киньте ссылку
С уралом общаюсь недавно поэтому любой совет был бы кстати.заранее благодарен

Доброго времени суток! На холостых пока Денсо не даёт заряда АКБ показание тахометра правдивы, при перегазовке стрелка мечется туда-сюда, при езде скачки в показаниях. Проводка у меня заводская (на импортных реле и соединителях AMP). Сзади к Денсо подключен разъём двухконтакный, 1-ый - 2 зелёных провода ; 2-ой - красных и желтый. Тахометр начинает нормально показавать только если отсоединить красные провода, то тогда не будет зарядки и не крутанешь стартером соответственно. Подскажите в чем проблема???

Приветствую.Просмотрел много тем по поиску,но ответа не нарыл.Как поставить в ураловскую КЗ силиконовые провода?Это вообще реально?У меня медные-то срезает,если чуть посильнее затягивать.И вообще,стоит на контактное зажигание силикон ставить?Многие пытаются на медь уйти несмотря на сложности.Мож я зря парюсь?

У друга обуглился транзистор на УКТУС Волка 01года.Маркировку не разобрать.Но зажигание работоспособно ещё.Хочу транзистор поменять,поставить радиатор и вынести за пределы движка.
Какой транзистор там родной или какой аналог?

Всем привет, сегодня решил заменить лампу габарита в фаре и обнаружил там переключатель с торчащим из него тросиком, трос смотан в моток и лежит в фаре, после дёргания троса изменений в работе замечено не было. По виду похож на выключатель от прикраватного бра

У меня очень странный вопрос. Как могло получитьс я так. Заглушил мотоцикл. Затем выключил массу, а катушка зажигания зашипела и нагрелась, думаю сгорела. Как при вуключенной массе могла сгореть катушка?