ТРАНСМИССИЯ

кто нибудь пробовал заместо хвостовика и планетарки ставить автомобильные шестерни от автошного моста ? если получалось подскажите от какой и как а то у нас 9ки моста нету а заказывать не удаеться !!

не могу решиться, что поставить шрус(он почти готовый осталось отнести на аргон и обварить) или резиномуфту. сначало думал шрус и диск сцепления от москвича, но диск от москвича оказалось куда более хлопотнее чем я ожидал и сцепление оставил родное, но т.к. из-за установки колеса на 180 пришлось делать новую подвеску шире и раму переваривать боюсь что муфта работать не мможет или я ошибаюсь. Фото ниже будут щас

Ребята!

По вечерам собираю узлы для своего 10 лет назад умершего Урала. Вот и коробку от Днепрудера перетрахиваю.

Раньше не обращал внимания, а сейчас стало интересно - каков зазор между втулками и ЗК вторичного вала?

На валу втулки сидят с малым зазором, плотно. А колеса на втулках - с большим зазором. Промерил парочку - радиальный зазор в районе 700-800 мкм.

Шароёпятся они там прилично. Я бы сказал, с пугающей амплитудой. Следы износа присутствуют, неравномерные по поверхности втулки.

Да и зубчатые колеса... Мягко говоря, гомна куски. Раковины у основания зуба, сколы и заусенцы на вершинах, кривые диаметры вершин. Тьфу, $ля! После японской техники меня просто выворачивает наизнанку, когда я наблюдаю эту 110-ю степень точности :lol: ...

В поиске про то нет ничего. В основном, агрессивные беседы крутых парней о том, что круче - КПП Днепр или Урал :lol: :lol: :lol:

Просьба писать по делу.

Почитав всю инфу по розделу,я так и не понял можно ли поставить диск сцепления от 408го Москвича на Урал?
Просто меня достал грохот промежуточного штатного диска и звмена на на другой тоже не фига не дала!
вот и решаю может всунуть туда диск от москвича? подскажите Плюсы и Минусы.

Поставил ШРУС, и решил установить сцепление от 408, купил новый диск, срезал лишнюю толщину шлицов, а когда начал собирать вылезла бяка накладки диска москвичевского не прилягают к плоскости первого мелаллического диска который поджимается пружинами маховика, потому что пружинки демфера на москвичевском диске немного выступают за плоскость накладок фрикционных (я в курсе шо с одной стороны диска демфер сильно выступает за плоскость накладок, той стороной я ставил к коробке) решил на первый диск металлический поставить еще один металлический промежуточный, потом москвичевский(и вроде все нормально стало пружины не цепляют) и сверху венец, но когда закрутил то увидел что сцепление слишком зажато(первый диск стальной который поджимают пружины маховика в плотную прижат к маховику) короче выжать сцепления я не смог бы (некуда) пришлось поставить родной диск сцепления. Вопрос хто как ставил космичевский диск сцепления. Думаю проблема в том что у меня последний диск это венец, а в нем потаи для пальцев маховика т.е. когда нго ставишь, то его плоскость не по высоте пальцев а ниже из-за потаев. А то жалко диск выкидывать, назад не вернешь уже и себе не поставишь, деньги на ветер. Спасибо

мужики, хэлп! собираю мост т.к. срочно нужно поставить мот на колеса(на продажу). вообщем, собирая мост столкнулся с такой проблемой: когда вставляю хвостовик на место(вместе с подшипником двухрядным) и зажимаю круглую хрень с 2-мя сальниками(с обратной резьбой) - появляется люфт, хвостовик ходит вперед-назад вместе с подшипом. увидев это, я поставил шайбу (каленную, отшлифованную) между хвостовиком и обоймой игольчатого подшипника и люфт пропал.
вопрос: так можно делать или всетаки там нельзя ставить шайбу?
прост интересно не съест её там...
з.ы. знаю что регулировочные шайбы ставятся только между хвостовиком и подшипом(двухрядным). может и так прокатит? кто-нибудь делал так? мужики, помогайте, очень надо!

Задумал я трайк зделать перёд депра и мост москич 412
Всё продумал но как делать заднею подвеску амортезаторы реактивные тяги и.т.д
Рама Днепр-11, Двигатель 10-36 и мост уже есть :D
А ещё хочю чтоб сзади было 2 посадочных места...
И какие проблемы возникнут с ментами (как Днепр-11 покатит) :?:

Суть проблемы такова:по осени приобрел себе игрушку:М 72 1957года издания.Решил перетряхнуть за зиму все агрегаты т.к.мотоцикл ссался маслом со всех щелей.Двигло при переборке особых проблем не принесло.Настала очередь КПП на замену сцальнико-подшипников и прокладок.При вскрытии оказалось,что в нее засыпана какая-то жуткая смесь нигрола,автошной отработки и солидола с водой.Так-же оказалось что окромя подшипников изношены первичный и вторичный валы(шестерни острые,подшипы на валу проворачиваются,шлицы первичного вала непонятной овальной формы)Вопрос к спецам по КПП:подойдут ли валы от КПП Урала? Если установить изношеные шестерни + новые подшипники обратно,как долго оно проживет?Просьба карданами не угрожать!Оппозит у меня первый.

Приобрел хобби на зиму.ИМЗ 8-103.
Попытался киком провернуть коленвал,не получилось. Когда снял двигло обнаружил что картер КПП пробит,и из за этого кик заклинело, кто нибудь встречал такое? проблема коробки? новую крышку картера не разобьет? из коробки выгреб льда пару-тройку кусков с кулак. Моц видать стоял лет 5 под открытым небом.

Всем привет.наростил маятник на 100мм.подскажите пожалуйста как кардан грамотнее сделать?