КАРБЮРАТОРЫ

карбам 2 года, пришла жопа резиновым изделиям, уплотняющим трубку тросика газа, обогатитель и собственно крышку. ЗИПа нет и вряд ли будет. Кто и как эту проблему решал?

Здравствуйте читающие.Есть мысль соорудить сабж.Может кто уже делал,чтоб велосипед не изобретать.Моя идея применить ускорительный насос с карбюратора автомобильного.на него тягу,связанную с диафрагмой.При резком открытии дросселя разряжение на диафрагме будет падать и под действием пружины срабатывать ускорительный насос.как то так....

Здрасьте оппозитчики, на днях установил солекс от 2108, разгон набирает хорошо, только холостые ни как не настраиваются. Заслонки закрыты и не где не протикает, заткнул все штуцара лишние. Всё равно газует сам по себе. в чем может быть причина?

Урал ИМЗ 8.103-10, на левом горшке стоит 65, на правом 63, это нормально?
Не хочется с двумя карбами, можно ли поставить один (63 или 65) и коллектор, или надо обязательно автомобильный ставить?

Собрал Урал он не заводился,проверил свечи,поменял все прокладки,все подтянул,зажигание поставил.Один хрен заводиться раза с 25-го и работет неровно.Подсасывать уже нигде не может точно,грешу на карбы,щас стоят К301 родные,81-го года прбег 15 тыщ,так вот в силу отдаленности от города карбов других,тем более новых нету. Если поставлю К62 от восхода,100% рабочий,но вверну главный жиклер от К301,работать будет? Диаметр диффузора у них одинаковый.Подскажите.

Спасибо)

Где-то вроде была статья про расшифровку букв К У Т ... а вообще интересует какие жиклеры должны быть на К63 -т для 650 сс уралея

Создавал я уже тута темку...

У меня на движке две головки, и штатно в каждой клапанной крышке было по штуцеру сапуна (внутри в крышке просто кусочком железа закрыто от прямого попадания масла). Далее, штатно же, трубки с этих штуцеров соединялись и шли к некому клапану ( прямо дулся легко, обратно - с небольшим сопротивленим) и далее через этот клапан шел во впускной коллектор ПОСЛЕ карба сразу под ним.

Просто для улучшения внешнего вида есть мысль вообще миновать впускной коллектор, а вывести картерные газы из головки напрямую к клапану через мини фильтр из скомканой тряпочки для посуды металлической, как выяснилось - масло задерживает на ура, проверил.

Единсвтенное, что волнует: перед карбюратором разряжение растет по мере открытия дросельной заслонки. Как изменяется разряжение после карба?

Работает ли сие чудо????

Выручте, по уровню топлива для Урала, поставил Кейхены.

Если открутить ручку газа больше чем на половину и подержать чуть чуть двигатель резко глохнет , почему подскажите кто нибудь. Стоят Кейхены.