КАРБЮРАТОРЫ

Привет всем!
При замене прокладок в головках снимали карбюраторы.При установке (прикручиванию) правого карбюратора продавили ключем корпус :( .
(ну накосячили, но что уж теперь... :( вроде и мастерюга знатный помогал...).
Имеем трещину на корпусе карбюратора (смесительная камера) с левой стороны, - на уровне левой гайки, которая накручивается на шпильку головки.
Трещина имеет продолговатую форму, вдавленность во внутрь мм на 2-3, размер отверствия - примерно 2-4 мм.

Вопрос-чем заклеить?
Некоторые знакомые советуют эпоксидку, некоторые-холодную сварку.Чем правильно?
И какова технология?

Карбюратор "ПЕКАР" К68У, правый.
(и почти новый гад, осенью покупал :( )
Добавлю.Заводится.На холостых работает неустойчиво, при закрытии отверствия ,- работает стабильно, устойчиво.

Дорогие товарищи выручите пожалуйста не могу настроить карбюраторы подскажите пожалуйста как это сделать,или киньте нормальную книгу пожалуйста а то я все перебрал нигде нет подробного описания,за раннее вас благодарю

Почему у меня при скорости 20 - 30 км/ч свеча становится черной и не очищается , а при скорости 70-80 км/ч свеча становится белой . Жду ответов !
Все предпринятые меры были уже сделаны и не давали результаты.
В поиске был но не нашел подходящего ответа .

Мира вам!Началось вчера короче,к63у начал извергать черный дым,стрельнул и завелся.Сегодня вообще ездил на одном котле(200м).Поставил к65т,так он без подсоса не берет,с подсосом завелся,отпустил заглох, завожу опять с подсосом,так он огнем плюнул и сказал,хрен тебе,не заведусь!Зажигу смотрел,левый котел заводится отлично,что делать не знаю уже,с поездкой все обломалось.Мот имз8.103.Что могете подсказать,други?Устал я уже от этих к301,63,65 долбанных.Купить новые не предлагайте,средств уже не хватает.

Чуваки У меня были под рукой разные карбы и в 68х дырки (отверстия) сверлил(помогало) и 65е ставил(х-ета)
Хочу поставить 301(предлогают говорят почти новые) а я в свою очередь борюсь с провалом да и мотор не кручу больше трёх (есть что крутить) хочу что бы с низов ну прям ваще пипец(с холостых прям в вертикальную горку!!!) мне эт карб посоветовал один чувак с форума, и один старпёр(занимался кроссом с люлей в советские времена) + плюс читал до-уя, что типа текут, но меня эт неибёт особо, главное чтоб без провала и низы.

А вот собсна и вопрос - я на верном пути или меня на-бывают???

Заранее благодарю за профессиональный ответ !!!

Кто нибудь сталкивался с такими карбами?
http://www.chang-jiang.com/bmw/carb.html
это сайт посвящённый я так понимаю известному китайскому Чжанг-Сянг - может и нам что подойдёт?

Привет всем!Подскажите карбюраторы К 68 У лучше своих предшественников? У меня на М67 Урал раньше стояли К 301 (мотоциклу и двигуну 35 лет).Поставил 68 отрегулировал по схеме с отцом решил испытать их на дороге когда ехали резко дал газу но вместо этого мот не подорвал о только чихнул презренно.А постепенно когда резко не газуешь обороты набирает и разгоняется отлично. Отец говорит что при резком повороте ручки газа мот должен подрывать резко (чуть ли не на дыбы) сразу набирать обороты и не должно быть провалов?Так ли это на самом деле?

Долго думал, в какой раздел написать)
После регулировки клапанов стрелять(в глушитель) стал меньше, но всеже частенько, зажигание выставили в соответствие с ранним(отметка на маховике).
Заводится нормально, на низких оборотах стабильно работает, плаааавно откручивая ручку разгазовывается, но когда как(иногда нормально, иногда постреливая). А если резко дать газу, 9 из 10раз заглохнет.
карб вродебы тоже крутили.

Заметил вот что, после того как заглохнет, карбы довольнотаки долго наполняются(секунд 10-15)... это нормально?

вопщем что где подкрутить?
ПС: купил полумертвый днепр, ставлю на ноги потихоньку

Оппозитчеги, выручайте.
Есть К65Т 2 штуки, оба левые, т. е. одного направления. Как это отразится на работе цилиндров? Про неудобство регулировки знаю.
ЗЫ: карданами не бить, искать нет времени.

собственно замочил часика на 4 К-301 в уксусе 70% посоветовали так ...
достаю и вижу что они как-то подозрительно оттираются т.е. поверхности которые были углами стали закруглены и остались на тряпочке ..... будут работать - то они или возможны внутренние повреждения??? :( :(