Докатилась весна и до нашей деревеньки на Волге. на улицах появились двухэтажные голуби, стоны за стенкой спать не дают, так почему б не заняться сексом? Лавры карбо@ба не дают покоя... Тем более, есть подопытные - отходившие прошлый сезон К-68У. Двиг у меня 750 верхнеклапанный и при полностью открытой заслонке смесь бедная, в итгоге стоит чуть прикрыть заслонку - мот как будто кто-то подталкивает сзади - приходит подхват. За эту провинность и будет жестоко наказана пара карбов. Первым делом была изучена матчасть в поисках подходящих жиклеров. ремкомплект от К-68Т даже теоретически не рассматривался ввиду чуть менее, чем полного отсутствия в нашей деревеньке не левых мотозапчастей, и абсолютного отсутствия у местных барыг информации о К-68Т ("Бери от У, тебе какая разница?"). примерно так протекал мой последний диалог. Почесав репку, позадавав вопросы яндексу, было найдено ОНО: у карбюраторов К-151 для двигателей ЗМЗ-402 и 406 главные топливные жиклеры как раз 220, что нам и надо. Отправившись в фирменный магазин ГАЗ узрел там родные ПЕКАРовские ремкомплекты только на К-151В. Весна... по@.аться хочется... беру 2 комплекта :) прихожу домой, разглядываю покупку. раскладываю все жиклеры (по 8 в комплекте!) Выясняется:
1. жиклеры 225 есть, но они никоим боком не подходят по резьбе. (М6х0,75 вместо М5х0,8 )
2. те жиклеры, которые подходят по резьбе, либо мышиные (160), либо слоновьи (270, 280, 330)
3. секса все еще хочется, они меня уже возбудили.
В итоге решил завтра пойти на рынок, закупить метчик М6х0,75, рассверлить посадочное место в эмульсионной трубке под нужный диаметр, нарезать резьбу и вставить-таки бедному карбу по самые не балуйся. У кого еще есть идеи, что вместо этого можно сотворить?
