КАРБЮРАТОРЫ

собственно хочу К 65 купить новые .. никто не знает где лтуше брать ? и как определить китай не китай?
вебер не вебер? пекар не пекар?

например в соколях в падвальчеке ? ктонибудь покупал?

Помогите... при настройке (по отдельности) каждого карба, как не крути болт подачи топл, поднимай-опускай заслонку, иглу и т.д.... делает УУУУУ... а потом набирает обороты. Карбы посажены на гермет, так-что подсос воздуха- исключён. Игла поднята чуть выше половины резьбы. Прочитал кучу статей, делал всё как писали и ничего не получается. Заметил, что когда отключаешь одну свечу, берёшься за колпачок, другой рукой на массу- сам колпачок немного пробивает... Это нормально?

Ситуация следующия Карбы К68У на левом свеча чуть подкопченная, а на правом при 1 обороте свеча белесая, думаю мож где подсасывает, если не ошибаюсь.

ЗЫ карб стои через проставку, головы новые бутерброт:
голова-прокладка(бумажная)-проставка(пластиковая)-прокладка(паронит)-карб.

- как определить место(наличие подсоса);
- чем устранить не герметичность?

Сегодня ездил на оптовый рынок местный,хотел купить к2401,но не нашел их,продавец сказал,что на них жаловались часто,и их больше не привозим.Карбов было немало разных.И к65т с надписью sdo,так и не понял,чьи они,и к65т мотомир по 750р за шт.Были веберы к65т,к68у по 650р за шт,в темно-зеленой коробке с голограммой,один торгаш сказал они российские,другой говорит корпуса наши,внутренности кетай.Были к65т "пекар" в коробке с инструкцией,прокладкой,и литье аккуратное,на корпусе наклейка"сделано в России",игла стального цвета,850р за шт,их и купил,только смутило,что пекар написано на английском.Дата выпуска(03.10) и штамп отк есть.Не подделка ли?Вебер тоже понравились,но брать их побоялся,вдруг китай,хоть и с галограммой.Ремкомплекты пекар на к68у у нас стоят 150р,это так для сравнения.Но мой глаз остался на одном кв,разбирали мот 78г.в.с пробегом 500км,колено знакомый торгаш отдавал за 3500р,идеальное,на шатуне даже штамп отк сохранился,жаль денег не осталось.У кого сколько стоят к65т вебер,и как у них с качеством,кто производит,может поменять на них пекары,или не стоит?

Вот наткнулся на фото двигателя от р12 у которого умными немецкими головами сделана интересная конструкция коллектора под один карбюратор. с подогревом от выхлопа... что скажите о зимней работоспособности такой конструкции и вобщем о ней....

И вот моьм К-63т пришол конец, Правый работает
харашо а левый вообще не поддаётса регулировке.
Поменял местами ситуацыя не изменилась.
Сначяла купи рем-комплект тоглку почи ноль...
Поменял внутрености (родные с левого на правый с
правого на левый) толку ноль ситуацыя не изменилась.
ВЫВОД нада новые! Взгляд пал на К-68
Теперь вопрос:
КАК определить что ето действительно оригинал?
Вчера прошолся по рынке нашол их в трёх местах.
1. Продаютса оддельно (в разных белых коробках
без паспорта) - ЯВНО китай 110гр. 1шт.
2. В одной коробке с паспортом но негде не указано
что ето Пекар (на корпусе с одной стороны К-68
а с другой зделано в Украине) - 230гр.
3. Продаютса оддельно (без какой либо упаковки)
На карбе надпись ПЕКАР Росия - 130гр 1шт.
И да у всех корпусы белые-белые и очень онь лёгкие.

Люди подскажите, что может свистеть и как с этим бороться.
И ещё, как их настроить (один прав работает с перебоями).

народ подскажите как встанет он на урал??? уже замучился поиском 63 65 или 68 карбов, вот нашёл к65с от минска, посмотрел характериктики и они почти похожи

извиняюсь если кому надоели темы данного вида...

Притирал иглы поплавка, прокладки под крышкой поплавковой камеры менял. все равно открываю краник, мот стоит не заведенный минут 2-3 бенз начинает активно капать.
Как лечить? или это неизбежно у 302?

Доброго время суток. Просьба помоч новечку с небольшой проблемой. Собственно вот в чём проблема: сегодня утром поехал на заправку, не доехав 20 метров мотоцикл заглох. Как выяснилось позже, в обе головки перестал поподать бензин. Грешил на карбюраторы, оба разобрал почистил, продул, поставил, но бензин так и не поступает в головки. В карбратор бензин поступает хорошо, но почемуто выплёвывает через трубочку (незнаю как она называется) с боку на карбюраторе. И ещё пропала компрессия, кольца новые, ещё обкатку не прошёл. До того как поехал на заправку компрессия была отличная, а сейчас вообще на наблюдается. Скинул голову заметил что пропускает впускной клапан, притёр его, пропускать перестал, но компрессия так и не появилась((( Помогите плиз, мотоцикл ИМЗ-8.103.10