НАЧИНАЮЩИЕ

Здравствуйте, под конец МОТОсезона повылезали некоторые проблемы.

Все началось с отказа горшка, умерла свеча но перед тем как это понять я рассенхронизировал карбы к-301, а после по воле случая оторвалась стопорная проволочка которая фиксирует иглу. Оставим пока карбы не до них

Добрый день, подскажите пожалуйста пару моментов...
Начал с того, что убрал все провода и все что подключается, что бы не мешались, оставив только зажигание кинул на прямую + и - .

Искал тему про троса спидометра но не нашел. Вопрос:
купил я бу кпп с волкэ, видимо она с вояжа...

Сабж, какие есть простые методы решения?

На всех генераторах что имею шестерня становится на вал ротора без натяга, шпонка не держит шестерню, стоит гайке ослабнуть и начать болтаться на шплинте, вся эта история начинает вращаться вокруг оси градусов так на 45... Шум при работе двигателя можете представить.

Какие могут быть варианты восстановления резьбы в картере двигателя под щуп. Днепр

Прошу прощения, что пишу, но уже реально бесит.
Итак. В 199_ году отец приобрел аппарат Днепр Мт 10-32.

Проверка смазки левого цилиндра осуществляется путем откручивания на работающем двигателе болта на цилиндре. У меня после сборки при откручивании сочилось масло на холостых оборотах. Проехал пару километров, сменил масло 20w50 завел,открутил болт а там сухо, газанул и нет ничего. С чего начать копать?

Установил реле поворотников вазовское на светодиодные поворотники (В связи с переходом на них) При включении левого поворотника начинает работать как аварийка. Такая же история с правым. Лампочка в панели приборов сток. Как без колхоза сделать схему работоспособной?

Ситуация следующая. Генератор АТЭ
Мотор на холостых. Напряжение между клеммами аккумулятора нормальное. Даю газу - начинает падать. Делаю вывод, что генератор не работает.
Снимаю клемму + с генератора. Завожу. Мерию напряжение между+от генератора и массой на холостых- 15.7в. Даю газу - начинает падать до 5в.

Всем привет! Растолкуйте как проверить работоспособность снятого приводного редуктора Днепра. Механик говорит что неисправен, продавец утверждает что все ок. Крутим входящий вал, держим оба выходных- проворачиваются, держим один из выходных-крутится свободный... Так же и должно быть?