В первый раз снял со своего Урала 1989 г.в. головки, так там было по две прокладки.Поршни с плоским днищем. Я знаю ставят дополнительные пркладки под 80-й бензин.Но этот Урал изначально под 80-й бензин сконструирован.Это прежний хозяин намудрил или надо ставить? Когда я его покупал в баке была так называемая (цегуха)смесь циклогексана еще счем то заменитель 80го бенза, на больших промышленных предприятиях применяется.Такая бесцветная жидкость с запахом не как у бензина.Головки чистые,чистые.Поршни в норме.

Есть куча болтиков и гаечек, но есть проблема, в резьбе есть ржавчина (много ржавчины, грязи, которая забила резьбу).Каждый болтик по отдельности чистить проблемотично, поэтому назрел вопрос есть ли какие-либо средства или народные методы чтобы всю эту кучу и одним разом вычистить?

Тема такая.1)при запуске стреляет огнём в правый карб(чуть не скорел Я и моц)2)не набирает обороты!3)Как зависит регулировка иглы на карбе(карбы К65Т)??????
на моце бесконтактное зажигание,притёртые клапана,новые свечи,чищщеные карбы!!!

Привет всем!

Такая беда. Ведет сцепление, при выжатом сцеплении - включаю передачу, мотоцикл едет сразу, либо глохнет Стандартную регулировку пробовал... мож чего не докрутил где. Народ, как его бля правильно регулировать?

Кованные некованные в чём тут разница?

Правда ли что клапана не должны полностью прилегать к поверхности и что дрелью притирать не желательно? Лучший эффект вручную.

Народ!! Подскажите вот в таком вопросе! Если я заднее колесо поставлю поменьше ,к примеру на 16, то задняя часть рамы соответственно опустится!!!Следовательно двигатель тоже опускается назад.Вопрос заключается в следующем:1) насколько безвредно допустимы наклонения двигателя назад?2)Что будет происходить при наклонённом двигателе(какие процессы)?