НАЧИНАЮЩИЕ

Я понимаю что подобные темы обмусоливались,но вы уш сильно не браните (очень спешу просто)!!
ТЕМА ТАКАЯ Урал 92г.в. простоял в гараже последнии 4-е года без всякого к нему проявляющегося интереса(стоял колом), Вот хочу у вас спросить какой будет алгоритм воскришения етого аппарата??

ПРивет! второй день мучаю свой аппарат (М-63), пытаюсь оживить . Двигатель после переборки, новые горшки, коленвал, головки, поршневая,. Добился редких хлопков в глушитель, ставлю пораньше- эффекта ноль, снял башку, поймал ВМТ, сделал засечку на маховике, выставил зажигалку по мануалу- нихрена- только редкие хлопки в глушитель. Акум зверь, искра есть и вовремя вроде, правда стоят старые карбы, но впрошлом сезоне на них не жаловался. Вопрос- имеет ли смысл пытаться завестись с буксира?

Всем Привет.

Ситуация:
После установки новых компрессионных и маслосъемных колец,
из трубы "идет" густой белый дым.

Вопрос:
Это из-за притирки новых колец или еще в чем проблема?

P.s. Клапана притерты нормально.

Вообщем горит лампа давления масла. Менял датчик, пофиг.
Что может быть кроме износа вкладышей? Может засорилось что? Например редукционник или каналы. Подскажите, а то пока не разбирал, но с коленвалом не очень хочеться возиться. )) :?

Урал 8.103.10(с коляской). На скорости 10-15 км/ч наблюдается движение руля влево-вправо. При повышении скорости, это дергание руля пропадает. Сам мотоцикл в сторону не уводит.
Есть советы?
Спасибо.

посоветуйте пожалуйста что делать ? ситуация такая: течёт масло из отверстия куда вставляется передняя ось крепления двигателя. пробовал замазывать герметиком не помогло. прокладки резиновые тоже не поставишь, т.к. разобъёт моментально... открыл картер, посмотрел, есть небольшое отверстие в том отливе, где ось проходит, посмотрел по чертежам , получается что это масловод (наверно), и над осью, вроде как полость... вообщем замазывать её , наверно не имеет смысла... а корпус двигателя менять не охота... посоветуйте чё нить ? 8O

З.Ы. если у кого есть нормальные чертежи корпуса скинте пожалуйста...

урал-м67, заводится раз через раз на маленьких оборотах стоит норма даеш газу наченает вроде как захлебываться и глохнет,катушку,кондер,высоковольтники,бронепровода поменял, зажигание как только неставил пофигу.Карбы к-2401 чистил рег,все пофиг.Клапана отрегулирывал ,что мне еще сделать и в чем мой косяк в заж или еще в чем?кстати мот с новыми поршнями и цилиндрами

Всем привет. Вот много тем обсуждалось по этому поводу и везде я читал что то типа на холостых лампа горит давления, и все говорят что это нормально. А кто то возмущается. Вот я в деревне катаюсь, и все всремя смотрю на неё, она постоянно горит, на холостых ярко, а когда едешь уже обороты большие, тускло-тускло, но все равно горит. Вот я боюсь, это же не нормально? Или нормально? Вопрос такой на какое расстояние я могу отъезжать с такой проблемой от дома,(в километрах пожалуйста) и что может случится, если там что то произойдет, он ваще встанет? или хоть как то я смогу вернуться обратно. Просто это единственное за что я беспокоюсь в моём Днепре.
Потомучто вроде так едешь ничего такого плохого в двигателе не слышно, знающие люди говорят что работает хорошо, ни что ни где не гремит, да я и сам чуствую, вобщем если на неё не смотреть то я ваще счастлив как он едет, но как только глаза попадают на приборку, и я вижу горящюю лампу, я разворачиваюсь и еду обратно, так я толком и некатаюсь. :(

Вопрос - Какие Днепровые модели разрешается эксплуатировать без коляски. Желательно не педположения, а точный ответ. В поиске был - результата нет.

Знаю что тема поднималась не раз но всётаки!! Тема такая дед умер(хозяин моца) а бабуленция осталась . Урал оформлен не Деда!! Какой алгоритм замута етой ситуации