НАЧИНАЮЩИЕ

Смотрю таблицу технических характеристик Днепров и Уралов: http://motovelosport.ru/cat/ural_dnepr_directive/02.php (сколько находил, все они, в принципе, одинаковые) и чего-то не догоняю. Вот, например, К-750. Тут все нормально: диаметр 78, ход 78, рабочий объем 750 - действительно, после нехитрых вычислений по известной формуле получаем 745 с копейками кубиков. С Днепрами тоже все нормально, за исключением 12 - откуда 750, если отношение диаметр/ход (78/68) дает 649,5? Уралы все как один 78/78, что соответствует объему 750 куб., а 750 стоит только напротив М72, остальные 650... Кто-нибудь может объяснить, где и что именно там указано неправильно? И для чего это сделано? Или все там правильно и это я чего-то не понимаю?

Купил новое переднее крыло . Отличается это новое крыло от стоящего на моем моте МВ-750 тем , что в передней части имеет отбортовку ( см. фотки ) . Мне с отбортовкой больше нравится . Вопрос и сомнения в аутентичности : может это крыло с отбортовкой не от МВ-750 ??

Моему Днеперу нада делать капиталку мотора, у меня еще есть ураловский мотор вот и незнаю какой делать днепровский или Ураловский, ездить буду по городу и в дальняки со средней скоростью 110 и выше. Что посоветуете?

Приветствую!

Завел сегодня мотор своего Днепрящего. Откапиталил полностью, правда оставил сток.
Как же это приятно, когда работа проделана не зря! Как приятно послушать его бурчание! Карбы поднастроил, заводится с 1-2 киков. Масло на ХХ 4 очка давит. Конечно, с карбами еще плясать и плясать, на небольшой прогазовке из левого котла черноватый дым, но это уже мелочи. Радуюсь, как дитя блин)))

Добрый день. Вот и сбылась моя мечта, наконец приобрел себе днепр 10-36, но рама не идеал. Такой вопрос, встанет двигатель от МТ 10-36 в раму от урала М-62? а так же соответственно кардан, мост, передняя вилка? и еще задние аммортизаторы?
чем отличается маятник 10-36 от М-62?
я новичёк, пожалуйста карданами не закидывайте:) предложили мне раму от М-62, а она свечная, то что и хотел...
заранее благодарен

Давно хотел купить себе Урал. Глаз лежал на самопальные чопперы. Долго и упорно искал что-то стоящее и самое главное - географически недалекое от меня. И вот наконец нашел. Помогите определиться : стоит ли он своих денег, или нет.

http://81.177.35.165/images/big/25715121.jpg
http://81.177.35.165/images/big/25715122.jpg
http://81.177.35.165/images/big/25715123.jpg
http://81.177.35.165/images/big/25715124.jpg
http://81.177.35.165/images/big/25715125.jpg

Цвет-черный металлик, 1995 г.в., пробег-6000 км, бак- Урал "Волк", высокие стойки под руль, фара - К750 хром, переднее колесо - 19 дюймов, "ижевский" диск с дисковым тормозом, рама - переделка, кожаное седло, заднее колесо - литой диск 195/65-15

Цена 30.000
Владелец сказал только одну проблему : регистрация в Москве ( хотя на номерах Орёл ). И, как я думаю - траблы с ТО. По словам двигатель в идеальном состоянии.

П.С. Сделан из 8.103.10

Столкнулся со следующей проблемой - китайские карбы, К68, периодически поплавок видимо клинит в нижнем положении, и, соответственно, бензин льет на землю. Купил ремкомплект - тоже китайский, других у нас в городе нет - та же ситуация. Пробовал обрабатывать напильником, нождачкой, полировать клапан - ситуация не меняется. Что посоветуете?

Доброго времени суток! 2 месяца назад купил себе К-750(1960г.выпуска)простоял он у деда в гараже около 12 лет!такшто об"ясните пожалуста как выставить зажыгание,клапана.и можноли поставить К-301,поскольку К-302 вовсе не живые!зарание спасибо!!!

В продолжение данной темы создаю эту, так как походу никто не замечает накопление там постов с вопросами.

Помогите пожайлуста:

на холодную все гуд, при хорошем прогреве двиг начинает тупить, падают холостые, перестает тянуть.
Вопров не перетянутые клапана ли это ?
Возможно что на каком то этапе перетянул клапана а потом они немного подгорели ?
у меня мысли кроме клапаной почемуто нет.